2011.7.21，所有檔位指示燈閃爍，無法升降檔或無法前進、后退,重啟后才恢復正常。第二天早上出門發(fā)動后又出現(xiàn)無法升降檔或無法前進、后退。最后讓4S店拉車去檢查，電腦指出3檔出問題了。8月15日換上新的DSG變速箱后，當天下午進行路面測試時，馬上又出問題了。換檔沖擊，電腦顯示存在公差，變速箱又壞了。 8月23日又來了一個嶄新的變速箱，換上后，匹配電腦顯示正常，但是路面測試又出現(xiàn)新的問題。轉(zhuǎn)速達到3000轉(zhuǎn)時，速度才達到50公里/小時。一般情況下，2000轉(zhuǎn)時，速度要達到100公里/小時。4S店又再次不知所輟。最后，用電腦讀取數(shù)據(jù)讓廠家去分析。8月24日早上，4S店來電話說問題找到了：要換上第三個變速箱了，也就是使用第四個了。 9月1日中午第三個變速箱到貨，問題才解決。 換后，走到１５００公理后發(fā)現(xiàn)車速在５０－６０公里會出現(xiàn)共振。過減速帶和走石板路會嘩啦啦的聲音，廠家說是正常。但是，試駕新車并不會共振。 就是大眾3月份想通過升級軟件也并不能解決問題，硬件我們得不得解決。 死亡閃爍和干式離合器嚴重設計缺陷，以后并不能避免不會發(fā)生故障。設計上的嚴重缺陷不應讓消費者來買單。 現(xiàn)在大眾公司不給延保，只想用送4次保養(yǎng)了結(jié)此事。 現(xiàn)要求廠家： 1、賠償我的交通費用300*20=6000元，誤工費200*5=1000元，共計７０００元。 2、因在太陽下爆曬近一個月故要求整車從維修后從新算保修期2年，DSG和美國一樣免費保修１０年或20萬公里。 現(xiàn)在希望國家有關部門盡快對大眾公司的DSG變速箱設計上的缺陷進行調(diào)查。