夏利轎車在行駛中自燃，被燒成廢鐵，經技術鑒定，確認為汽車質量問題所致，但車主索賠一年多卻沒有結果。13日，本報《夏利轎車自燃，車主索賠無門》一文報道了車主王先生的遭遇。就此，夏利轎車經銷商——— 天津汽車工業銷售山東有限公司相關負責人接受了記者的采訪。

　　消費者：

　　商家先積極后消極

　　去年4月份，王先生開車行駛到黑西路路口時，夏利轎車突然自燃，所幸他本人無恙。隨后，王先生向經銷商——— 天津汽車工業銷售山東有限公司提出索賠要求。“當時，經銷商態度很好，表示會積極與廠家協調。”王先生說。

　　半個月后，王先生收到了天津一汽夏利汽車股份有限公司的答復意見：“事故鑒定報告是復印件，公章不是紅色，因而無效；車主沒有在指定的4S店維修保養；汽車防盜器屬于私自改裝；廠家對消防部門的鑒定結果持不同意見。”對于廠家的答復，王先生表示不能接受，他說：“這四條意見根本與汽車自燃無關，廠家是在轉移焦點。”

　　之后，王先生與廠家的交涉陷入僵局。他告訴記者：“根據消防部門的鑒定，我要求廠家把轎車按10年折舊賠償28770元，但廠家只答應按5年折舊賠給我1萬多元。找經銷商，他們說賠償方案是由廠家決定的，只能從中盡力協調。”“找媒體、找消協……一年來，我想了很多法子來索賠，但到現在都沒解決問題。”王先生對記者說。

　　經銷商：

　　車主的索賠要求太高

　　昨天下午，夏利轎車經銷商——— 天津汽車工業銷售山東有限公司相關負責人王經理在接受采訪時說：“在這場糾紛里，我們成了弱勢群體，王先生的索賠要求太離譜，還采用了許多過激的維權行為，我們實在無法滿足他的要求。”

　　王經理告訴記者：“自燃事故發生后，我們的技術人員第一時間趕到現場做鑒定。技術人員在出油管上發現了一個非夏利廠家的零件，致使出油管偏差 90度，這是原油泄露引發自燃的重要原因。而且，車主在別的地方給車做過保養，我們的4S店只能查到這部車的兩次保養記錄。盡管如此，我們并沒有向消費者強調這些因素，還是在盡力保障他的權益。”王經理表示，車主王先生一系列“不合適的行為”使談判陷入困境。

　　“車主說自燃的車里有名人字畫和重要資料，總共要我們賠償6萬多元，但我們沒法確認他的車里是否真的放有這些珍貴物品。而且，他的一些維權方式太過激，使我們的聲譽蒙受嚴重的損失。”王經理告訴記者：“我們愿意繼續調解，他也可以通過正規的法律程序起訴我們。”

　　之前，記者曾向天津一汽夏利汽車股份有限公司求證，截至記者發稿，對方未給予答復。