“沃爾沃國產(chǎn)項(xiàng)目正在順利推進(jìn)，我們希望在今年試運(yùn)行。”日前，全國政協(xié)委員、吉利控股集團(tuán)董事長李書福在全國兩會(huì)上接受記者采訪時(shí)，頗有信心地表示。
但就在沃爾沃國產(chǎn)化進(jìn)行到最關(guān)鍵時(shí)刻之際，不久前，沃爾沃全球裁員、沃爾沃中國區(qū)負(fù)責(zé)人調(diào)整等消息又似乎給沃爾沃的未來發(fā)展帶來了一些不確定因素。在沃爾沃中國區(qū)人事調(diào)整的背后，是沃爾沃2012年的銷售不利使然，還是吉利對于沃爾沃未來的發(fā)展出現(xiàn)新思路？值得進(jìn)一步分析和探討。
人事動(dòng)蕩
日前，沃爾沃汽車宣布任命拉爾斯·鄧（Lars Danielson)為全球高級(jí)副總裁兼全球經(jīng)管會(huì)成員，全面負(fù)責(zé)沃爾沃汽車在中國市場的日常管理與運(yùn)營。而此前，負(fù)責(zé)沃爾沃在中國市場日常管理與運(yùn)營工作的是沈暉，據(jù)記者了解，沈暉在未來將繼續(xù)擔(dān)任沃爾沃中國區(qū)董事長，并且向全球總裁匯報(bào)工作，但是不再負(fù)責(zé)日常運(yùn)營。
此前，拉爾斯的職務(wù)為沃爾沃中國區(qū)副總裁，負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。對于新的任命，拉爾斯表示：“我喜愛中國的社會(huì)和文化，也很高興繼續(xù)與中國同事共同努力，實(shí)現(xiàn)沃爾沃汽車在中國和全球的復(fù)興，把沃爾沃汽車建設(shè)為一個(gè)最受青睞和最具進(jìn)取精神的全球豪華品牌。”
隨著拉爾斯上任主掌沃爾沃中國區(qū)大局后，沃爾沃的中國區(qū)管理層結(jié)構(gòu)也發(fā)生了繼2010年人事調(diào)整后的最大變化。
早在2010年10月，沃爾沃宣布了沃爾沃中國區(qū)的人事任命。此時(shí)的沃爾沃汽車中國區(qū)管理團(tuán)隊(duì)中，沈暉擔(dān)任沃爾沃汽車中國區(qū)董事長，童志遠(yuǎn)為沃爾沃汽車中國區(qū)CEO，沃爾沃汽車中國區(qū)CEO柯力世調(diào)整為沃爾沃汽車銷售(上海)有限公司首席執(zhí)行官。顯然，在沈暉、童志遠(yuǎn)等人擔(dān)任沃爾沃中國區(qū)主要職務(wù)的情況下，中國本土化團(tuán)隊(duì)在沃爾沃中國區(qū)中占據(jù)了絕對主導(dǎo)地位。
但在經(jīng)歷兩年多的磨合后，吉利和沃爾沃汽車都開始意識(shí)到找到更了解沃爾沃的管理人員的重要性，因此也開始重用在沃爾沃汽車服役20余年，并已經(jīng)對中國市場很熟悉的拉爾斯。
對于突然間更換沃爾沃汽車的中國區(qū)負(fù)責(zé)人，李書福對記者表示：“沈暉先生在過去兩年多的時(shí)間做出了不少努力，構(gòu)建了中國管理團(tuán)隊(duì)，但現(xiàn)在是沃爾沃中國走到了新的階段，拉爾斯來擔(dān)任中國區(qū)負(fù)責(zé)人能夠更好的發(fā)揮作用。”
此外，記者還了解到，此前擔(dān)任沃爾沃中國區(qū)首席執(zhí)行官和總裁職務(wù)的童志遠(yuǎn)和王召興，目前還沒有收到新的任命調(diào)整文件，不過在拉爾斯正式負(fù)責(zé)沃爾沃中國區(qū)的日常管理和運(yùn)營后，童志遠(yuǎn)和王召興在沃爾沃中國區(qū)的角色很大程度上也將有所變化。
調(diào)整背后
事實(shí)上，拉爾斯的任命與沃爾沃的整體業(yè)績下滑不無關(guān)系。
2012年，沃爾沃汽車銷售出現(xiàn)了小幅下滑。沃爾沃汽車發(fā)布的2012年全球銷量數(shù)據(jù)顯示，其全球銷量為421951輛，同比下降6.1%。數(shù)據(jù)顯示，盡管在2012年，沃爾沃在新興市場和歐洲以外市場銷售提升明顯，但主要成熟市場和地區(qū)經(jīng)濟(jì)形勢的嚴(yán)峻和不確定性，卻嚴(yán)重影響了消費(fèi)者對新車的需求。
“沃爾沃在中國市場的表現(xiàn)顯然不能令沃爾沃董事會(huì)以及控股股東吉利集團(tuán)感到滿意。”據(jù)接近沃爾沃汽車的消息人士透露。因此在2012年，沃爾沃中國區(qū)將旗下的沃爾沃中國銷售公司總裁進(jìn)行了更換，由曾任北京奔馳執(zhí)行副總裁的付強(qiáng)接替施瑞翔擔(dān)任。在此項(xiàng)調(diào)整完成后，業(yè)界也一直有傳聞，除了施瑞翔帶領(lǐng)的銷售公司團(tuán)隊(duì)要為銷售下滑承擔(dān)責(zé)任外，作為中國區(qū)的一把手，沈暉對于中國市場銷售下滑也有一定的責(zé)任，接下來很有可能被調(diào)整職務(wù)。
據(jù)悉，由拉爾斯負(fù)責(zé)規(guī)劃和建設(shè)的沃爾沃成都工廠即將在今年開始營運(yùn)。顯然，在沃爾沃國產(chǎn)化工廠即將運(yùn)營的關(guān)鍵時(shí)刻，沃爾沃董事會(huì)需要做出更有利于沃爾沃國產(chǎn)化的管理人員調(diào)整。有行業(yè)人士分析認(rèn)為，選擇了更懂制造流程的拉爾斯，無疑更有助于成都和大慶工廠順利投產(chǎn)和確保產(chǎn)品質(zhì)量。這也是李書福刻意強(qiáng)調(diào)，拉爾斯更適合于擔(dān)當(dāng)現(xiàn)階段中國區(qū)負(fù)責(zé)人的重要原因。
傾力中國
為了加快沃爾沃在華國產(chǎn)的步伐，除了對高級(jí)管理層進(jìn)行調(diào)整之外，沃爾沃中國也展開了大規(guī)模的員工招聘行動(dòng)。近日，在招聘網(wǎng)站上可以不斷看到沃爾沃成都工廠和大慶工廠的招聘廣告。沃爾沃中國區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，沃爾沃今年將會(huì)招聘大量的人員，以滿足整車廠投產(chǎn)的需要。
但在中國市場大量“招兵買馬”的情景，卻與沃爾沃在歐洲市場的情況截然不同。2月下旬，沃爾沃公布了其全球裁員千人的計(jì)劃，且主要針對其歐洲市場。沃爾沃汽車總裁塞繆爾森表示，沃爾沃本次裁員對象僅限于辦公人員和咨詢顧問，而且將在今年年底前完成這項(xiàng)裁員計(jì)劃，并成功縮減兩億美元的開支。
歐洲進(jìn)行裁員之時(shí)，沃爾沃在母公司吉利集團(tuán)的支持下，針對中國市場的研發(fā)人員卻在積極補(bǔ)充中。近日，吉利集團(tuán)歐洲研發(fā)中心成立，研發(fā)中心將充分發(fā)揮沃爾沃汽車在集團(tuán)內(nèi)部的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，前薩博汽車研發(fā)總監(jiān)、現(xiàn)任沃爾沃汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略副總裁Mats F?覿gerhag將出任研發(fā)中心CEO，而且新研發(fā)中心將招募大約200名全職工程師。該研發(fā)中心將會(huì)全力打造新一代中級(jí)車模塊化架構(gòu)及相關(guān)部件，以滿足沃爾沃汽車和吉利汽車未來的市場需求，尤其是中國市場的需要。
“顯然，針對中國區(qū)一系列的調(diào)整，都與沃爾沃即將在中國投產(chǎn)并讓沃爾沃中國市場在沃爾沃全球的份額提升有著密切相關(guān)，沃爾沃同時(shí)也希望借此提升沃爾沃在全球市場的總體盈利。”汽車業(yè)資深分析師賈新光認(rèn)為。李書福也對記者坦言：“沃爾沃是盈利的，但是不多。”因此對于在歐美汽車市場相對飽和的情況下，如何盡快提升沃爾沃未來盈利，李書福已然將更多地希望寄托于中國市場的拓展上。
