分析師表示，得到沃倫?巴菲特(Warren Buffett)支持的中國電動汽車制造商比亞迪(BYD)宣布第三季度利潤下降99%，原因在于公司的增長戰略令其陷入了與中國競爭對手的激烈競爭之中。 

    在比亞迪發布業績報告之后，該公司股價下跌逾10%。在比亞迪發布利潤下降的消息之際，它還面臨其它挫折。比亞迪最近被迫縮減今年銷售翻倍的計劃，延遲向美國出口汽車的計劃，并放棄了被中國政府認定為非法建造的7家工廠。

    在作為充電電池制造商起家之后，比亞迪在2005年制造出自己的第一款品牌汽車。到了去年，比亞迪成為中國增長最快的汽車制造商，并在中國緊湊型轎車市場占據頭把交椅。比亞迪曾預計今年銷售80萬輛，高于去年的40萬輛，但在中國政府部分撤銷小型汽車稅收激勵、銷售開始下滑之后，該公司已將銷售預期減至60萬輛。

    駐上海的分析師表示，比亞迪的增長戰略產生了反作用，經銷商被迫大幅削減價格，以實現公司制定的過于雄心勃勃的銷售目標。隨著中國市場增長放緩，比亞迪在9月份的銷售同比下降25%，而其競爭對手——上海汽車工業公司(SAIC)與通用汽車(General Motors)成立的合資企業同期銷售增長41%。

    北京汽車咨詢公司Synergistics總裁、克萊斯勒(Chrysler)原中國區主管羅威(Bill Russo)表示：“他們付出慘重代價才明白，在競爭激烈的中國市場保持增長勢頭是多么艱難。”

    上月，在參觀比亞迪在中國內地的數家工廠時，巴菲特確認了他對該公司的支持。他表示，比亞迪將是電動汽車的領軍者。巴菲特通過中美能源控股公司(Mid-American Energy Holdings)持有比亞迪10%的股份。（本文改編自FT中文網，譯者君悅，改編時略有改動。）