有關(guān)專(zhuān)家表示，隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，銷(xiāo)量已經(jīng)不能說(shuō)明太多的成績(jī)，最關(guān)鍵的還是要在產(chǎn)品質(zhì)量、安全及服務(wù)上多下功夫，尤其是汽車(chē)質(zhì)量的提高遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
近日，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶(hù)委員會(huì)發(fā)布今年第二季度中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告。報(bào)告稱(chēng)，2010年二季度共收到用戶(hù)有效投訴2596例，涉及一汽大眾、上海大眾、東風(fēng)本田、東風(fēng)雪鐵龍、吉利汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。
相比一季度，今年二季度汽車(chē)用戶(hù)投訴中，綜合投訴(車(chē)輛同時(shí)有質(zhì)量問(wèn)題和服務(wù)問(wèn)題)所占比例繼續(xù)攀升。具體比例為，質(zhì)量問(wèn)題投訴占30.1%、服務(wù)問(wèn)題投訴占10.2%、綜合投訴占59.7%。分析報(bào)告指出，用戶(hù)在關(guān)注汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，對(duì)廠家及4S店的服務(wù)水平要求持續(xù)提高。
在汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題投訴中，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的投訴占到產(chǎn)品質(zhì)量投訴的60%。輪胎和空調(diào)問(wèn)題的投訴上升明顯，主要是輪胎鼓包、開(kāi)裂、爆胎及空調(diào)制冷差等。在服務(wù)方面，4S店人員服務(wù)態(tài)度、維修技術(shù)仍是投訴集中的重點(diǎn)。二季度，4S店承諾不兌現(xiàn)、銷(xiāo)售欺詐有所增加，具體表現(xiàn)為4S店對(duì)維修承諾、收費(fèi)價(jià)格等說(shuō)法前后不一致。
此外，由于受一系列召回事件影響，與一季度相比，認(rèn)為車(chē)輛存在安全隱患的投訴提高了近9個(gè)百分點(diǎn)。分析指出，汽車(chē)產(chǎn)品潛在安全問(wèn)題越來(lái)越被重視，用戶(hù)在產(chǎn)品安全方面的警覺(jué)性和維權(quán)意識(shí)日益強(qiáng)烈。
報(bào)告顯示，自主品牌投訴上升較為明顯。在二季度投訴中，合資品牌所占比例為67.5%、自主品牌30.5%、進(jìn)口品牌2.0%。自主品牌所占比例不到1/3，但與去年同期投訴所占比例的6.6%相比，自主品牌汽車(chē)投訴占比上升超過(guò)20個(gè)百分點(diǎn)。
統(tǒng)計(jì)顯示，小型車(chē)成為二季度車(chē)型投訴的重點(diǎn)，同比增長(zhǎng)8個(gè)百分點(diǎn)。按車(chē)型價(jià)格分析，10萬(wàn)元以下汽車(chē)投訴量上升10個(gè)百分點(diǎn)。這些細(xì)分市場(chǎng)一直是自主品牌的主戰(zhàn)場(chǎng)，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶(hù)委員會(huì)表示，自主品牌汽車(chē)問(wèn)題多集中在一些細(xì)節(jié)方面，如車(chē)身密封性差、漏水、車(chē)漆易龜裂等。
隨著自主品牌投訴上升加快，一些汽車(chē)專(zhuān)家表示，自主車(chē)企應(yīng)抓緊練內(nèi)功、提高車(chē)輛質(zhì)量，同時(shí)企業(yè)對(duì)于問(wèn)題車(chē)輛在必要時(shí)應(yīng)采取召回措施。今年通用、福特、豐田等企業(yè)相繼召回旗下成熟產(chǎn)品，而自主品牌車(chē)企的召回，我們卻鮮有耳聞。 2009年，國(guó)內(nèi)57起召回中，自主品牌乘用車(chē)僅有6起。被召回的136萬(wàn)輛車(chē)中，自主品牌僅占3萬(wàn)輛。這并非自主車(chē)型的質(zhì)量有多高，而是消費(fèi)者目前對(duì)這些車(chē)型更為關(guān)注價(jià)格，對(duì)于質(zhì)量問(wèn)題暫時(shí)還不苛求。
汽車(chē)缺陷不是兒戲，不是“犯了錯(cuò)誤不要緊，只要改正就行”的小事，汽車(chē)質(zhì)量缺陷的代價(jià)是人的生命安全，不是任何錯(cuò)誤都可以靠“亡羊補(bǔ)牢”來(lái)獲得原諒的。
自主品牌銷(xiāo)量早上了排行榜了，利潤(rùn)不菲，而完全達(dá)到召回程度的成批量普遍性的缺陷卻也眾人皆知。既然都在高呼國(guó)際化，既然都在致力于產(chǎn)品的模塊化和通用件的廣泛使用，那么就請(qǐng)?jiān)诎褑?wèn)題產(chǎn)品賣(mài)到全世界之前，先把企業(yè)責(zé)任做到國(guó)際化吧。
在快速成長(zhǎng)的市場(chǎng)面前，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)需要靜下心來(lái)，認(rèn)真學(xué)習(xí)豐田精神，抱著一種謙卑的態(tài)度，堅(jiān)持顧客至上，永遠(yuǎn)把產(chǎn)品質(zhì)量和消費(fèi)者的生命安全放在第一位。穩(wěn)打穩(wěn)扎，穩(wěn)步前進(jìn)。只有這樣的企業(yè)，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，立于不敗之地。