在經(jīng)歷了一天的媒體日，兩天專業(yè)日和七天的公眾日之后，2014年4月29日，第13屆北京國際車展終于圓滿閉幕，數(shù)據(jù)顯示，本屆車展共吸引觀眾達85萬人次，再度成為展覽界的人氣王，特別值得注意的是本次車展，共展出了整車1134輛，全球首發(fā)車18輛，跨國公司全球首發(fā)車輛31臺，跨國公司亞洲首發(fā)車輛45臺。這些數(shù)據(jù)無不顯示著中國在全球汽車市場上的地位，也證明了汽車這個代表著現(xiàn)代工業(yè)與科技高度發(fā)展的產(chǎn)物在百姓生活中是如此的重要。
在展臺上，各種車型車模集萬千寵愛于一身，光鮮漂亮，美麗大方，魅力難當。然而不得不注意的是，很多外表光鮮的車企背后卻是一筆筆摸不清的召回賬單。在剛剛過去的2014年4月，我國召回缺陷汽車近37萬輛，召回車型涉及寶馬、奔馳、豐田、捷豹路虎、長安馬自達等多個汽車品牌。
因存安全隱患 豐田召回部分進口艾維龍（Avalon）
4月2日，豐田汽車（中國）投資有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，從2014年4月26日起，召回部分進口艾維龍（Avalon）汽車，生產(chǎn)日期為2002年7月1日至2003年5月6日。據(jù)該公司統(tǒng)計，在中國大陸地區(qū)涉及48輛 。
召回原因是因為上述受影響車輛因空氣囊控制ECU的耐電磁波性能不足，在使用過程中受到電動座椅相關電子零件產(chǎn)生的電磁波影響，有可能導致該ECU內(nèi)的IC芯片受損。極端情況下，有可能出現(xiàn)空氣囊在行駛過程中展開、或安全帶預緊器誤起動，或是兩者同時發(fā)生，存在安全隱患。
對于涉及缺陷的車輛，豐田汽車（中國）投資有限公司將無償為用戶車輛的空氣囊ECU追加安裝電磁波濾波器，以消除隱患。
寶馬在華召回23萬輛 基本涉及全系車型
還是在4月2日，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2014年6月18日起，召回以下部分裝配有N52K、N52T、N55發(fā)動機的汽車，共計232,098輛：
（一）寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司進口的2009年6月10日至2012年7月30日生產(chǎn)的部分1系、3系、5系、6系、7系、X1、X3、X5、X6、Z4汽車，共計138,534輛；
（二）華晨寶馬汽車有限公司2009年11月7日2013年6月6日生產(chǎn)的部分3系、5系汽車，共計93,564輛。
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于發(fā)動機可變氣門正時機構(gòu)（VANOS）外殼上的固定螺栓設計原因，發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，固定螺栓有可能松脫甚至斷裂，導致發(fā)動機可變氣門正時機構(gòu)（VANOS）的密封性受到影響而發(fā)生異常或失效，在特定情況下，發(fā)動機可能因此無法啟動或產(chǎn)生機械損壞，存在安全隱患。寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司將免費為召回范圍內(nèi)車輛免費更換發(fā)動機可變氣門正時機構(gòu)（VANOS）外殼上的固定螺栓，以消除安全隱患。
長安馬自達召回部分馬自達CX-5汽車
4月3日，長安馬自達汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2014年4月4日起，召回部分馬自達CX-5汽車，共計2887輛。
本次召回范圍內(nèi)所涉及的車輛存在以下缺陷：
1、2013年9月16日至2014年1月20日期間生產(chǎn)的部分CX-5汽車，共計1769輛。該范圍內(nèi)部分車輛的電容器故障判斷程序存在缺陷，車輛在大雨或通過積水路面時，發(fā)電機皮帶可能會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，導致發(fā)電機停止發(fā)電。
2、2013年11月19日至2013年12月4日期間生產(chǎn)的部分CX-5汽車，共計1118輛。該范圍內(nèi)部分車輛因發(fā)動機罩蓋鎖扣熱處理問題造成抗沖擊能力不足，極端情況下可能導致發(fā)動機罩蓋鎖止失效，存在安全隱患。
為消除安全隱患，長安馬自達汽車有限公司將采取以下措施：
1、對召回范圍內(nèi)的車輛免費升級發(fā)動機電腦控制程序；
2、對召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改善后的引擎蓋。
豐田因氣囊存安全隱患 召回61459輛銳志/漢蘭達
4月9日，天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2014年5月8日起，召回以下汽車，共計61,459輛：
（一）天津一汽豐田汽車有限公司2005年11月16日至2010年8月10日生產(chǎn)的部分銳志汽車，共計47,636輛；
（二）廣汽豐田汽車有限公司2009年5月27日至2010年8月31日期間生產(chǎn)的部分漢蘭達汽車，共計13,752輛；
（三）豐田汽車（中國）投資有限公司進口的2007年3月30日至2009年1月19日生產(chǎn)的部分漢蘭達汽車，共計71輛。
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于螺旋線圈總成中的空氣囊排線部位與導槽端部發(fā)生摩擦，繼續(xù)使用會導致空氣囊排線磨損甚至斷裂，排線斷裂后空氣囊警告燈會點亮，駕駛員座位空氣囊失效，存在安全隱患。天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費更換改進后的螺旋線圈總成，以消除安全隱患。
同一日，豐田在官網(wǎng)上宣布，將針對2005年9月-2009年2月在日本豐田工廠生產(chǎn)的TOYOTA Ractis，ist，Yaris以及在法國豐田工廠生產(chǎn)的TOYOTA Yaris車型在日本、歐洲實施召回，對象車輛共計約760,000臺。早在今年2月，豐田召回了190萬輛普銳斯混合動力汽車，并升級該車的軟件系統(tǒng)。
