“你們對豐田有什么意見，請跟我提。歡迎提意見。”豐田中國總經(jīng)理加藤雅大日前接受本報記者專訪，回答完最后一個問題，他站起身，非常誠懇地對記者說。傾聽來自各方的意見，也許，這是剛剛走出“召回門”風波的豐田汽車高層做得最多的。
豐田中國總經(jīng)理加藤雅大
雷克薩斯暫不國產(chǎn)
在豪華車市場，今年上半年奔馳、寶馬等都表現(xiàn)出高速增長，加藤雅大說，和競爭對手相比，雷克薩斯的增長速度略慢一些，但在1-7月也是取得了76%的高增長，加騰雅大希望這三款新車投入市場之后，雷克薩斯全年的市場占有率能夠增長2%。
不過，加藤雅大同時表示，“雷克薩斯追求的并不是盲目的發(fā)展和擴張。我們希望能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)的、穩(wěn)步的，合理的增長，而非僅從數(shù)字上追求過高的增長率。”他解釋說，汽車產(chǎn)業(yè)是一個涉及領域非常廣泛的行業(yè)，包括零部件采購、生產(chǎn)、銷售、售后服務等多方面，涉及到各行各業(yè)的許多人才。對豐田來說，最重視的不是銷量，而是能夠?qū)崿F(xiàn)卓越質(zhì)量和高消費者滿意度的人才。
在雷克薩斯國產(chǎn)問題上，加藤雅大表示，“雷克薩斯對零部件廠商等因素都有很高的要求，沒有達到條件就不能國產(chǎn)。另外人才培養(yǎng)和配套環(huán)境的準備也需要時間。這些條件都達到的時候就是雷克薩斯國產(chǎn)的時候。”
加藤雅大表示，在豐田的戰(zhàn)略規(guī)劃中，非常重視中國市場，從長遠來看，相信中國汽車市場會保持不斷的發(fā)展勢頭。現(xiàn)在，豐田也將一些最優(yōu)勢的資源分配到中國市場。
今年80萬輛目標可以完成
作為豐田中國總經(jīng)理，加藤雅大關心的不僅僅是雷克薩斯，還有合資公司一汽豐田、廣汽豐田的銷量。豐田今年在華銷量目標為80萬輛。然而，令人始料不及的是，一場在美國引發(fā)的召回事件同樣波及中國市場。豐田還有信心完成全年既定的80萬輛目標嗎，豐田計劃會不會因此做出調(diào)整？
對此，加藤雅大坦言，今年豐田在中國的業(yè)績來看，增長并沒有到達預期。在他看來，這一點可能受召回影響，中國的消費者在心理等各方面還是受到了一定程度的影響。不過，這并不會影響到豐田中國全年計劃銷量的完成，“今年1-7個月，豐田在中國實現(xiàn)銷量42萬輛，如果照這個進度，全年80萬輛的計劃是可以完成的。”加藤雅大看起來很有信心，“我們?nèi)?0萬輛的計劃沒有改變，我們也希望今后能夠通過一汽豐田、廣汽豐田和雷克薩斯中國這三個渠道，為消費者提供更多的產(chǎn)品選擇。”
長沙等五地會設立豐田技術分室
加藤雅大說，他曾經(jīng)三次到過長沙，對長沙市場很了解，瀟湘晨報舉辦的長沙車展的影響力也給他留下了非常深刻的印象。“對長沙這樣極具發(fā)展?jié)摿Φ亩�城市，包括一汽豐田、廣汽豐田和雷克薩斯在內(nèi)的三大品牌都將其視為銷售渠道的核心地區(qū)之一。”加藤雅大告訴記者，雷克薩斯中國、一汽豐田及廣汽豐田也都會投入很多資源參加長沙車展。
另外，加藤雅大還透露說，在此之前，豐田只有2006年在北京設立的一個技術分室，從今年開始，豐田將陸續(xù)在廣州、長春、上海、長沙和成都另外5個城市相繼設立技術分室，將豐田接受消費者意見的觸角伸至全國各地，以便第一時間應對來自消費者的意見，并在此基礎上提出產(chǎn)品改進計劃。