日前，國(guó)務(wù)院辦公廳正式印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，提出推動(dòng)新能源汽車與能源融合發(fā)展。

　　國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)成倍增長(zhǎng)，從數(shù)據(jù)上看發(fā)展迅猛，但是由于消費(fèi)者對(duì)新能源車的概念及性能仍然模糊，認(rèn)為新能源汽車動(dòng)力電池續(xù)航能力不足，出遠(yuǎn)門配套充電設(shè)施跟不上?

　　工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌指出，充換電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車發(fā)展的一個(gè)非常重要的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣的一個(gè)重要支撐。

　　加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)雙向能量互動(dòng)。加強(qiáng)高循環(huán)壽命動(dòng)力電池技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)柔性配電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)升級(jí)。統(tǒng)籌新能源汽車充放電、電力調(diào)度需求，綜合運(yùn)用政策及經(jīng)濟(jì)性手段，實(shí)現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)雙向能量高效互動(dòng)，降低新能源汽車用電成本，提高電網(wǎng)調(diào)峰、調(diào)頻和安全應(yīng)急等響應(yīng)能力。

　　數(shù)據(jù)顯示，截止到今年9月，全國(guó)累計(jì)建設(shè)的充電站達(dá)到4.2萬座，換電站也達(dá)到了525座，各類充電樁達(dá)到了142萬個(gè)，車樁比約為3.1：1。

　　“我國(guó)已經(jīng)建成了全球最大規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò)，總體上看，相比新能源汽車推廣應(yīng)用的規(guī)模，充電設(shè)施建設(shè)發(fā)展仍然還是感覺有點(diǎn)滿足不了消費(fèi)者的需求，還是感覺到有點(diǎn)滯后。需要加大建設(shè)力度，優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局”

　　辛國(guó)斌介紹，關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)能量互動(dòng)，這次《規(guī)劃》也作了明確的部署，對(duì)于發(fā)揮新能源汽車分布式儲(chǔ)能優(yōu)勢(shì)，降低新能源汽車的用電成本，提高電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻和安全應(yīng)急響應(yīng)能力具有重要意義。但在實(shí)際推動(dòng)中還需要完善標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，加快技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng)新。后續(xù)我們會(huì)同相關(guān)主管部門要加強(qiáng)協(xié)同配合，加強(qiáng)高循環(huán)壽命的動(dòng)力電池，高性能雙向充放電等技術(shù)的攻關(guān)，加快V2G接口、車網(wǎng)互動(dòng)等標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)，鼓勵(lì)有條件的地方探索開展V2G應(yīng)用示范，來積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展。

　　辛國(guó)斌說，在今后的工作中，工信部將配合能源局等部門落實(shí)好《規(guī)劃》提出來的任務(wù)，加強(qiáng)與城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、電網(wǎng)規(guī)劃及物業(yè)管理等的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)要依托“互聯(lián)網(wǎng)+”、智慧能源推動(dòng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享與統(tǒng)一結(jié)算，來提升服務(wù)保障水平，提升用戶的充電體驗(yàn)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造更好的環(huán)境。

　　辛國(guó)斌特別強(qiáng)調(diào)，其實(shí)每一輛新能源汽車都是一個(gè)智能的移動(dòng)終端，都是一個(gè)儲(chǔ)能單元，都是一個(gè)新的數(shù)字空間。

　　“對(duì)于我們國(guó)家來講，因?yàn)槲覀儑?guó)家的電網(wǎng)建設(shè)應(yīng)該說是非常完善的，我們到了一些鄉(xiāng)村，幾乎都是實(shí)施雙回路保障，但是也并不是說我們發(fā)展這種分布式能源就沒有意義，在我們的一些邊遠(yuǎn)地區(qū)還是非常有用的，特別是在我們遇到一些重大的、突發(fā)的自然災(zāi)害的時(shí)候，我們每一輛新能源汽車其實(shí)都是一個(gè)應(yīng)急的電源”

　　“我們講實(shí)際上在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，我們?nèi)匀贿�有很多痛點(diǎn)和堵點(diǎn)，大家都知道我們一些老舊小區(qū)充電樁進(jìn)去是有很大困難的，有一些地方即使是充電樁可以進(jìn)去，但是原來的電力設(shè)施容量不足，需要擴(kuò)容，這些都給充電樁充電設(shè)施的建設(shè)帶來了一定的壓力”

　　辛國(guó)斌說，“還有一個(gè)概念，有一些消費(fèi)者或者是居民出于對(duì)安全問題的考慮，也對(duì)充電樁建設(shè)提出了一些異議，所以我們還有很多痛點(diǎn)、難點(diǎn)需要我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦羞M(jìn)一步去解決”。