騰訊科技訊（瑞雪）北京時(shí)間7月2日消息，《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站近日刊載文章稱(chēng)，美國(guó)“汽車(chē)城”底特律正在如饑似渴地尋找是軟件開(kāi)發(fā)者和信息技術(shù)專(zhuān)家，希望他們?yōu)橄乱淮?ldquo;互聯(lián)汽車(chē)”開(kāi)發(fā)應(yīng)用。文章指出，當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)所面臨的形勢(shì)是，整個(gè)行業(yè)都在朝著“互聯(lián)汽車(chē)”的方向推進(jìn)，這不僅促使通用汽車(chē)的等業(yè)內(nèi)三大巨頭紛紛爭(zhēng)搶?xiě)?yīng)用開(kāi)發(fā)者和信息技術(shù)員工，同時(shí)也對(duì)土生土長(zhǎng)的科技公司形成了幫助作用。
以下是這篇文章的全文：
在1998年從密歇根大學(xué)畢業(yè) 以后，布萊恩·穆羅伊（Brian Mulloy）就走上了跟許多同學(xué)一樣的道路：他離開(kāi)了土生土長(zhǎng)的密歇根州，在一個(gè)喧囂擾攘的城市里尋找適合自己的工作。但是，在度過(guò)了十年的舊金山科技創(chuàng)業(yè)公司打工生涯以后，穆羅伊現(xiàn)在已經(jīng)回到了密歇根州，成為了底特律方興未艾的科技行業(yè)中一家公司的創(chuàng)始人。
似乎是在一夜之間，底特律就開(kāi)始如饑似渴地尋找像穆羅伊這樣的工作者，也就是軟件開(kāi)發(fā)者和信息技術(shù)專(zhuān)家，原因是這些人能為下一代“互聯(lián)汽車(chē)”開(kāi)發(fā)應(yīng)用。“你將會(huì)看到開(kāi)發(fā)者在底特律開(kāi)店，因?yàn)樗麄儠?huì)追隨金錢(qián)而來(lái)。”穆羅伊說(shuō)道。“而這里會(huì)有很多錢(qián)。”
事實(shí)上，在底特律已經(jīng)有龐大的金錢(qián)開(kāi)始流動(dòng)。在走出破產(chǎn)保護(hù)程序以后，通用汽車(chē)已經(jīng)重新構(gòu)建了龐大的現(xiàn)金基礎(chǔ)，而現(xiàn)在這家汽車(chē)行業(yè)巨頭正在利用這些現(xiàn)金來(lái)進(jìn)行員工聘用活動(dòng)，其信息技術(shù)員工人數(shù)已經(jīng)增加了三倍。此外，通用汽車(chē)還正在聘用軟件開(kāi)發(fā)人員，目的是為其2014年款汽車(chē)開(kāi)發(fā)應(yīng)用。由于通用汽車(chē)正在全美范圍內(nèi)進(jìn)行這種聘用活動(dòng)，因此許多新聘用的員工都將在底特律以外地區(qū)工作。
福特汽車(chē)公司美國(guó)招聘部門(mén)的經(jīng)理勞拉·庫(kù)爾茨（Laura Kurtz）則表示，這家公司計(jì)劃在今年聘用300名信息技術(shù)員工。而美國(guó)三大汽車(chē)行業(yè)巨頭中的另一家公司克萊斯勒集團(tuán)則拒絕透露具體的員工聘用計(jì)劃，僅透露將聘用更多的入門(mén)級(jí)員工，并把重點(diǎn)放在吸引高技能勞動(dòng)力的問(wèn)題上，。
對(duì)底特律這座徘徊在破產(chǎn)邊緣的城市來(lái)說(shuō)，這些汽車(chē)行業(yè)巨頭開(kāi)展的員工聘用活動(dòng)是一個(gè)罕見(jiàn)的亮點(diǎn)。根據(jù)密歇根州勞工部的預(yù)測(cè)，就該州整體而言，預(yù)計(jì)應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)者崗位的增長(zhǎng)速度將比2010年增長(zhǎng)23.5%；就系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)者來(lái)說(shuō)，增長(zhǎng)速度預(yù)計(jì)將會(huì)達(dá)到36.9%，在任何技術(shù)類(lèi)就業(yè)崗位類(lèi)別中處于最高水平。與此同時(shí)，就選定的技術(shù)類(lèi)就業(yè)崗位而言，密歇根州的整體平均增長(zhǎng)速度為8.5%。
市場(chǎng)對(duì)車(chē)內(nèi)應(yīng)用的需求是一個(gè)“重大的就業(yè)崗位‘生成器’，而且相關(guān)崗位的從業(yè)人士都擁有較高的薪酬”，密歇根大學(xué)的經(jīng)濟(jì)研究員唐納德·格萊姆斯（Donald R. Grimes）說(shuō)道。
當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)所面臨的形勢(shì)是，整個(gè)行業(yè)都在朝著“互聯(lián)汽車(chē)”的方向推進(jìn)，這不僅促使業(yè)內(nèi)三大巨頭紛紛爭(zhēng)搶?xiě)?yīng)用開(kāi)發(fā)者和信息技術(shù)員工，同時(shí)也對(duì)土生土長(zhǎng)的科技公司形成了幫助作用，比如說(shuō)穆羅伊創(chuàng)建的公司。
Detroit Labs（底特律實(shí)驗(yàn)室）是在兩年前創(chuàng)立的一家智能手機(jī)應(yīng)用開(kāi)發(fā)公司，目前這家公司正在轉(zhuǎn)變自己的業(yè)務(wù)方向，與汽車(chē)制造商展開(kāi)合作以開(kāi)發(fā)車(chē)內(nèi)應(yīng)用。自2011年創(chuàng)立至今，這家公司的規(guī)模已經(jīng)增長(zhǎng)了十倍，員工人數(shù)達(dá)到了40人，目標(biāo)是在今年年底以前達(dá)到60人。“如果你來(lái)到底特律，就會(huì)成為成千上萬(wàn)的（軟件開(kāi)發(fā)者）中的一員。”底特律實(shí)驗(yàn)室的聯(lián)合創(chuàng)始人之一保羅·格羅姆斯基（Paul Glomski）說(shuō)道。“在這里，你有機(jī)會(huì)變得具有影響力。我是說(shuō)真的。”
穆羅伊麾下的創(chuàng)業(yè)公司Apigee Labs提供能幫助公司為各種媒介開(kāi)發(fā)應(yīng)用，從手機(jī)到建設(shè)器材乃至電網(wǎng)都不例外。他選擇把Apigee的公司總部放在位于底特律鬧市仍處于萌芽狀態(tài)的科技中心地區(qū)，跟底特律實(shí)驗(yàn)室共享辦公空間，后者使用Apigee的產(chǎn)品來(lái)開(kāi)發(fā)應(yīng)用。到目前為止，這些工作崗位主要吸引的是穆羅伊等已在這個(gè)地區(qū)定居的人，像他這樣的密歇根州本地人正在被重新吸引回底特律，不僅是因?yàn)檫@里的工作機(jī)會(huì)，同時(shí)也是因?yàn)檫@里的生活成本較低。下一個(gè)挑戰(zhàn)則是聘用跟底特律沒(méi)有緊密聯(lián)系的開(kāi)發(fā)者，這可能是個(gè)艱巨的任務(wù)。
格萊姆斯指出：“從整體上來(lái)說(shuō)，密歇根州在年輕的科技極客們眼中并非首選地區(qū)。”
汽車(chē)制造商們正在強(qiáng)調(diào)指出，底特律擁有非常好的事業(yè)機(jī)會(huì)：盡管汽車(chē)早在幾年以前就已經(jīng)擁有了計(jì)算機(jī)控制的系統(tǒng)，但軟件創(chuàng)新活動(dòng)則仍舊處于早期階段，因此開(kāi)發(fā)者在這里將很有機(jī)會(huì)脫穎而出。舉例來(lái)說(shuō)，通用汽車(chē)2014年的車(chē)型將成為第一批擁有車(chē)內(nèi)應(yīng)用的汽車(chē)。
“汽車(chē)制造商們將此視為一個(gè)新的充滿創(chuàng)造力的空間。”通用汽車(chē)最新的開(kāi)發(fā)者生態(tài)系統(tǒng)計(jì)劃負(fù)責(zé)人尼克·普達(dá)爾（Nick Pudar）說(shuō)道，這項(xiàng)計(jì)劃的宗旨是將通用汽車(chē)與其他城市里的開(kāi)發(fā)者聯(lián)系到一起。“這些汽車(chē)將會(huì)變成新的創(chuàng)新渠道。”普達(dá)爾正在造訪全美各地的軟件開(kāi)發(fā)者中心——舊金山、紐約市、波士頓、丹佛、芝加哥和德克薩斯州的奧斯汀等——想要說(shuō)服開(kāi)發(fā)者從開(kāi)發(fā)手機(jī)應(yīng)用轉(zhuǎn)向開(kāi)發(fā)汽車(chē)應(yīng)用。
由于普達(dá)爾正在尋找能遠(yuǎn)程工作的第三方開(kāi)發(fā)者的緣故，因此他不必面臨將這些開(kāi)發(fā)者聘用到底特律工作的挑戰(zhàn)。普達(dá)爾反而發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)行業(yè)對(duì)這些開(kāi)發(fā)者來(lái)說(shuō)代表著一個(gè)頗具吸引力的領(lǐng)域。“這是一個(gè)剛剛被發(fā)現(xiàn)的新領(lǐng)域，充滿著令開(kāi)發(fā)者著迷的各種特性和功能。”他說(shuō)道。
即將登陸汽車(chē)的各種新技術(shù)立志于徹底改變駕車(chē)者的體驗(yàn)。舉例來(lái)說(shuō)，新應(yīng)用將允許駕車(chē)者與其汽車(chē)進(jìn)行互動(dòng)，無(wú)論是在車(chē)內(nèi)還是遠(yuǎn)程都是如此。此外，駕車(chē)者還能通過(guò)應(yīng)用來(lái)監(jiān)控燃料效率或追蹤行駛里程來(lái)控制企業(yè)開(kāi)支。年輕的駕車(chē)者還可得益于駕駛指導(dǎo)應(yīng)用，這些應(yīng)用能讓他們記錄白天和晚上的駕駛時(shí)間長(zhǎng)度，從而制作一份匯總報(bào)告。
除了應(yīng)用以外，汽車(chē)對(duì)計(jì)算機(jī)和傳感器的依賴(lài)度也正在日益變強(qiáng)，從遙控鑰匙發(fā)送信號(hào)打開(kāi)車(chē)門(mén)到點(diǎn)火都不例外。每一輛汽車(chē)的各種系統(tǒng)都由多臺(tái)計(jì)算機(jī)提供支持，這些系統(tǒng)包括自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能調(diào)整一輛汽車(chē)的速度，使其適應(yīng)當(dāng)時(shí)的交通流量；還有防碰撞系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)能探測(cè)到故障并讓汽車(chē)減速。雖然計(jì)算機(jī)化的系統(tǒng)登陸汽車(chē)已有多年時(shí)間，但在這些新技術(shù)中，有很多都是剛剛面世。
“這本來(lái)是西海岸的事情，但我們?cè)谶@里也正在做同樣酷的事情。”密歇根州本地人羅勃·邁耶斯（Rob Meyers）說(shuō)道，他原本在西海岸為亞馬遜開(kāi)發(fā)應(yīng)用，但現(xiàn)在已經(jīng)回到本鄉(xiāng)本土的通用汽車(chē)工作。“就汽車(chē)而言，我們正在進(jìn)入最后一個(gè)前沿陣地。”
在汽車(chē)制造商中，沒(méi)有哪家公司比通用汽車(chē)更銳意進(jìn)取，這家公司的董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官丹尼爾·阿克爾森（Daniel F. Akerson）已經(jīng)將信息技術(shù)當(dāng)成了公司走出破產(chǎn)保護(hù)程序并實(shí)現(xiàn)復(fù)興戰(zhàn)略的中心內(nèi)容。通用汽車(chē)的計(jì)劃是在未來(lái)三到五年時(shí)間里為其位于底特律西部郊區(qū)Warren以及奧斯汀、喬治亞州羅斯維爾（Roswell）和亞利桑那州錢(qián)德勒（Chandler）的信息技術(shù)中心聘用4400名員工。在美國(guó)規(guī)模最大的汽車(chē)制造商中，通用汽車(chē)將是增長(zhǎng)速度最快的雇員組織。據(jù)通用汽車(chē)發(fā)言人朱莉·休斯頓-洛夫（Juli Huston-Rough）稱(chēng)，在該公司計(jì)劃聘用的這些員工中，大約1200人將是剛剛畢業(yè)的大學(xué)生。
這種員工聘用活動(dòng)是阿克爾森復(fù)興戰(zhàn)略的一部分內(nèi)容，目的是大幅降低通用汽車(chē)對(duì)外部技術(shù)的依賴(lài)性。但這種戰(zhàn)略存在風(fēng)險(xiǎn)，原因是通用汽車(chē)必須證明該公司能比外部公司更有效地管理自身信息。通用汽車(chē)的應(yīng)用及應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)總監(jiān)史蒂夫·施文克（Steve Schwinke）稱(chēng)，他計(jì)劃在今年年底以前將內(nèi)部應(yīng)用開(kāi)發(fā)者團(tuán)隊(duì)的人數(shù)提高一倍，至100人。他還表示，從亞馬遜聘用邁耶斯以及從洛杉磯gotomeeting.com聘用另一名開(kāi)發(fā)者之舉可以說(shuō)是意義重大的“政變”。在通用汽車(chē)總部所在的文藝復(fù)興中心（Renaissance Center）的22樓，他正在拆除小辦公室之間的墻壁，從而創(chuàng)造一個(gè)開(kāi)放式的空間，為公司新聘用的開(kāi)發(fā)者騰出地方。“許多人都對(duì)這種空間很感興趣，因?yàn)樗侨碌摹?rdquo;施文克說(shuō)道。“它就像是一個(gè)新的屏幕。”
為了找到自己想要的軟件開(kāi)發(fā)者，通用汽車(chē)及其他汽車(chē)制造商都將與國(guó)防、醫(yī)療保健以及科技公司展開(kāi)人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)。福特汽車(chē)的庫(kù)爾茨說(shuō)道，這就意味著必須在工作和生活兩方面都能吸引年輕的人才，包括允許其以遠(yuǎn)程辦公的方式工作以及為其提供靈活的工作時(shí)間等。“我們認(rèn)識(shí)到，我們正在聘用的這一代人可能與‘嬰兒潮’時(shí)期出生的那一代人有所不同，因?yàn)樗麄兓蛟S無(wú)法適應(yīng)傳統(tǒng)的‘朝九晚五’的工作模式。”
在底特律市中心，汽車(chē)制造商的這種員工聘用活動(dòng)已經(jīng)從東西兩岸吸引了多名開(kāi)發(fā)者，其中包括曾在舊金山從事了六年網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)工作的比爾·坎普（Bill Cam），他已經(jīng)在今年1月份回到密歇根州，加入了底特律實(shí)驗(yàn)室，擔(dān)任其商業(yè)開(kāi)發(fā)副總裁。坎普說(shuō)道，跟谷歌(微博)一樣，底特律實(shí)驗(yàn)室允許員工把20%的時(shí)間花在自己的項(xiàng)目上，而很多創(chuàng)新都是來(lái)自于這種項(xiàng)目。“如果不是因?yàn)楦杏X(jué)到底特律正在這樣的變化，那么我原本是不會(huì)回來(lái)的。”坎普說(shuō)道。
