據(jù)美國媒體最新消息，谷歌和奧迪目前都在致力于研發(fā)無人駕駛汽車，并且已處于測(cè)試階段。但由于其特制的車載操作系統(tǒng)成本昂貴，因此未來十年內(nèi)這種車型上市的可能性不大。

    但根據(jù)Phys.org的一份報(bào)告，牛津大學(xué)的一群科學(xué)家有望徹底改變這個(gè)現(xiàn)狀。他們研發(fā)了一種名為“機(jī)器人汽車”的無人駕駛車輛，采用由iPad控制的車輛自主駕駛系統(tǒng)，成本為7750美元（約合48347元人民幣）左右。這些科學(xué)家的目標(biāo)是能將系統(tǒng)成本削減至150美元（約合936元人民幣），這樣就能使無人駕駛車輛得到普及。

    “機(jī)器人汽車”使用三臺(tái)車載電腦，數(shù)盞激光燈，和由立體相機(jī)呈現(xiàn)的3D車輛路徑。這個(gè)系統(tǒng)的心臟部分是“主汽車電腦（MVC）”，控制了幾乎汽車的各個(gè)方面。另外一個(gè)“低階控制”（LLC）與安裝在儀表盤上的iPad相聯(lián)并向司機(jī)傳遞信息。

    機(jī)器人汽車是為短途，常規(guī)駕駛的路途設(shè)計(jì)的，有駕駛路線的3D地圖。一旦自主系統(tǒng)對(duì)某一路段行駛認(rèn)為胸有成竹，就會(huì)通過iPad屏幕顯示接管汽車駕駛請(qǐng)求，司機(jī)可予以同意或拒絕。但當(dāng)三臺(tái)車載電腦有分歧的時(shí)候，控制權(quán)又會(huì)重新交回司機(jī)手中。如果司機(jī)不予理睬，機(jī)器人汽車將緩慢停車。

    行人，車輛和其他路上障礙物都是由安裝在前擋泥板的激光識(shí)別控制，可以掃描85°視野，前方半徑近50米。如果檢測(cè)到障礙物，機(jī)器人汽車可以迅速剎車，障礙物清理后，將會(huì)恢復(fù)常規(guī)駕駛狀態(tài)。

    盡管目前還停留在一次性原型車階段，在接下來的15年，牛津科研組會(huì)積極參與將他們的系統(tǒng)用于汽車制造商的新車。