從8月1日起，人民路、中山路對(duì)黃標(biāo)車限行進(jìn)入試運(yùn)行階段，11月1日起將正式對(duì)黃標(biāo)車實(shí)施限行。近日，許多車主反映，不知怎樣辦理車輛環(huán)保標(biāo)志？車輛環(huán)保檢測時(shí)需帶什么證件？檢測時(shí)應(yīng)該注意些什么？尾氣檢測周期是多長時(shí)間？帶著車主們的種種疑問記者走進(jìn)機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測線，采訪了機(jī)動(dòng)車污染管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人，并歸納出了檢車6個(gè)環(huán)節(jié)與廣大車主共享。
走進(jìn)機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢測線 了解檢車6個(gè)環(huán)節(jié)
針對(duì)有的車主對(duì)尾氣檢測程序不了解，辦理起來有點(diǎn)忙亂，記者親歷尾氣檢測線，歸納整理出了6個(gè)環(huán)節(jié)：
第一個(gè)環(huán)節(jié)：信息錄入。這一環(huán)節(jié)是在登錄亭進(jìn)行。車主只需遞上車輛行駛證，信息錄入人員就會(huì)將相關(guān)信息錄入電腦。
據(jù)了解，這一環(huán)節(jié)目的是，由電腦根據(jù)錄入的信息進(jìn)行檢測線路的分配。檢測線路的分配是依據(jù)車輛自身特性，是汽油車還是柴油車，是客車還是貨車，是大車還是小車，是前驅(qū)、后驅(qū)還是四驅(qū)，是單排氣管還是多排氣管等不同情況進(jìn)行的。符合哪種檢測方式就分配到哪個(gè)檢測線路進(jìn)行檢測。信息錄入人員無權(quán)隨意分配檢測線路。
第二個(gè)環(huán)節(jié)：調(diào)度人員引導(dǎo)車輛。調(diào)度人員按照環(huán)保檢測信息單上已經(jīng)分配好的線路，引導(dǎo)車主駕車進(jìn)入檢測線。
這一環(huán)節(jié)是為了使環(huán)保檢測有序進(jìn)行，車輛在進(jìn)入環(huán)保檢測車間前，由調(diào)度人員按著環(huán)保檢測信息單上已經(jīng)分配好的線路安排待檢車輛有序進(jìn)入。特別提醒，調(diào)度人員無權(quán)更改檢測線路。
第三個(gè)環(huán)節(jié)：中控室確認(rèn)車輛信息。為了確保待檢車輛進(jìn)入正確的檢測線，中控室人員將車輛號(hào)牌輸入后會(huì)在第一時(shí)間確認(rèn)該車信息是否準(zhǔn)確，如果是汽油車進(jìn)入了柴油車檢測線，將提示錯(cuò)誤。如果是進(jìn)入了正確的檢測線，電腦就提示檢測人員進(jìn)行檢測，進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)。
第四個(gè)環(huán)節(jié)：車輛尾氣檢測。這一環(huán)節(jié)由專門的車輛檢測操作人員完成。
車輛檢測操作人員按照“司機(jī)助”（電視屏幕）提示內(nèi)容進(jìn)行檢測操作，幾分鐘后，檢測結(jié)束，車主即可開車離開檢測線。
記者在現(xiàn)場了解到，車輛檢測操作人員必須按照“司機(jī)助”（電視屏幕）提示內(nèi)容進(jìn)行檢測操作，“叫你加檔就得加檔，叫你減檔就得減檔，叫你加大油門就得加大油門，叫你減小油門就得減小油門”，否則就會(huì)判定該車檢測失敗重來。在這個(gè)過程中尾氣采樣探頭插入深度不夠或者探頭脫落，電腦檢測系統(tǒng)都會(huì)判定該車檢測失敗，所以檢測人員無法人為干預(yù)檢測結(jié)果。只有操作正確，才能檢測成功，這樣“司機(jī)助”才會(huì)提示檢測結(jié)束。
檢測結(jié)果由系統(tǒng)自動(dòng)上傳至服務(wù)器，檢測操作人員和中控室工作人員對(duì)檢測結(jié)果是否合格無法知曉。
第五個(gè)環(huán)節(jié)：環(huán)保檢測收費(fèi)。
車主根據(jù)環(huán)保檢測信息單上提示的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，到服務(wù)大廳環(huán)保收費(fèi)窗口排隊(duì)繳費(fèi)。
第六個(gè)環(huán)節(jié)：環(huán)保檢測審核和環(huán)保標(biāo)志核發(fā)。
在大廳審核窗口，待檢測報(bào)告出來后審核人員判定檢測結(jié)果合格，車主即可拿到工作人員核發(fā)的環(huán)保標(biāo)志。
這一環(huán)節(jié)由大廳審核窗口工作人員，根據(jù)環(huán)保信息單上的車牌號(hào)碼提取檢測報(bào)告，待檢測報(bào)告打出后，由審核人員根據(jù)檢測報(bào)告上的檢測結(jié)果判定檢測是否合格。合格車輛由工作人員核發(fā)環(huán)保標(biāo)志（黃綠標(biāo)），不合格車輛由審核人員告知車主進(jìn)行車輛維修，之后持維修證明進(jìn)行復(fù)檢。第一次復(fù)檢免費(fèi)，第二次復(fù)檢交50%的費(fèi)用。
有車主問車輛尾氣檢測時(shí)需帶什么證件？
記者了解到，在尾氣檢測時(shí)，車主只需帶上車輛行駛證即可。
有車主不知道如何辦理車輛環(huán)保標(biāo)志？
記者了解到，“新車”（上牌后到初次年審之前）直接憑行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證免費(fèi)辦理，無需尾氣檢測。新車初次領(lǐng)取的環(huán)保標(biāo)志的有效期至初次年審。
“新車”以外的車輛攜帶行駛證按照檢測周期進(jìn)行尾氣檢測，檢測合格后領(lǐng)取環(huán)保標(biāo)志。檢測不合格的車輛則須去4S店或二類以上汽車維修廠維修后持維修證明來復(fù)檢，直至檢測合格后方可領(lǐng)取環(huán)保標(biāo)志。
尾氣檢測周期與年審周期一致
有的車主不知道何時(shí)進(jìn)行尾氣檢測？對(duì)此記者采訪后獲悉，車輛尾氣檢測周期與安全技術(shù)檢測周期同步，如兩年一次年審的車輛即每兩年一次進(jìn)行尾氣檢測，一年一審的車輛即每年一次進(jìn)行尾氣檢測。
據(jù)了解，車型不同，年審周期也不同，尾氣檢測周期和車輛安全技術(shù)檢測周期保持一致。所以，有關(guān)負(fù)責(zé)人提醒廣大車主，如果你的車該年審了，你的尾氣合格標(biāo)志也就到期，該到尾氣檢測站進(jìn)行環(huán)保檢測了。
四項(xiàng)管理制度杜絕漏洞
記者采訪市機(jī)動(dòng)車污染管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人時(shí)了解到，為了確保檢測工作順利進(jìn)行，提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，杜絕漏洞，市機(jī)動(dòng)車污染管理處實(shí)行了四項(xiàng)嚴(yán)格的管理制度。一是實(shí)行每天上班前15-20分“早例會(huì)”制度。總結(jié)前一天工作，糾正工作中存在的不足，以及注意事項(xiàng)；二是檢測線管理實(shí)行“領(lǐng)導(dǎo)帶班”制度。發(fā)現(xiàn)問題馬上解決，及時(shí)堵住管理漏洞；三是實(shí)行“監(jiān)管巡查”制度。監(jiān)管人員對(duì)檢測人員的檢測是否規(guī)范、是否存在安全隱患等方面進(jìn)行巡查監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正；四是實(shí)行檢測人員輪崗制度。
自己檢車好處多
有的車主問，自己檢車與代檢公司有何不同？對(duì)此記者采訪有關(guān)負(fù)責(zé)人。據(jù)介紹，車輛進(jìn)行安全技術(shù)檢測和環(huán)保檢測的目的是，通過檢測讓車主知道自己的車輛存在哪些安全隱患、汽車尾氣是否達(dá)標(biāo)、超標(biāo)了應(yīng)怎樣維修治理等。這個(gè)過程只有車主親身經(jīng)歷了，才能做到心中有數(shù)，才能按照要求將車修好，排除安全隱患并保證尾氣達(dá)標(biāo)排放，確保安全行駛和減少尾氣污染。否則，即使你的車檢測過關(guān)了，恐怕你也心中沒底，不知道是否存在哪些小毛病。因?yàn)槟悴恢涝谶@個(gè)過程中代檢人員對(duì)你的車輛動(dòng)了哪些小手腳，過關(guān)只是暫時(shí)的，安全隱患并未解除，所以說，車主必須掌握第一手材料，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修保養(yǎng)，只有這樣才能確保你的愛車在安全、高效和低污染狀況下行駛。
