在釣魚島事件的沖擊下，日系車企在中國的銷量每況愈下，而韓系車因其與日系較為相似的產(chǎn)品特征而成為消費者的替代品，雖然今年中國整體銷量放緩，韓系車企卻高歌猛進(jìn)，成為蠶食日系車市場的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　但在銷量頻創(chuàng)新高的節(jié)骨眼上，韓系車的質(zhì)量問題卻頻頻引人關(guān)注，日前本網(wǎng)就接到不少對現(xiàn)代起亞韓系車企質(zhì)量問題的投訴，通過剖析其中幾宗起亞的投訴案例，或許能讓大家對其問題有更深入的了解。

　　●案例回放：起亞索蘭托故障連連車主懷疑具有質(zhì)量缺陷

　　起亞索蘭托

　　今年12月，李先生購買的起亞新索蘭托行駛里程剛過9萬公里，發(fā)動機故障燈亮，廣東韶關(guān)致達(dá)起亞4S店檢測后以油品不佳導(dǎo)致電腦環(huán)保監(jiān)測不達(dá)標(biāo)等原因要求車主自費清洗相關(guān)零部件，車主為了能盡快用車，雖有不滿但還是自己掏錢作了清洗，但隨后不久他又發(fā)現(xiàn)車輛變速箱存在問題，到4S店檢修后被確認(rèn)為變速箱故障，仍然要求車主自費維修。面對一而再，再而三的故障以及4S店唯利是圖的檢修方式，李先生感覺自己可能從一開始就被4s店騙了，李先生遂打電話給起亞中國進(jìn)行投訴，但雖在多個時段，用多臺電話拔打，人工服務(wù)卻一直未能接通，無奈之下只好向本網(wǎng)投訴以尋求幫助。

　　起亞索蘭托

　　本網(wǎng)在接到李先生的投訴后，第一時間將投訴轉(zhuǎn)到起亞中國進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。同時對李先生進(jìn)行回訪，回訪中李先生稱，他于2010年10月在韶關(guān)致達(dá)4S店購買的起亞索蘭托，行駛未滿半年便因油表顯示不準(zhǔn)在行車途中發(fā)生故障，緊接著車輛在使用一年左右又發(fā)生漏汽油現(xiàn)象，4S點檢查后確認(rèn)為汽油泵故障。目前又陸續(xù)出現(xiàn)變速箱故障、漏機油、發(fā)動機故障燈亮等問題，嚴(yán)重影響李先生日常駕駛。目前起亞方向尚未就此案例向本網(wǎng)進(jìn)行反饋，但從現(xiàn)在情況來看，我們對車主能得到合理解決的結(jié)果并不樂觀，因為從現(xiàn)在本網(wǎng)上其它涉及起亞中國的投訴來看，其對投訴處理并不積極，對車主的抱怨也多以各種理由推卸責(zé)任，從以下幾宗案例可見一斑。