“我準備這個月把舊車賣掉，然后換一輛SUV，這樣就可以拿到政府和廠家給的1萬多元補貼和獎勵。”昨天，在北京北辰亞運村汽車交易市場看車的白先生告訴記者。由于政府的老舊機動車補貼政策即將于年底到期，明年是否持續(xù)補貼尚不明朗，所以11月以來京城車市出現(xiàn)一波“換車小高潮”。

    明年萬余元補貼或打水漂

    白先生準備淘汰掉家里一輛7年的雪佛蘭，將舊車外遷后他想換購一輛北京現(xiàn)代ix35,“國家的補貼政策今年12月31日就到期了，6年到8年的可以補貼4000元，8年以上的補貼4500元，我可以拿到4000元補貼。企業(yè)給出的換購ix35獎勵分款型從6000元至7200元不等，我想買的那款可以拿到7200元，這樣一來等于優(yōu)惠了一萬多元。”

    記者從汽車市場了解到，除了現(xiàn)代，目前很多廠家都有類似的換購獎勵。但針對明年是否還有補貼政策、有的話力度到底能有多大，汽車廠家都沒有給出明確答案。

    二手車外遷渠道繼續(xù)收窄

    同時記者走訪市場了解到，近期北京二手車的傳統(tǒng)集散地政策收緊，外遷渠道受到影響。“比如，以前北京大約30%的二手車都流向山東等地，如今山東那邊很多城市限遷政策到位，北京舊車的外遷率急劇下降，但好在價格平穩(wěn)。”北京北辰亞運村汽車交易市場中心副總經(jīng)理顏景輝表示。

    據(jù)透露，全國限遷城市從最初的23個省61個城市，增加到今年9月份的245個，一年增加4倍，限遷半徑也從京津冀商圈擴大到1000公里以外的更多省份，并有進一步下沉次級城市的趨勢。目前，有超過90%的地級市實行限遷政策，可遷入國Ⅱ排放標準二手車的城市只有22個，老舊車面臨無處可遷的困境。隨著山東棗莊、濰坊限遷政策逐步執(zhí)行到位，京城老舊車在一段時間異地流轉(zhuǎn)將愈加困難。

    二手車價格偏低車主惜售

    一方面，老舊車淘汰補貼政策倒計時，這刺激老舊車主加快置換，年底將形成老舊車淘汰小高峰。另一方面，由于老舊車及國Ⅲ標準二手車收購價格偏低，車主淘汰動力不足，沒有剛性換車需求的車主惜售沉淀現(xiàn)象仍在持續(xù)。部分經(jīng)銷商告訴記者，老舊車外遷困難將促進新車經(jīng)銷商攜手汽車解體廠開展以廢換新銷售，想換車的消費者可以關(guān)注年底前的一些相關(guān)活動。

    此外，第一車網(wǎng)的汽車專家林琳在亞市最新一期信息會上表示，今年二手車市場的車齡整體偏低，流入二手車市場的車齡3年以內(nèi)的準新車數(shù)量持續(xù)增加。從排量看，1.3L至1.6L的二手車仍然是市場主流，超過30%。J147

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    日系車銷量本月輕微復蘇

    已有專賣店支撐不住關(guān)門

    “我的一位搖號中簽的同事，前天剛提了一輛2.0排量的雅閣，22萬多的車優(yōu)惠3.9萬下來，不到20萬就到手。”昨天，北京北辰亞運村汽車交易市場中心副總經(jīng)理顏景輝告訴記者，目前，本市日系車有10%到15%的市場恢復度，銷售緩慢回升。

    亞市新車銷售數(shù)據(jù)顯示，進口車前十名銷售排行中，日系車從8月、9月的兩席下降為一席，豐田霸道從8月排行第一下跌到10月份的第五，10月合資車前十名排行中日系車已無蹤影。不過，進入11月以來，日系車銷量開始輕微復蘇。

    與此同時，日系車也開始收緊優(yōu)惠的幅度，其中，日產(chǎn)天籟已從高峰時的單車優(yōu)惠4.8萬回縮到1萬元。

    另據(jù)亞市消費者調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，日系車整體的艱難歲月還在持續(xù)。繼續(xù)購買日系車意向的消費者從10月初的35.68%已下降到11月初的4.57%，有近72%的被調(diào)查者放棄購買日系車。“據(jù)我所知，位于姚家園的一個廣汽豐田專賣店的展廳最近已關(guān)閉。未來，日系車價格趨勢具有不確定性，若消化庫存不力，年底前或許會加大促銷力度，以減少明年的庫存”，顏景輝說。