據(jù)國外媒體10月7日報道，美國《環(huán)境健康展望》雜志刊登加拿大一項最新研究表明，嚴(yán)重汽車尾氣污染會導(dǎo)致女性乳腺癌危險翻倍。新研究首次使用詳細空氣污染地圖研究了空氣污染與乳腺癌之間的關(guān)聯(lián)性。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，絕經(jīng)后婦女乳腺癌與暴露于二氧化氮環(huán)境關(guān)系密切。

    二氧化氮是與交通有關(guān)的空氣污染的一大指標(biāo)，盡管，加拿大麥吉爾大學(xué)健康中心的研究結(jié)果并非表明“二氧化氮直接導(dǎo)致乳腺癌”，但由汽車尾氣污染“導(dǎo)致女性乳腺癌危險翻倍”這一令人不安的研究結(jié)果應(yīng)該引起高度“警惕”。

    中國汽車保有量連年增長，有否想到“汽車尾氣污染”這筆帳，除了國家油品質(zhì)量提升、汽車研發(fā)水平等需要買單的部分，降低尾氣排放，人人有責(zé)，部分需要車主“AA制”負責(zé)時，正是汽車養(yǎng)護用品，特別是針對汽車尾氣有助減排的燃油添加劑，是到了該出手的時候了。

    汽車尾氣污染 禍起何處？

    國內(nèi)許多大中型城市，汽車尾氣排放已成為主要的大氣污染源。目前國內(nèi)汽車保有量達6700多萬輛，預(yù)計在今后10-15年內(nèi)，中國汽車保有量將以年均9%的速度增長。中國步入汽車時代已毫無懸念，面對汽車尾氣污染，首先我們要認識污染是如何造成的。

    一是汽車研發(fā)水平不高，在激烈的市場競爭中，為了生計，商家在發(fā)動機等很多核心技術(shù)領(lǐng)域投入不夠，導(dǎo)致產(chǎn)品在排放問題上總是存在這樣或那樣的問題；二是油品質(zhì)量低，中國汽車行業(yè)首席分析師賈新光認為，目前我國汽油含硫量的國家標(biāo)準(zhǔn)是每立方米800毫克，與國際先進水平相比差距不��；三是環(huán)保意識不強，很多消費者在買車問題上，只看重汽車的經(jīng)濟性，偏頗地認為越便宜越好，而忽略汽車的環(huán)保和節(jié)能性能，這也直接造成了汽車污染日益嚴(yán)重。一些消費者還存在不好的消費習(xí)慣，也促使了污染的加劇。

    污染的空氣 禍害何處？

    汽車尾氣污染物主要包括：一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒（某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧）、臭氣（甲醛等）。 據(jù)統(tǒng)計，每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000kg，碳氫化合物200-400kg，氮氧化合物50-150kg；美國洛杉磯市汽車等流動污染源排放的污染物已占大氣污染物總量的90%。汽車尾氣不單是大氣污染的“元兇”，更是人類健康的“禍根”。不用羅列每一種污染物傷害人體的種種病征，致命與否，眾所周知，汽車污染已經(jīng)成為人類生命的威脅。

    禍重如此 誰當(dāng)出手時？

    汽車污染對人類造成的生命威脅，從“哥本哈根會議”后，低碳、氣候、減排不但提上政府工作的日程，民間更是掀起了前所未有的熱潮。政府出手，提升油品控制排放；企業(yè)出手，加大汽車配置研發(fā)力度，后市場研發(fā)養(yǎng)護配套用品；車主出手，提高減排意識，重視日常汽車保養(yǎng)，減少積碳以達到減排的效果……政府有調(diào)控手段、企業(yè)有技術(shù)手段，而車主，除了用車技術(shù)外，還可以借助汽車后市場早已為“節(jié)能”“減排”打造的一系列汽車養(yǎng)護用品為武器。

    后市場“養(yǎng)護師” 該出手時就出手

    后哥本哈根時代+汽車時代，人們在政策壓力+環(huán)境壓力中尋求多種低碳減排，甚至是節(jié)能省油的好幫手，縱觀汽車用品市場，汽車養(yǎng)護領(lǐng)域發(fā)展神速，各種各樣用品應(yīng)運而生。