據(jù)澳洲Goauto汽車網(wǎng)站消息,自從開始銷售上汽LDV V80貨車后，總部位于悉尼的澳大利亞汽車進(jìn)口商WMC集團(tuán)便一改初衷，放棄在澳大利亞銷售中國汽車品牌江淮汽車的輕型商用車和乘用車。
WMC先前曾稱到今年中期將銷售外觀酷似梅賽德斯-奔馳凌特的江淮Sunray和現(xiàn)代iLoad競爭對手--江淮Refine車型；12個(gè)月之內(nèi)銷售Reni和一些小型客車。
但是，WMC現(xiàn)在稱將把輕型商務(wù)車的重點(diǎn)放在中國最大汽車公司--上海汽車工業(yè)集團(tuán)旗下LDV銷售上。LDV稱會提供一系列的工作車和客車，從現(xiàn)在開始生產(chǎn)出更高標(biāo)準(zhǔn)并符合西方市場需求的車輛。
同時(shí)，WMC稱目前還不會在澳銷售商用車之外的客車等，排除了江淮J2、J3車型兩廂車、J5轎車和J5 RS小型車。
2012年3月，WMC集團(tuán)同樣取消了進(jìn)口中國九龍小型貨車的協(xié)議，因?yàn)榻雌囂峁┝烁玫呢涇嚒?011年，與福田汽車的價(jià)格談判破裂后，WMC終止了進(jìn)口中國福田Tunland車型的協(xié)議。
目前昆士蘭FAA公司負(fù)責(zé)向澳大利亞進(jìn)口福田汽車。
在本周的LDV新聞發(fā)布會現(xiàn)場，WMC新任首席執(zhí)行官Neil Bamford告訴記者WMC公司并不打算引進(jìn)“市場上具有競爭力的產(chǎn)品”。Neil Bamford說到：“上海汽車工業(yè)集團(tuán)將從我們這里找到方向，它為我們的合作帶來了新鮮空氣，上海汽車工業(yè)集團(tuán)想知道有關(guān)澳大利亞市場的所有信息和正在改變之處。我覺得，它比其它中國汽車汽車生產(chǎn)商更強(qiáng)調(diào)它對于市場的承諾。”
Bamford指出WMC看到高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的LDV車型和其到2013年有能力提供部分客車后，很快便快速地終止了繼續(xù)銷售除輕型卡車之外的江淮汽車。
Bamford說到：“事實(shí)上，LDV或者說上汽集團(tuán)能夠提供從7-9座最大到18-21座一系列車型，這無疑有助于我們占據(jù)大部分的市場。而且質(zhì)量還不錯(cuò)。上海企業(yè)集團(tuán)不愧是中國最大的汽車生產(chǎn)商。”
WMC總經(jīng)理Shannon Taylor補(bǔ)充說，江淮系列車型也不符合澳大利亞車輛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（ADR）。
根據(jù)之前的報(bào)道，WMC將拓展目前LDV車型系列，到2013年末在現(xiàn)款中、長型V80柴油版的基礎(chǔ)上提供汽油版以及自動變速箱，同時(shí)提供小客車。
Bamford指出上海汽車工業(yè)集團(tuán)等中國品牌將澳大利亞視為進(jìn)軍英美市場的試驗(yàn)地。Bamford說到：“我們是（歐美國家）近鄰，擁有相同技術(shù)，ADR澳大利亞車輛設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)測試也是世界上最嚴(yán)格的測試之一。中國品牌深知，如果可以順利打開澳大利亞市場，那么進(jìn)軍英美也不是問題。”
V80到2014年將重新回歸其搖籃--英國。上海汽車工業(yè)集團(tuán)2009年從一家破產(chǎn)公司處為LDV購買了V80。
