本人于2011.7.31提2011款速騰1.4TSI DSG自動(dòng)技術(shù)型，從新車600公里開(kāi)始至今（目前9000公里）問(wèn)題一直不斷： 1、變速箱異響嚴(yán)重。1-3檔升、降檔時(shí)異響，5-7檔加速時(shí)異響（均為“咔咔咔”的金屬聲，2-3升、降檔的過(guò)程中異常明顯，5-7檔踩油門加速時(shí)異響稍輕）。 2、抖動(dòng)嚴(yán)重。2000公里時(shí)發(fā)現(xiàn)1檔起步抖動(dòng)（大約發(fā)生在1檔1000轉(zhuǎn)的時(shí)候）；2檔轉(zhuǎn)彎和直線急加速抖動(dòng)，熱車比冷車明顯，特別是堵車啟停頻繁的時(shí)候。5-7三檔行駛時(shí)油門稍大全車拖檔抖動(dòng)（類似高檔低速的共振），此時(shí)只需切換到手動(dòng)模式降低一檔便不抖了。經(jīng)過(guò)此次軟件升級(jí)1、2檔抖動(dòng)照舊，拖檔問(wèn)題稍有緩解但仍然存在。 3、3檔以下低速行駛時(shí)頓挫嚴(yán)重，主要發(fā)生在市區(qū)慢速跟車的過(guò)程中。 根據(jù)更換過(guò)滑閥箱、離合器片及變速箱總成的車友反映，上述問(wèn)題經(jīng)一段時(shí)間駕駛后依然會(huì)發(fā)生（部分車主甚至更換過(guò)3個(gè)DSG變速箱總成），因此可以確定大眾DSG變速箱存在嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷，且大眾無(wú)法徹底解決此類故障，只能通過(guò)不斷地更換部件來(lái)拖延保修日期，一旦出保將是一筆巨額費(fèi)用（更換滑閥箱需2萬(wàn)，更換變速箱總成需7萬(wàn)）。 鑒于大眾無(wú)法徹底解決上述問(wèn)題，而DSG雙離合變速箱居然昂貴到跟寶馬7系的變速箱同價(jià)，對(duì)此我向一汽大眾提出以下要求： 1、大眾應(yīng)一視同仁，使DSG雙離合變速箱質(zhì)保跟美國(guó)同步，延長(zhǎng)至10年16萬(wàn)公里。 2、全面召回存在異響、抖動(dòng)、頓挫的問(wèn)題車，同價(jià)更換其他大眾車型或者退車。 3、免費(fèi)為存在異響、抖動(dòng)、頓挫的問(wèn)題車更換成熟可靠的6速tiptronic手自一體變速箱。