隨著汽車消費的逐漸升級，我國汽車市場已經成為國際化競爭最激烈也最集中的一個市場。而自主零部件企業在此期間所面臨的壓力注定越來越大，汽車產業供應鏈要如何建設才能促進前者進一步發展？針對這一話題，日前發布的中國汽車工業協會“2012汽車零部件行業年會的報告”作出了解答。
報告指出，國內車市的競爭加劇，自主零部件企業在其中又相對處于弱勢。汽車供應鏈的現狀必須加以改變，才能帶動我國自主零部件企業提高競爭力水平。因此，對于如何加強我國自主供應鏈建設，報告給出如下建議：
第一，提高對供應鏈體系建設意義的認識。汽車產業要想由大變強，必須擁有強大的自主零部件產業才行。而沒有適合自身特點的供應鏈體系，又是很難培養出高水平的自主零部件企業。所以，必須充分認識到發展自主供應鏈體系的重要性，其應成為國家發展汽車產業的重要戰略，也應成為各汽車企業的重要戰略。而且拉動本土相關產業的發展是發展汽車產業的主要目的，也是后者自身的重要任務，該項任務理應成為所有汽車企業的社會責任。
第二，重視基礎，全面發展。發展自主汽車產業，必須建立自主的汽車供應鏈體系。作為全球最大的汽車生產國，完整的產業鏈協調發展已成為汽車行業可持續發展的必要條件。因此必須要重視基礎，全面發展。
第三，借鑒國外發展經驗，探索適應國情的供應鏈體系。事實上，各汽車強國和跨國汽車公司均有符合自身特點的供應鏈模式。歐美汽車企業在建立大批量生產模式的同時，建立了以自制為主的供應鏈模式；日韓汽車企業在其起步的過程中，建立的是通過合作共同發展的合作機制。兩者雖然合作方式有所不同，但其供應商主要來自本土，與體系內的零部件企業的合作關系是互相依存的關系。因此，我國自主汽車零部件供應鏈體系即便還存在諸多問題，但也應盡快探索、建立適應我國國情的自主供應鏈體系。
第四，轉變觀念，加強上下游產業的合作。競爭越激烈，企業間越該探討如何加強合作。目前，一些車企聯合開發、產業鏈上下游之間的合作聯盟及產學研結合等合作關系，就很值得提倡。聯系到整車與零部件的關系，整車企業也應加強對零部件企業的帶動和培養；零部件企業則應關注整車企業需求，不斷提高自身能力，加強與前者的合作。
第五，建議政府加強政策引導。汽車產業供應鏈體系建設，是提高零部件競爭力的關鍵所在。政府應該加強政策引導，制定戰略規劃，對關鍵零部件、元器件、原材料等，尤其是跨行業的共同開發給與重點支持。而上下游產業共同努力，有計劃、有步驟地突破我國汽車供應體系價值鏈高端領域的瓶頸，我國就會逐漸建成有競爭力的自主零部件供應體系。
