2007年7月12日，北京市車管所率先實行車牌號的“十選一”，同時車主可按規定申請繼續使用原報廢機動車號牌。車管所民警說，在車牌號可以終身制以后，許多司機在進行選號時較以往更加謹慎，都想選個對自己吉利的牌號，能夠相伴終身。

　　“帶4的號牌會在我們這里停留時間長一些。”據車管所民警介紹，挑選號牌時，大部分車主還是喜歡帶6、8的號牌，這些號牌很快就會被挑選走。而帶4比較多的號牌最多的時候兩個多星期才能被選走。因為積壓得較多，交管部門順應民意，將“十選一”號牌庫中尾號帶4的悄然剔除了。

　　當尾號為4的號牌再次大規模進入民眾視線是2008年10月，北京機動車按尾號每周停駛一天的限行規定正式生效。當時，北京市公安交通管理局公布了10項便民措施,包括擁有兩輛車的單位、個人或家庭若同日被限行可更換車牌等。當時，市民李先生家里的兩輛車尾號為4和9，為了能錯開限行日期，李先生到車管所變更號牌。但令他想不到的是，“十選一”系統拍出的10個號牌尾號全都是4。車管所表示，由于車主大都不喜歡尾號為4的車牌，致使號碼庫中留存的號牌90％以上都是尾號為4的。而數據庫是公安部統一制作的，按照流程統一錄入。每次先放出50個號碼，車主選走一個，再補充一個,會造成帶4號牌積壓。而這次重組讓尾號為4的車牌又重新編入了“十選一”庫中。

　　隨后，交管部門再次將帶4的號牌剔除，不僅尾號不見了4，而且號段中間有4的也被取消。

　　由于可以不用選帶4的號牌，將造成尾號為4的車牌會更少，這樣一來，逢4、9尾號限行日北京的道路擁堵可能加劇。交管部門表示，北京市機動車保有量達456萬輛，按每天限行消減20%的流量計算，即便不是4和9限行，目前限行后上路的車流量已經逼近沒有采取限行措施前的機動車保有量。如遇到尾號“4和9”限行，道路交通壓力將大增。

　　“不過，選號也有南北方差異，一些南方的車主則比較喜歡帶4的號牌，借‘發’的諧音。”民警說，目前自編號牌庫中并沒有剔除帶4的車牌，市民自編號牌可編排帶數字4的號牌。（李仲虞）