本報(bào)訊（記者張海燕）記者日前獲悉，汽車兼并重組鼓勵(lì)政策將正式出爐。據(jù)了解，為了盡快完成結(jié)構(gòu)調(diào)整、扶持汽車企業(yè)做大做強(qiáng)，提高汽車產(chǎn)業(yè)集中度，工信部已擬定《促進(jìn)汽車企業(yè)兼并重組指導(dǎo)意見》，目前正在征求財(cái)稅、社保等相關(guān)部門意見，如順利的話，該《意見》有望下個(gè)月出臺(tái)。

    據(jù)了解，政策還未露面，已聞其聲的各大整車企業(yè)已加緊部署兼并重組方案。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一旦該《意見》出爐，中國汽車業(yè)將進(jìn)入兼并重組時(shí)代。

    有知情人士透露，《意見》出爐后，原則上將不再核準(zhǔn)新建整車項(xiàng)目。如果必須增設(shè)新廠，須以兼并重組一家汽車企業(yè)為前提。符合條件的汽車企業(yè)進(jìn)行兼并重組時(shí)，將享受稅收、信貸等優(yōu)惠。鑒于企業(yè)反映的跨區(qū)域兼并重組中存在的障礙，如地方稅收、員工就業(yè)和社會(huì)保障等難題，社保、財(cái)政各相關(guān)部門將出臺(tái)相關(guān)配套政策。專家指出，未來5到10年，將是中國汽車業(yè)重組的最好時(shí)機(jī)。中國汽車業(yè)應(yīng)及時(shí)解決“散”、“小”的狀況，充分集中優(yōu)勢資源，淘汰落后產(chǎn)能，全面提升產(chǎn)業(yè)競爭力。

    據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2009年國內(nèi)汽車銷量突破百萬輛的汽車集團(tuán)有5家，即上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、長安汽車集團(tuán)、北汽控股。銷量排名前10家的企業(yè)共銷售汽車1189.33萬輛，占汽車銷售總量的87%。130多家整車企業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)年產(chǎn)銷不足萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)表示，盡管中國整車企業(yè)超過130家，但產(chǎn)業(yè)集中度不夠高。專家認(rèn)為，以單個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模論，我們和國際一流的汽車生產(chǎn)企業(yè)仍有較大差距。中國單個(gè)的最大汽車生產(chǎn)企業(yè)，年生產(chǎn)規(guī)模最高也只有270萬輛，不到300萬輛。但全球最大汽車生產(chǎn)商豐田汽車，其一年的全球汽車生產(chǎn)量高達(dá)900多萬輛。

    如果兼并重組漸成氣候，中國有望培育2至3家具有較強(qiáng)國際競爭力的大型企業(yè)集團(tuán)、4至5家具有較強(qiáng)競爭力的企業(yè)集團(tuán)。專家表示，上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、長安汽車集團(tuán)將角逐具有國際競爭力的企業(yè)集團(tuán)，廣汽集團(tuán)、奇瑞汽車、北汽控股、中國重汽、吉利汽車則有意角逐“具有較強(qiáng)競爭力企業(yè)”。《中國質(zhì)量報(bào)》