這幾天我問一位汽車圈外的朋友，“知道什么是反壟斷嗎?”這位吃貨朋友淡淡地反問我，“反壟斷是什么?能吃嗎?”她倒不會真的呆萌到不理解“反壟斷”的字面意思，只是目前這些被當作被告的壟斷者，反了似乎也不會與她產(chǎn)生多大的關系，所以事不關己，高高掛起。

　　細想一下，反壟斷這個話題好幾年前就在我們生活中出現(xiàn)了，只不過一直只是個話題，就像高懸的另一只靴子，久不見落地。但從今年7月底開始，反壟斷像一陣旋風突然來襲，就連我身邊那些無關緊要的人，在好友圈也每天遭受著刷頻待遇。那些沒買豪華車的人一副看熱鬧的心理，什么時候能反到我們這些屌絲車呢?而那些開了幾年奔馳寶馬的朋友，則完全像是溫水里煮著的青蛙，“這么多年有關部門跑哪去了?我們都已經(jīng)被宰習慣了你來反壟斷了，反了之后車價能便宜多少?過去多花出去的保養(yǎng)維修冤枉錢能退回來嗎?”

　　關于誰誰誰被罰款的消息正持續(xù)被釋放出來。說實話，奧迪最后收到的罰單金額到底是18個億，還是2.5個億，這和廣大普通消費者關系大嗎?恐怕不大。這些錢能給廣大車主帶來打土豪分田地的快感嗎?恐怕不能。那這件事對于普羅大眾來說，其High點到底在哪?

　　2013年8月，國家發(fā)改委向奶粉企業(yè)舉起了反壟斷大刀，合生元、美贊臣、多美滋等多家知名奶粉企業(yè)收到了6.68億元的中國反壟斷史上最大罰單，遠超過當年2月茅臺、五糧液的4.49億元罰單。這次反壟斷雖然令多家奶粉企業(yè)選擇了配合性降價，但其后很快，某些乳企采取了采用新包裝/新配方進行間接性漲價的惡行。6.68億元罰款最終等于變相由消費者來埋單了。

　　再來看發(fā)生在家電業(yè)的反壟斷。2013年1月4日，國家發(fā)展改革委宣布，對三星、LG、奇美、友達、中華映管以及瀚宇彩晶等6家液晶面板企業(yè)在2001年至2006年的價格壟斷行為進行處罰，罰單總額達3.53億元。按照發(fā)改委的規(guī)定，除去上繳中央財政的罰沒部分，國內(nèi)9家彩電廠商多付的面板采購價款1.72億元將全部退還。但多家彩電廠商反映，液晶面板企業(yè)的退款并沒有返還到彩電廠商，而是被中國電子視像行業(yè)協(xié)會以及受協(xié)會直接指導的下屬公司全額“截留”。這1.72億元的去向成為一筆糊涂賬，也暴露了復雜的利益關系和缺失的反壟斷賠償金分配制度。

　　如無意外，汽車業(yè)的反壟斷罰款金額應會上繳國庫。但罰款顯然不是反壟斷的目的所在，而是制止壟斷，維護公平競爭，最終的目的是保護消費者的合法權益。既然如此，那這幾個億的罰款就與消費者有著莫大的關系了，罰款的款項也應當給予消費者更多的知情權。

　　舉個例子，2003年微軟在加利福尼亞州被法院判決利用壟斷地位操控軟件產(chǎn)品銷售價格，當時微軟被處以11億美元的罰款，做法是由微軟提供11億美元的代金券，只要在1995年至2001年間曾經(jīng)購買微軟產(chǎn)品的消費者和企業(yè)，都可以申請這些50—200美元不等的代金券，用以購買微軟公司的電子產(chǎn)品。

　　這樣的判罰，等于是將反壟斷成果直接返還給了消費者，當然事后操作上也涉及到許多漏洞，但出發(fā)點卻值得借鑒。

　　由于這次的反壟斷發(fā)改委展現(xiàn)了前所未有的雷厲風行，所以產(chǎn)生的效果也立竿見影，在剛過去的7月底，奧迪宣布主動下調(diào)國產(chǎn)車型的原裝備件價格，國產(chǎn)奧迪A6L的“零整比”從411%降至291%;奔馳和捷豹路虎也相繼宣布要調(diào)整部分原裝備件價格，整體降幅在20%左右。雖然這次的整頓還沒有覆蓋到整車價格上，但產(chǎn)生的實際效果已經(jīng)聊勝于無。

　　但代表消費者，還是必須關心一下接下來開出的一張張巨額罰單未來的去向。這么大一筆錢，在充盈國庫的同時，能否考慮一下給消費者以更多實實在在的利益呢?