記者從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)獲知，11月自主品牌乘用車市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)良好表現(xiàn)，同比環(huán)比增長(zhǎng)率均超9%。數(shù)據(jù)顯示，11月，自主品牌乘用車銷售63.86萬(wàn)輛，月度環(huán)比同比分別增長(zhǎng)9.04%和11.91%，占乘用車銷售總量的43.7%。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，自主品牌的冬天仍未過(guò)去，甚至明年還會(huì)繼續(xù)延續(xù)今年的嚴(yán)峻形勢(shì)。

    數(shù)據(jù)顯示，1-11月，自主品牌乘用車銷售579.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%，占乘用車銷售總量的41.3%，同比下降0.8個(gè)百分點(diǎn)，降幅繼續(xù)收窄。其中，自主品牌轎車前11個(gè)月銷售270.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5%，占轎車銷售總量的27.8%，同比下降1.3個(gè)百分點(diǎn)。

    相比自主品牌乘用車11月表現(xiàn)，主要國(guó)外品牌增長(zhǎng)則顯得更為搶眼。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月，韓系、美系表現(xiàn)搶眼，月度環(huán)比增長(zhǎng)17.2%和13.8%；而法系、德系表現(xiàn)稍差，法系環(huán)比增長(zhǎng)4.4%，德系出現(xiàn)3.9%的下滑。此外，德系、美系、韓系和法系同比增速超過(guò)20%，美系則超過(guò)30%。值得注意的是，日系車在11月銷量出現(xiàn)反彈，環(huán)比增長(zhǎng)72.2%，銷量為17.02萬(wàn)輛。

    針對(duì)日系車銷量恢復(fù)是否會(huì)危及到自主品牌生存空間，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，樂于看到日系車銷量恢復(fù)。同時(shí)，董揚(yáng)還認(rèn)為，實(shí)際上日系車銷量下滑最大的受益者并非自主品牌，而是其他系品牌。

    盡管11月日系車銷量開始恢復(fù)，但自主品牌也呈現(xiàn)了較好的走勢(shì)。董揚(yáng)認(rèn)為，自主品牌市場(chǎng)占有率有所上升主要可以從出口增加、節(jié)能惠民工程和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有所增長(zhǎng)三個(gè)方面來(lái)解釋。

    對(duì)于自主品牌發(fā)展前景，董揚(yáng)依舊持悲觀態(tài)度。董揚(yáng)表示，就總體形勢(shì)而言，自主品牌的冬天仍未過(guò)去，甚至明年還會(huì)繼續(xù)延續(xù)今年的嚴(yán)峻形勢(shì)。