關(guān)注新能源車市每周動(dòng)態(tài)，過去的一周（11月15—11月22日），新能源汽車市場又發(fā)生不少新聞，中國質(zhì)量萬里行整理了以下10條熱點(diǎn)的行業(yè)相關(guān)資訊。

1.今年新能源汽車銷量有望突破300萬輛

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日披露的數(shù)據(jù)顯示，10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成39.7萬輛和38.3萬輛，同比均增長1.3倍；1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成256.6萬輛和254.2萬輛，同比均增長1.8倍。中汽協(xié)方面表示，今年新能源汽車形勢向好，年銷量有望突破300萬輛。

從細(xì)分車型來看，10月，純電動(dòng)汽車銷量為31.6萬輛，同比增長1.3倍；插電式混合動(dòng)力汽車銷量為6.8萬輛，同比增長1.5倍。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，純電動(dòng)汽車銷量為210.5萬輛，同比增長1.9倍；插電式混合動(dòng)力汽車銷量為43.7萬輛，同比增長1.4倍。

2.10月新增公共充電樁1.8萬臺(tái)

據(jù)中國充電聯(lián)盟的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月新增公共充電樁1.8萬臺(tái)，同比增長59.4%。前10月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為57.2萬臺(tái)，其中公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲69.8%；隨車配建充電設(shè)施增量同比上漲147.0%。截至10月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)達(dá)225.3萬臺(tái)，同比增加50.4%。

據(jù)悉，充電樁數(shù)量前三的企業(yè)為：星星充電運(yùn)營23.9萬臺(tái)、特來電運(yùn)營23.2萬臺(tái)、國家電網(wǎng)運(yùn)營19.6萬臺(tái)。此外，據(jù)媒體報(bào)道稱，在陸續(xù)退出合肥市場后，中國普天旗下的2000多個(gè)充電樁“被遺棄”，這些充電樁將命歸何處的難題至今尚無確切解決方案。

3.2021世界制造業(yè)大會(huì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在合肥舉行

11月20日，2021世界制造業(yè)大會(huì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在合肥舉行。論壇期間，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國經(jīng)濟(jì)信息社共同發(fā)布《中國新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展報(bào)告2021》。

報(bào)告從六個(gè)方面建言獻(xiàn)策，首先是要補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)的短鏈，實(shí)施強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈行動(dòng)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的競爭力。第二是在核心技術(shù)方面加快突圍，不斷提升新能源汽車的安全性、續(xù)航里程以及駕駛體驗(yàn)。第三是提高新能源汽車的推廣應(yīng)用力度，加強(qiáng)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)要提升互聯(lián)互通的水平。第四要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展，同時(shí)也要發(fā)展智能駕駛示范。第五要繼續(xù)探索拓寬基金入股渠道等。最后則是加強(qiáng)與各國各方的交流合作，企業(yè)也要不斷地參與到國際競爭中，加快形成一種產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新格局。

4.第三屆廣州國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈展覽會(huì)在廣州開幕

11月19日，第三屆廣州國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈展覽會(huì)(簡稱EVE)在廣州·中國進(jìn)出口商品交易會(huì)展館開幕。本次大會(huì)以“清潔低碳，共享未來”為主題，旨在構(gòu)建全面展示“車，樁，電，網(wǎng)，修”六位于一體多元化的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。展品范圍包括“充換電設(shè)施、核心部件、電池及儲(chǔ)能、汽車電子及車聯(lián)網(wǎng)、維修檢測”等領(lǐng)域相關(guān)配套上下游企業(yè)。EVE全面打造全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“市場交易平臺(tái)、技術(shù)體驗(yàn)平臺(tái)、新品發(fā)布平臺(tái)、成果轉(zhuǎn)化平臺(tái)”。

5.《2021中國新能源汽車城市發(fā)展報(bào)告》發(fā)布

11月17日，21世紀(jì)新汽車研究院發(fā)布了《2021中國新能源汽車城市發(fā)展報(bào)告》，《報(bào)告》指出，隨著新能源汽車進(jìn)入市場化階段，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈將逐步形成，產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心將發(fā)生轉(zhuǎn)移，出現(xiàn)“以主要城市或者城市群為發(fā)展中心，形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的全新局面。《報(bào)告》選取了北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、重慶、南京、合肥、武漢等十個(gè)國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展靠前的城市，從規(guī)模實(shí)力、產(chǎn)業(yè)密度、創(chuàng)新能力、營商環(huán)境、推廣應(yīng)用等5個(gè)維度、10個(gè)指標(biāo)，對各城市的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展競爭力進(jìn)行了分析解讀。公開資料統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)新能源汽車項(xiàng)目產(chǎn)能建設(shè)規(guī)劃建設(shè)排名前五的省份分別是廣東省、江蘇省、陜西省、浙江省、江西省，新能源汽車規(guī)劃產(chǎn)能均已超過150萬輛。

6.上汽通用五菱成為首個(gè)累計(jì)產(chǎn)銷2500萬輛中國車企

11月18日，上汽通用五菱第2500萬輛整車隆重下線，成為中國首個(gè)累計(jì)產(chǎn)銷量達(dá)2500萬輛的民族品牌單一車企。2500萬輛，不僅成為上汽通用五菱發(fā)展歷程中一個(gè)重要的里程碑，更為中國汽車工業(yè)發(fā)展史添上了濃墨重彩的一筆。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒表示，五菱速度成就了中國首個(gè)累計(jì)產(chǎn)銷達(dá)2500萬輛民族品牌單一車企，代表了中國汽車向上的力量。

7.小米成立第二家汽車公司 自造鋰電池

天眼查信息顯示，11月18日，小米汽車科技有限公司成立，法定代表人雷軍，注冊資本10億人民幣。

從經(jīng)營范圍來看，在具體的業(yè)務(wù)范圍之前有著“技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣”的大限定，也就是說，小米汽車科技有限公司未來將專注于技術(shù)研發(fā)。

關(guān)于具體的業(yè)務(wù)類別，包括：新能源車整車制造；汽車整車及零部件的技術(shù)研發(fā);電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)；智能車載設(shè)備制造；電氣信號(hào)設(shè)備裝置制造；鋰離子電池制造；其他電池制造等。

截至目前，小米長江產(chǎn)業(yè)基金已投資了四家動(dòng)力電池企業(yè)，分別為贛鋒鋰電、蜂巢能源、中航鋰電及珠海冠宇。除珠海冠宇外，其余三家是自去年12月以來，小米投資瞄準(zhǔn)的動(dòng)力電池成長型企業(yè)。

8.特斯拉“斷網(wǎng)” 車主被鎖車外

11月19日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，國產(chǎn)Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)25．09萬元，相較于此前命名的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型價(jià)格上調(diào)了1．5萬元，續(xù)航也從原先的468公里（NEDC工況）提高至556公里（CLTC工況），百公里加速則由5．6秒降至6．1秒。官網(wǎng)顯示，目前交付時(shí)間為明年一季度。此外，國產(chǎn)Model 3性能版價(jià)格未調(diào)整。

11月20日，媒體報(bào)道特斯拉發(fā)生車輛應(yīng)用程序服務(wù)中斷問題，導(dǎo)致全球多地車主無法通過其手機(jī)上的應(yīng)用程序打開車門或啟動(dòng)汽車。具體原因是特斯拉服務(wù)器遭遇宕機(jī)，由于無法連通網(wǎng)絡(luò)，車主有的吐槽被鎖在車外，有的吐槽無法發(fā)動(dòng)汽車，持續(xù)時(shí)間長達(dá)5小時(shí)。關(guān)于收到所謂“配置錯(cuò)誤”的提示，有網(wǎng)友表示應(yīng)該是特斯拉車載攝像頭內(nèi)容可同步到手機(jī)這一功能。在發(fā)現(xiàn)該問題后，特斯拉CEO馬斯克在社交平臺(tái)回應(yīng)表示，因?yàn)橐粋�(gè)配置錯(cuò)誤導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)流量過載。他道歉稱，今后將拒絕類似的事情重演。馬斯克表示，“現(xiàn)在應(yīng)該在恢復(fù)正常。看來我們無意中增加了網(wǎng)絡(luò)流量冗余。很抱歉，我們將采取措施確保此類事件不再發(fā)生。”

9.廣汽集團(tuán)發(fā)布“綠凈計(jì)劃”

11月19日，廣汽集團(tuán)攜旗下廣汽傳祺、廣汽埃安共同舉行廣州車展新聞發(fā)布會(huì)，重磅發(fā)布廣汽GLASS“綠凈計(jì)劃”的具體目標(biāo)和舉措。廣汽集團(tuán)將于2050年前(挑戰(zhàn)2045年)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的碳中和，在2023年將廣汽埃安打造成廣汽首個(gè)零碳工廠；2025年自主品牌新能汽車銷量占比50%、 2030年全集團(tuán)新能源車銷量占比50%，廣汽傳祺于2025年實(shí)現(xiàn)全系車型混動(dòng)化、2030年實(shí)現(xiàn)混動(dòng)銷量占比60%。為解決消費(fèi)者充電便利性問題，廣汽集團(tuán)將基于超級(jí)快充技術(shù)和換電技術(shù)推進(jìn)“26能源行動(dòng)”，即實(shí)現(xiàn)電池可買可租，可充可換，可慢充可快充，容量可大可小、里程可長可短，可買電、可賣電，可回收可梯次利用。

10.阿維塔品牌在上海全球首發(fā)

11月15日，阿維塔品牌在上海全球首發(fā)，旗下首款車型阿維塔11同步亮相。阿維塔11是一款轎跑型智能純電SUV，續(xù)航里程至少約為700公里，百公里加速不到4秒，擁有200千瓦的高壓超級(jí)快充以及400Tops的頂級(jí)算力。

阿維塔科技融合了長安、華為、寧德時(shí)代各自的優(yōu)勢，共創(chuàng)了智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)——CHN，根據(jù)這一架構(gòu)，華為將為阿維塔11提供華為HI全棧智能汽車解決方案，寧德時(shí)代則為該車提供最新的電動(dòng)化技術(shù)，而長安將把整車研發(fā)智造的能力賦予阿維塔。

據(jù)悉，成立于2018年的阿維塔一路走來跌跌撞撞，直到現(xiàn)在才開始顯山露水。阿維塔11的首輛白車身，已于今年10月在重慶工廠成功試制下線。明年二季度，阿維塔11將正式發(fā)布，零售網(wǎng)絡(luò)也將陸續(xù)揭幕;明年三季度，阿維塔11將實(shí)現(xiàn)首批量產(chǎn)及用戶交付。