本人購買的車輛為長安福特品牌旗下的2012新款福克斯2.0運(yùn)動(dòng)豪華自動(dòng)兩廂款轎車，與無錫東方福美汽車服務(wù)有限公司簽下訂車合同，裸車價(jià)格為15.39萬元，合計(jì)17.4萬元。提車時(shí)間為2013年7月9日，全額支付。上牌當(dāng)天即發(fā)現(xiàn)方向盤右側(cè)多媒體按鍵失靈，后經(jīng)4S店檢查確認(rèn)為產(chǎn)品質(zhì)量為題，予以索賠更換。購車一個(gè)月，車輛發(fā)動(dòng)后開始有波浪式抖動(dòng)，在慢速行駛和上坡過程中車底部傳出“喀喇喀喇”的異響，且在行車電腦換擋過程中有頓挫，疑為網(wǎng)上流傳的變速箱漏油。 2013年12月27日前往4S店進(jìn)行首保，當(dāng)時(shí)顯示總里程為3650KM，在拆下發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板后發(fā)現(xiàn)變速箱及發(fā)動(dòng)機(jī)連接處有大量油漬，并有掛滴現(xiàn)象，4S初步懷疑為變速箱漏油，建議再行駛兩周左右來店檢查（在兩周后前往4S店檢查，判斷為疑似變速箱和油底殼漏油，建議再開1000KM左右檢查更換油封）。 2014年2月19日，按照4S電話聯(lián)系預(yù)約時(shí)間于上午8:30到達(dá)4S店，隨后上架進(jìn)行拆卸變速箱更換油封。在拆卸過程中，發(fā)現(xiàn)變速箱飛輪因拆卸不當(dāng)導(dǎo)致多處刮傷，提出異議后答復(fù)不影響使用。在拆開離合器后，發(fā)現(xiàn)箱體內(nèi)遍布黑色油污及灰垢，維修人員稱這就是變速箱漏油及離合器打齒造成的。隨后對(duì)箱體進(jìn)行清洗，但根本無法清洗干凈，仍有油污和黑色顆粒雜質(zhì)殘留，同時(shí)發(fā)現(xiàn)的箱體的內(nèi)壁上有多處因拆卸造成的永久性損傷。 維修人員于第二天更換完輸入輸出油封，并重新安裝上車。在安裝變速箱過程中又將機(jī)濾罐撞變形，經(jīng)本人強(qiáng)烈要求更換機(jī)濾罐。因時(shí)間原因，并未能進(jìn)行調(diào)試。 第三天上午到店，維修人員聲稱已調(diào)試完畢可以提車。然而在將車開往洗車房的過程中突然出現(xiàn)動(dòng)力缺失情況，車輛陡然停止，中控顯示警告“變速箱故障”，同時(shí)發(fā)現(xiàn)換擋過程松散，檔位卡位不準(zhǔn)，且在行駛過程中伴有打齒聲，發(fā)動(dòng)機(jī)艙有明顯的敲擊震動(dòng)傳至車內(nèi)。開回維修間重新刷程序進(jìn)行調(diào)教，換擋有所改善，但仍舊出現(xiàn)動(dòng)力突然缺失和“變速箱故障”的警告，同時(shí)發(fā)現(xiàn)中控的雙跳三角燈一直亮起，非當(dāng)初的開雙跳亮起，關(guān)閉后熄滅。經(jīng)與4S店交涉，懷疑為裝配問題，需重新拆卸安裝，在二次拆卸過程中，發(fā)現(xiàn)變速箱內(nèi)仍有油污和雜質(zhì)，并且在拆卸過程中將鋼質(zhì)卡箍拆至變形，變速箱內(nèi)的軸承密封膠環(huán)也被拆壞，再次提出異議，未能給出明確答復(fù)。當(dāng)日未能成功提車，4S答復(fù)因后兩天是節(jié)假日，可能要再等待兩天。 第四天，因本人另有事情安排，未能到達(dá)維修現(xiàn)場，但于當(dāng)天上午11時(shí)許接到4S電話說可以提車。因無法及時(shí)趕回，故約好第二天上午提車。 2014年2月22號(hào)上午，來到4S店打算提車，然而在檢查過程中再次發(fā)現(xiàn)問題：打開引擎蓋發(fā)現(xiàn)前擋風(fēng)玻璃下方的擋水板及隔水膠條損壞。4S承認(rèn)為安裝時(shí)的責(zé)任，同意訂配件更換。提車后在駕駛過程中發(fā)現(xiàn)方向盤明顯變重，且車輛在行駛過程中比之前暴躁，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大，行駛過程中遠(yuǎn)不如更換油封之前順暢。 至此，本人對(duì)本次的更換油封過程已失去信心。按照長安福特官方要求，僅對(duì)漏油車輛予以更換油封。但是在本次更換過程中，本人的車輛頻繁出現(xiàn)其它問題，并已造成多處永久性的損害，車輛原來的使用壽命在此次兩次拆卸后已經(jīng)有