奇瑞捷豹路虎合資項目將于今日上午10點開始在位于江蘇省常熟經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)舉行奠基儀式。這也意味著奇瑞首個與知名跨國車企的合資項目正式起航。
從合資項目申請到發(fā)改委正式發(fā)布公告，歷時大半年的奇瑞捷豹路虎合資真可謂是神速。由于合資項目的審批時間較短，分析人士認為，這和奇瑞洞悉及迎合當前整車合資政策偏向植入自主的風向有關系。
在新政策合資項目的審批過程中，發(fā)改委要求新成立的合資公司需要建立本地研發(fā)中心、并發(fā)展新能源汽車以及合資自主品牌。奇瑞捷豹路虎均符合這些條件。
據(jù)發(fā)改委10月31日發(fā)布公告顯示，在產(chǎn)能和動力總成方面，合資工廠初期為建設規(guī)模為年產(chǎn)13萬輛乘用車和配套13萬臺發(fā)動機，產(chǎn)品包括：路虎運動型乘用車(SUV)、奇瑞轎車、捷豹轎車；奇瑞2.0L/1.6L直噴渦輪增壓發(fā)動機、捷豹3.0L增壓發(fā)動機。
關于合資后車型規(guī)劃方面，根據(jù)當?shù)卣饲跋蛎襟w披露的信息，奇瑞捷豹路虎項目計劃在2014年7月正式竣工投產(chǎn)，初期的具體車型包括攬勝極光3.4萬輛，神行者3代4.3萬輛，合資自主品牌汽車2.3萬輛，捷豹轎車3萬輛。
不過，迄今為止，奇瑞和捷豹路虎任何一方并未就合資公司將具體生產(chǎn)哪幾款產(chǎn)品發(fā)布明確信息，尤其是寫入發(fā)改委批復內(nèi)容中的“合資自主品牌”的打造更是引發(fā)業(yè)界的多種猜測。
之前有媒體報道，目前奇瑞捷豹路虎人事任命已基本確定，將設六大職能部門，包括人事、制造、采購、銷售、財務和產(chǎn)品開發(fā)。這些部門將分別由中外人員任職正、副總監(jiān)，以期實現(xiàn)決策時的制約和平衡。
其中，曾任奇瑞汽車副總經(jīng)理兼汽車工程研究院院長的陳安寧將出任合資公司董事長，英國捷豹路虎汽車公司采購部部長ChrisBryant將出任合資公司總裁，朱國華出任合資公司副總裁。采購、銷售和產(chǎn)品開發(fā)這三大重要職能部門的一把手均將由外方派人擔任。
渠道方面，捷豹路虎中國總裁高博曾表示未來網(wǎng)絡渠道的重點布局將放在三四線城市，而奇瑞著手對銷售網(wǎng)絡進行重新梳理，奇瑞和捷豹路虎合資公司的銷售網(wǎng)絡布局正在展開。
