8月1日，北京梁先生發(fā)現(xiàn)，因質(zhì)疑人人車APP上“沒有黃牛，不賺差價”存在虛假宣傳的廣告語，已經(jīng)被換成了“直賣個人，更高收益”。他在微信朋友圈發(fā)文配圖感慨，“找人人車賣車，結(jié)果把我車賣給黃牛了。一邊不承認賣給黃牛，一邊把廣告給改了……”　

　　自稱表兄弟 誰是真買家

　　4月24日，梁先生與人人車簽訂合同，出售個人名下榮威350轎車。人人車隨即將該車放置在平臺，當天就有人看車，并簽訂了合同。梁先生回憶，簽訂合同現(xiàn)場有四個人：梁先生、人人車銷售人員，買家以及“自稱買家表兄”的人。

　　在人人車公布的“車輛信息”一欄，當天人人車上傳了圖片并配上了文字“這是一輛2011年5月上牌行駛了12.54萬公里的好車，車開得不多，就偶爾上下班用用，從來沒跑過長途和自駕游……”

　　梁先生表示，人人車關(guān)于車輛的信息，事后他發(fā)現(xiàn)是借他的口吻講述的車輛關(guān)鍵信息，但與事實并不符合，“這都是假的，我平時不用上下班，車輛主要是用來跑長途和自駕游。車輛裝有ETC，購買地為上海，行駛證上連續(xù)幾年的驗車地都是北京，很容易就能辨認。”他認為，這就是欺騙買家的行為，由于車輛當天就被售出，所以沒能在交易前及時查看此信息。

　　雙方約定五一期間一同去車牌所在地——湖南邵陽辦理車輛過戶手續(xù)，費用由買家承擔(dān)，買家于當日付了訂金。

　　4月28日，買家和表兄到了梁先生所在的居住地提車，并付了車款1.8萬元。雙方約定5月3日在湖南邵陽辦理過戶手續(xù)。“考慮到風(fēng)險因素，我沒有同意和買家一同前往湖南，約定分別過去，5月3日在湖南邵陽見。”

　　兩天后，梁先生開車上路，與買家再次確認到達邵陽的時間，“買家表示家里有事，不去了，并表示可以通過黃牛來辦理過戶手續(xù)，因為買家是個在校學(xué)生，雖然他是合同的簽訂方，但之前的交涉都是通過表兄進行的。”所以，梁先生微信聯(lián)系了人人車的銷售人員，希望銷售人員能核實買家是否會到達車輛過戶地。

　　與此同時，人人車的銷售人員一步一步把梁先生指引到了湖南邵陽。但直到5月3日，買家仍然沒有到達現(xiàn)場。

　　直到6月，買家的表兄加了梁先生的微信，希望提供資料辦理車輛過戶手續(xù)，發(fā)了一個樣本圖片。梁先生發(fā)現(xiàn)，對方發(fā)送的過戶人姓名，并非與他簽訂合同的買家，而是一位陌生人。

　　于是，梁先生查看“表兄”的朋友圈，他懷疑這個表兄是一個“黃牛”，“經(jīng)過回看表兄的朋友圈，發(fā)現(xiàn)在我把車委托給人人車的當天，這位‘表兄’就把我車輛的信息放在他的朋友圈里展示銷售了，用的圖片就是人人車拍攝的圖片。”

　　人人車：完成過戶是最好解決辦法

　　在整個交易過程中，梁先生兩次聯(lián)系過人人車的投訴部門。

　　第一次是在梁先生去湖南邵陽過戶，被“放鴿子”的情況下，“投訴部門的工作人員認為，因為人人車在合同上沒有替我辦理過戶的義務(wù)，所以也不應(yīng)對此負任何責(zé)任。人人車愿意與買家協(xié)商，但協(xié)商的結(jié)果是沒有任何補償。”

　　第二次是梁先生發(fā)現(xiàn)這個要求過戶的“買家表兄”，實際為一名“黃牛”，要求他將車輛過戶至其他人名下的情況下，梁先生當即質(zhì)問，“我把車輛委托給人人車，就是相信其沒有中間商沒有黃牛的宣傳。”

　　人人車北京總部負責(zé)投訴的潘經(jīng)理分別在梁先生的兩個投訴電話中表示，這是梁先生弄錯了。“沒有黃牛是瓜子二手車的宣傳，人人車沒有宣傳過，直到我向他明確指出廣告的位置。”

　　事實上，這個宣傳無論是在人人車的網(wǎng)站或者APP上，選擇賣車，“沒有黃牛”的宣傳語都放在了比較顯眼的位置。“對于這個情況，目前沒有一個明顯的解釋，為什么負責(zé)投訴的經(jīng)理，連公司的基本制度都不知道。”

　　因為涉及合同法、物權(quán)責(zé)任法等相關(guān)法律，所以在交涉過程中，有一些法律知識儲備的梁先生用到了一些法律術(shù)語。“潘經(jīng)理表示他本人不懂相關(guān)法律，而人人車的法務(wù)部門也沒有對外接待的職能。希望和他的對話中不要談法律，我也不知道，這樣的糾紛除了談法律法規(guī)還能談什么?”

　　梁先生說，“我指出買家那個表兄的黃牛身份，以及交易過程中黃牛參與的問題。認為人人車的對外宣傳中的‘沒有黃牛賺差價’，屬于虛假宣傳。潘經(jīng)理認為，因為交易時，‘黃牛’沒有自己表明身份，所以不算虛假宣傳。”

　　而讓梁先生覺得氣憤的是，這位負責(zé)人人車投訴處理的潘經(jīng)理給出的方案。“他希望我配合買家完成過戶，認為這是解決問題最好的辦法。同時也回復(fù)了之前的投訴，經(jīng)過他的溝通，買家方面不同意任何賠償。”

　　雙方未達成和解 人人車變更宣傳語

　　7月20日，梁先生將這一消費問題投訴至北京市工商行政管理局的舉報服務(wù)平臺上，并提出了兩類投訴訴求，第一，如果取消交易，人人車需要賠償梁先生白跑一趟湖南為車輛過戶產(chǎn)生的基礎(chǔ)費用;第二，如果交易無法取消，“黃牛”參與賣車是既成也不可挽回的事實，人人車應(yīng)該更改所謂“沒有黃牛”的虛假廣告，并賠償梁先生的相應(yīng)損失。

　　梁先生收到了舉報服務(wù)平臺高女士如下回復(fù)：第一，人人車不認為其存在虛假宣傳，因為合同的簽訂方是“黃牛”的表弟，并不是“黃牛”本人;第二，沒有任何證據(jù)證明“黃牛”從梁先生的這輛車的交易上賺到了差價;第三，對于梁先生要求取消交易的訴求，人人車表示無能為力。

　　7月23日，梁先生將這一問題投訴至中國質(zhì)量萬里行消費投訴平臺，希望能有個說法。中國質(zhì)量萬里行消費投訴平臺數(shù)據(jù)顯示，該平臺收到有關(guān)人人車的相關(guān)消費投訴為38例。其中，2018年消費投訴量為11例，這類消費投訴這要涉及買賣雙方。賣家投訴主要問題為“保賣服務(wù)12個工作日結(jié)算尾款”、“未過戶人車失聯(lián)”、“第一過戶手續(xù)賺取差價”、“一千元押金約束買賣雙方，平臺聯(lián)系人失聯(lián)”等方面;買家主要投訴內(nèi)容為：“調(diào)低二手車里程”、“車輛249項專業(yè)復(fù)檢并不專業(yè)”、“清洗車身發(fā)現(xiàn)車身有凹陷”、“買車拖延兩年未過戶”等。

　　針對梁先生質(zhì)疑的虛假宣傳的問題，7月26日，人人車公關(guān)魯娟回復(fù)稱，“關(guān)于消費者的問題，可以盡力配合處理”，7月30日，魯經(jīng)理稱，“暫時還沒有收到相關(guān)問題的回復(fù)，我們要跟一線的人核對情況，所以時間比較長。”

　　截至記者發(fā)稿，關(guān)于梁先生質(zhì)疑的“黃牛”問題，人人車并未給出正面回復(fù)，梁先生的車輛也還沒有完成過戶。8月1日，北京的梁先生告知，人人車APP以及官網(wǎng)上“沒有黃牛，不賺差價”的網(wǎng)絡(luò)界面已被換成了“直賣個人，更高收益”的表述。

　　而實際參與過整個交易過程的梁先生感慨，這個二手車交易平臺對待“黃牛”，既不能識別，也不能約束，甚至還要賣家配合，這樣的結(jié)果實在讓人難以接受。“一個黃牛全程參與了車輛銷售，面對面的與銷售人員交流，并與人人車的銷售人員互加了微信，這個人的微信朋友圈毫無顧忌地展示了車輛信息。在這樣的情況下天，人人車仍然希望促成我和買家的交易，希望可以順利完成過戶。我有理由相信，我的車不會是他在人人車上參與的第一輛，也不會是最后一輛。”