隨著中國(guó)現(xiàn)代化的進(jìn)程與發(fā)展不斷推進(jìn)，生活水平的不斷提高。中國(guó)人對(duì)于汽車的需求也越來(lái)越大。但是在如今的中國(guó)汽車市場(chǎng)，消費(fèi)者始終是處于弱勢(shì)地位。為什么“上帝”在購(gòu)車的同時(shí)卻是如此不受尊重？

　　首先，我們來(lái)看看消費(fèi)者在購(gòu)車初期所存在的幾個(gè)問(wèn)題。

　　1.盲目購(gòu)買：在購(gòu)車初期大多數(shù)消費(fèi)者并沒(méi)有充足的對(duì)于汽車的認(rèn)識(shí)，盲目購(gòu)車造成購(gòu)車錯(cuò)誤與遇到問(wèn)題無(wú)所適從。比如:購(gòu)車流程是怎樣的？購(gòu)車所需的實(shí)際價(jià)格(這里所產(chǎn)生的問(wèn)題是消費(fèi)者的預(yù)算是超出預(yù)期的。因?yàn)樵诳匆慌_(tái)車時(shí)所給予的價(jià)格是裸車價(jià)格也就是車輛本身價(jià)格而不包括其它費(fèi)用。)、本地4S店數(shù)量、整個(gè)行情的動(dòng)態(tài)、以及沒(méi)有對(duì)自己備選車型有足夠的了解。

　　2.缺少常識(shí)：沒(méi)有一個(gè)固定的選擇范圍，容易混為一談。消費(fèi)者可能會(huì)問(wèn)，為什么一臺(tái)速騰的頂配20萬(wàn)元，而一臺(tái)20萬(wàn)元的邁騰卻是中低配。他們也許根本就不知道這兩臺(tái)車不處于一個(gè)級(jí)別，定位也不同。頂配車型會(huì)讓他們感覺(jué)到花了一樣的錢買到的是配置更高的車型。并沒(méi)有去考慮更高一個(gè)級(jí)別所帶來(lái)的很多東西是日后低一個(gè)級(jí)別所不能給予的。

　　3.輕信老司機(jī)：前期或是在購(gòu)買過(guò)程之中我認(rèn)為需要老司機(jī)或者一個(gè)自認(rèn)很懂的人參與整個(gè)購(gòu)買過(guò)程。那么，我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)老司機(jī)的問(wèn)題，我并不想去批評(píng)這種事情，畢竟有經(jīng)驗(yàn)的人參與也為償不是好事！但現(xiàn)在我們來(lái)看看，一位經(jīng)驗(yàn)豐富老司機(jī)能給你帶來(lái)什么？帶來(lái)駕駛經(jīng)驗(yàn)的教導(dǎo)還是教你如何去磨合汽車。他們之中有多少是真正了解過(guò)如今多如牛毛汽車和車型呢？他們大多數(shù)人如今還在憑經(jīng)驗(yàn)開(kāi)車，很多人也不懂機(jī)械不懂汽車結(jié)構(gòu)和最新技術(shù)。比如依然以鋼板厚薄來(lái)論車輛是否安全，以自己的駕駛習(xí)慣和買車經(jīng)驗(yàn)來(lái)評(píng)判新車輛的性能。更不用說(shuō)如今的高科技設(shè)備，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和變速箱技術(shù)日新月異了。

　　4.4S誤導(dǎo)：聽(tīng)從銷售的誤導(dǎo)或是勸說(shuō)�？梢赃@么說(shuō)，在中國(guó)很多4S店的銷售主要是為混口飯吃，而即使這樣4S對(duì)于他們的培訓(xùn)和常識(shí)也是做到了少之又少。銷量導(dǎo)向始終是經(jīng)銷商的最大目的，而最終受害的是消費(fèi)者。

　　5.品牌情結(jié)：沒(méi)有備選車型，甚至只認(rèn)一個(gè)品牌。是品牌效應(yīng)還是品牌情結(jié)，這些都說(shuō)明品牌消費(fèi)者的購(gòu)車是有局限性的。局限到有些強(qiáng)迫自己非某輛車或某品牌不買。

　　6.沒(méi)有選擇到適合自己的車：每輛車有屬于它的受眾人群。首先這輛車是否是適合你，看它能不能滿足你日常的使用和駕駛習(xí)慣。其次它能給你帶來(lái)多大便利，汽車是消耗品，花那么多錢能否在實(shí)際使用中回本給你帶來(lái)最大的利益和便利。例如:大家都認(rèn)為混合動(dòng)力是節(jié)油的代名詞。但是，你有沒(méi)有想過(guò)。你買一臺(tái)混合動(dòng)力車型，而你一年的使用里程和用車程度根本發(fā)揮不了混合動(dòng)力所帶來(lái)的優(yōu)異成果。這樣的話還不如買一臺(tái)普通的家用轎車來(lái)的實(shí)惠。

　　7.都說(shuō)中國(guó)消費(fèi)者非常在意車輛的外觀，空間以及配置。試問(wèn)一下，中國(guó)消費(fèi)者哪個(gè)在購(gòu)車時(shí)會(huì)問(wèn)的配置中的一項(xiàng)是是否有兒童安全座椅接口。這不僅表現(xiàn)在消費(fèi)時(shí)關(guān)注的偏差還表現(xiàn)出了對(duì)于兒童乘車安全的蔑視。順道說(shuō)說(shuō)天窗，天窗所帶來(lái)的是更好的采光以及通風(fēng)效果。而多數(shù)家長(zhǎng)卻把它看成給自己孩子玩樂(lè)的工具。

　　就目前來(lái)看，我認(rèn)為在未來(lái)5-10年中國(guó)車市依然會(huì)越來(lái)越火爆。不論有這樣或那樣的種種限制限購(gòu)。因?yàn)槲磥?lái)的5-10年是中國(guó)80、90迅速成長(zhǎng)的時(shí)期，汽車也越來(lái)越呈現(xiàn)為生活必須品的趨勢(shì)，他們可以不買房，但是擁有汽車則是一種生活方式，是剛性需求。

　　但對(duì)于所購(gòu)車，很多80、90后還缺乏常識(shí)和理智，這讓整個(gè)汽車行業(yè)在中國(guó)都是處于賣方市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)于目前汽車情況就如同當(dāng)年中國(guó)人對(duì)于手機(jī)，電視的看法——需要但是不了解。最后進(jìn)入市場(chǎng)任人宰割，也沒(méi)有相應(yīng)的法律來(lái)維護(hù)來(lái)切實(shí)維護(hù)購(gòu)車者權(quán)益。

　　同時(shí)，中國(guó)同樣缺少有公信力的專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行購(gòu)車消費(fèi)引導(dǎo)，傳遞給消費(fèi)者真實(shí)的體驗(yàn)感受，更不知道如何去享受這個(gè)產(chǎn)品帶來(lái)的一切便利。

　　作為未來(lái)中國(guó)汽車的主力消費(fèi)人群，這群年輕人接受的汽車文化和汽車知識(shí)也越來(lái)越來(lái)豐富。他們的購(gòu)車?yán)砟钜矔?huì)越來(lái)越成熟，對(duì)汽車的理解也會(huì)更透徹。那么，他們所面臨的是在多元化和多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的選擇。我建議年輕人根據(jù)自己需求和預(yù)算去選擇，也希望汽車不要像房?jī)r(jià)一樣是丈母娘抬高的。

　　在中國(guó)，這個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)迅速成長(zhǎng)的國(guó)家。汽車銷量在增長(zhǎng)，汽車的配套的設(shè)施也應(yīng)該隨之增長(zhǎng)。汽車互聯(lián)網(wǎng)與汽車類雜志應(yīng)該做出的是客觀的，能夠更加給予和引導(dǎo)消費(fèi)者的購(gòu)車?yán)砟�。那么，�?duì)于這部分讀者或者潛在消費(fèi)者就應(yīng)該用通俗易懂的語(yǔ)言和例子。對(duì)于更加專業(yè)的讀者給予更多的測(cè)試報(bào)告，詳細(xì)拆解，以及技術(shù)詳解。培養(yǎng)出來(lái)的是理性的消費(fèi)者和專業(yè)的車迷。