本報(bào)訊 1月22日，454輛進(jìn)口奧迪轎車在上海外高橋海通汽車滾裝碼頭內(nèi)的汽車安檢線檢測完畢。這是奧迪品牌將對華進(jìn)口車輛的母港調(diào)整到上海外高橋港后進(jìn)口的第一批車輛。至此，外高橋港已網(wǎng)羅了中國進(jìn)口車市場中最具影響力的所有品牌。在碼頭開闊的場地上，能輕易找到奔馳、寶馬、保時(shí)捷、陸虎、賓利、沃爾沃、雷克薩斯等一眾豪華汽車的身影。

    外高橋港之所以能夠吸引這些世界著名汽車公司紛至沓來，與上海檢驗(yàn)檢疫局不斷推出貿(mào)易便利化舉措、積極優(yōu)化內(nèi)部工作流程密不可分。

    早在2009年，該局下屬的外高橋檢驗(yàn)檢疫局即推出了進(jìn)口汽車“零等待放行”新模式。通過在碼頭內(nèi)部設(shè)立進(jìn)口汽車安全檢測線，進(jìn)口汽車到港后第一時(shí)間即可上線檢測，加上與之配套的檢測數(shù)據(jù)審核工作全面電子化，實(shí)現(xiàn)了檢驗(yàn)放行環(huán)節(jié)的“零等待”。

    近年來，面對高速增長的汽車進(jìn)口量以及短時(shí)間內(nèi)集中大量進(jìn)口的潮汐式特點(diǎn)，外高橋局積極應(yīng)對，逐步將碼頭內(nèi)的檢測線由最初的1條擴(kuò)充到了4條，并不斷探索，內(nèi)部挖潛，陸續(xù)推出了進(jìn)口汽車報(bào)檢綠色通道、無紙化通關(guān)、檢驗(yàn)檢疫收費(fèi)團(tuán)結(jié)等一攬子新舉措，在報(bào)檢環(huán)節(jié)也實(shí)現(xiàn)了“零等待”。

    “零等待放行”模式的實(shí)施，既保證了口岸把關(guān)不松懈，又使得進(jìn)口汽車通關(guān)時(shí)間比原先縮短了一半。由于進(jìn)口汽車貿(mào)易數(shù)量大、價(jià)值高，通關(guān)時(shí)間的大幅縮減產(chǎn)生的累積效應(yīng)，大大提高了進(jìn)口企業(yè)物流渠道的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，減少了通關(guān)的時(shí)間成本，給進(jìn)口企業(yè)帶來了經(jīng)濟(jì)效益和客戶滿意度的雙提升。

    隨著時(shí)間的推移，“零等待放行”模式在汽車進(jìn)口企業(yè)中產(chǎn)生了強(qiáng)大的吸引力，推出至今，奔馳、大眾、菲亞特、奧迪等諸多大品牌汽車競相跟進(jìn)，在外高橋口岸形成了“眾星云集”的盛況。

    同時(shí)，汽車進(jìn)口量連年的增長也產(chǎn)生了連帶效應(yīng)，拉動上海外高橋地區(qū)倉儲、運(yùn)輸、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢、整車服務(wù)等一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，在當(dāng)?shù)匦纬闪艘粋�頗具規(guī)模的汽車物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群。 （施 鈞 趙 裔）

    《中國國門時(shí)報(bào)》