近日，中國質(zhì)量萬里行消費投訴平臺接到北京王先生投訴，稱其購買的小牛電動車無法充電，專賣店人員稱小牛電動車充電條件，是在溫度零至35度之間，王先生十分困惑：難道冬天就不能使用電動車了嗎？

（一)

2021年8月1日，《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》正式實施，規(guī)定明確指出：禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。

2021年8月中旬，王先生在小牛專賣店買了一輛電動車，用于日常出行。小區(qū)有規(guī)定，禁止電動車入戶，王先生便跟其他鄰居一樣，將電動車放在樓下充電樁集中充電。

王先生電動車圖片

2021年9月20日，北京通州一小區(qū)發(fā)生了一起火災(zāi)，起火原因是電動車鋰電池在家充電引起電池爆炸起火，最終導(dǎo)致5人遇難。這件事情讓北京的小區(qū)管理更加嚴格，電動車及電池一律不能入戶充電，王先生牢記教訓(xùn)，嚴格遵守。

到2021年12月下旬，寒潮襲來，氣溫急劇下降，到了一年中最冷的時候。一天，王先生突然發(fā)現(xiàn)自己的電動車無法充電，從中午1點一直到夜里快12點一點電沒充上，他換了幾個插電口，依舊如此。他懷疑電源線壞了，要不就是電池出故障了。

第二天，他跑到買車的專賣店，把情況告訴了店員，還有儀表盤上“133”的故障代碼。店員看了一眼，見慣不怪，他說：“這是電池低溫保護，只需要把電池拿回家放暖氣邊上半個小時左右，等電池回暖，就可以充上了。”

王先生第一次聽說“低溫保護”，覺得很詫異：“這才零下幾度，這么點低溫就充不了電？當(dāng)初買車的時候也沒人跟他說這個。”

店員沒吭聲，邊上一位正等著修車的女士聽到了，說她的車前兩天也出現(xiàn)這種情況，她也知道危險，可沒辦法，只能拿回家把電池回暖。

王先生不認可這樣的做法，他說：“這樣太危險，現(xiàn)在國家規(guī)定不讓把電池拿進家，小區(qū)單元門口就貼著禁止電池進樓的通知，我不可能把電池拿回家。”

店員解釋道：“讓你拿回去回暖，又沒讓你充電，國家是不讓你拿回家充電，沒說不讓拿回家回暖。”

安全無小事，王先生依舊不放心：“不充電時，鋰電池也有可能自燃，出了事誰負責(zé)？”

店員自信滿滿：“小牛的電池好，是專門設(shè)計的低溫保護，別的電池有爆炸，我們的電池沒自燃和爆炸過。”

但是這自信太過盲目，絲毫不能打動王先生，把電池拿回家回暖的解決方案更讓王先生無法接受，他堅守安全底線：“不可能拿回家，要么就放店里充電。”

店員當(dāng)然不同意，無奈之下，王先生只好在店里等了20分鐘，等電池回暖，再拿回去充電。

電動車說明書截圖

發(fā)現(xiàn)了問題，可并沒有最終解決，這讓王先生很郁悶。他回家翻出了電動車說明書，在“充電環(huán)境”章節(jié)里果然有說明：“冬天充電時，室外溫度較低，環(huán)境低于0℃時，電池將停止充電，此為正常現(xiàn)象。”對于冬天經(jīng)常使用電動車的用戶來說，這條信息至關(guān)重要，但是當(dāng)初買車時店員卻沒有告知。

與此同時，王先生還發(fā)現(xiàn)，在“充電器使用注意事項”里清楚寫著：“充電器僅限于室內(nèi)使用。”這意味著王先生之前遵紀守法，小心謹慎的在小區(qū)樓下充電竟然是不符合小牛電動車充電要求的，這一點店員同樣也未告知。

在室內(nèi)充電違法，在室外充電又屬違規(guī)操作，王先生陷入兩難。

(二）

中國質(zhì)量萬里行記者發(fā)現(xiàn)，這并非個案，在網(wǎng)絡(luò)平臺上，多有類似投訴。近兩年電動車電池燃燒爆炸事故多發(fā)，國內(nèi)很多城市明文禁止電動車及電池入戶；而在寒冷冬天小牛電動車的“零度保護”導(dǎo)致很多用戶在室外根本無法充電，電動車成了擺設(shè)。

部分車主與客服對話截圖

從他們與售后客服的對話來看，“將電池拿到屋里回暖”成了當(dāng)前唯一的解決方案�？稍谲囍鱾兛磥�，這是一種不負責(zé)任的做法。王先生直言：“低溫保護設(shè)計本來是個好事，怎么反到成了充電障礙，當(dāng)初設(shè)計時就應(yīng)該考慮北方冬天室外充電的溫度。相關(guān)規(guī)定出來后廠家是不是應(yīng)該根據(jù)規(guī)定進行技術(shù)改造，電池該召回的召回，該更換的更換，這才是負責(zé)任的做法！像維修店里的那位女士，明知危險還不得不把電池拿回家回暖，如果真的發(fā)生自燃或爆炸，誰又能為她負責(zé)？”

這也是大部分車主的心聲，小牛的電動車使用條件與現(xiàn)行法律相抵觸而未盡告知義務(wù)，小牛應(yīng)該召回電動車進行升級維修，或者退車退款。

對此，記者咨詢了路漫江蘇通達瑞律師事務(wù)所郭倩律師，郭律師表示：我國目前雖無法律、行政法規(guī)禁止電動車在室內(nèi)充電，但如果消費者所在省份地區(qū)有相關(guān)禁止性規(guī)定，也應(yīng)當(dāng)遵守。

根據(jù)《消費者權(quán)益保護法》第八條規(guī)定：消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務(wù)的真實情況的權(quán)利。作為消費者，其享有對商品性能等的知情權(quán)。

同時根據(jù)《消費者權(quán)益保護法》第二十條：規(guī)定經(jīng)營者向消費者提供有關(guān)商品或者服務(wù)的質(zhì)量、性能、用途、有效期限等信息，應(yīng)當(dāng)真實、全面，不得作虛假或者引人誤解的宣傳。電動車銷售企業(yè)在消費者購買電動車具有對影響消費者正常使用產(chǎn)品的重要信息盡到全面、真實披露的義務(wù)。

電動車銷售人員在消費者購買時未提醒零度以下無法充電，導(dǎo)致消費者購買電動車后無法正常使用。因此，根據(jù)《民法典》相關(guān)規(guī)定，當(dāng)事人一方遲延履行債務(wù)或者有其他違約行為致使不能實現(xiàn)合同目的，另一方當(dāng)事人可以解除合同。

記者曾就此事向小牛電動車去函詢問，但截至發(fā)稿，依舊未收到任何回復(fù)。