SUV一直很火，可最近卻有另外一個類型車天天刷屏。你要是沒聽過都沒法get到別人的freestyle。哪款?就是wagon/瓦罐/旅行車啦。
原來是這樣的，最近奧迪上市了一款全新旅行車，順帶再一次帶旺了旅行車這個概念。
近日，奧迪A6 Avant正式上市 售45.98-49.98萬。
【奧迪A6 Avant】
A6 Avant其實就推出2款，一款1.8T的兩驅車型，45.98萬;一款2.0T四驅車型，49.98萬。一看就知道價格不菲。
【奧迪A6 Allroad quattro】
不過之前上市的還有更加高級的“跨界版”——A6 Allroad quattro，搭載的是3.0T V6機械增壓發動機，這款連空氣懸掛都不用選裝，配的是四驅系統，只要59.98萬。
【奧迪RS6 Avant】
覺得還不夠強勁?那還有大魔王!3.9秒破百，地表最強旅行車——RS6 Avant，搭載的是4.0TFSI V8雙渦輪增壓發動機，當然價格也更為夸張，159.8萬元。
也許從上面看得出來，旅行車似乎都價格很高。那它靠的是什么來比其他車型多出那么多的溢價呢?這就要說到它的造型了。大多數旅行車還是以轎車為基礎，但把轎車的后備廂加高到與車頂齊平，這樣就增加了行李空間。因此，旅行車既具有轎車的舒適，也有比轎車更大的行李空間，外形也看起來更大氣。
也就是說，旅行車的優點有：
● 非常充足的后備箱裝載能力。
● 和轎車相似的操控性，至少比SUV略好。
● 造型上兼具了轎車和SUV的設計。
看起來不錯耶，可是旅行車怎么好像沒怎么火啊，路上也沒見幾輛啊。
這還不是因為旅行車相對其轎車車型貴出不少。像上面提到的以奧迪A6為基礎打造的旅行車，都是進口車型，且售價都比A6貴出很多。盡管像A6 Allroad quattro指導價要60萬，但實際優惠已經有10多萬了。不過這還沒加上一大堆選裝件，選裝起來也要加多10多萬。這一上一下，還是很不劃算。至于160萬的RS6 Avant，那就更加多昂貴的選裝件了。
為了大一點的空間付出這么多，一般人還是很難接受的。一般為此付出高昂價格的都是對旅行車有“情懷”的人，當然也是有錢的人。
目前，旅行車還基本是進口車型，例如上面的奧迪品牌，此外還有進口大眾蔚攬(26.68-43.58萬)，也就是帕薩特(18.39-33.29萬)的旅行版。
即使是合資品牌，旅行車也還是價格降不下來。說出來你可能不信，一汽大眾作為一年銷量達到190萬臺的品牌，居然沒有SUV車型。而去年濃墨重彩地推出的一款車型居然就是旅行車——蔚領。已經6年沒有發布新車型的一汽大眾居然推出了一款基于PQ34老平臺打造的旅行車，著實讓人意外。不過現在蔚領月銷量也達不到5千臺，可以看出，消費者對于四不像的旅行車并不感冒。
價格再往下，我們看到的旅行車就是即將上市的寶駿310Wagon。或許大眾做不好的事情，寶駿能做好。因為，這款旅行車售價著實讓人期待。目前公布的預售價為4.48-5.98萬元，幾乎與寶駿310(3.68-5.38萬)價格持平。軸距加長200mm，造型也不會突兀，旅行版并不是單純的拉皮。
旅行車雖然還是小眾車型，但最近幾年，車型也更多了，售價也更為入門。這對于消費者來說是好事，有更多的選擇。
現在SUV風頭無人能及，其實SUV搶的就有旅行車的市場。在SUV在國內火起來之前，曾經也有過旅行車的春天，標致505SW、桑塔納旅行版、凱越旅行版、馬自達6 Wagon等等。
相對而言，旅行車有的很多優點，SUV也涵蓋了，比如大空間，更強的裝載能力。而SUV有的優點，旅行車并不一定有，SUV擁有更高的最小離地間隙，更好的通過性。現在的城市SUV，多采用承載式車身設計，相對更為舒適。
相對而言，SUV的造型更符合中國人的審美。旅行車卻并不是所有人都喜歡，特別是以前的旅行車，都是方方正正的設計，在很多中國人眼里并不討好。而SUV更為D柱的傾斜，沒有旅行車那么突兀。因此旅行車沒有“屁股”也是多數中國人不喜歡的原因。
其實我還是比較看好旅行車的未來的，隨著國內民眾消費水平的提高，日后就會有更多人擁有假期與出游的機會，這就是旅行車大顯身手的時機了。旅行車之所以在歐洲成為風潮，就是因為歐洲人有很多時間去游玩，這需要帶更多行李，旅行車就非常貼合需求了。而現階段，這種生活方式還只是“向往的生活”。但假以時日，這種旅行出游的日子還是會變得很普遍的。
