長安鈴木在國內(nèi)市場推出了大量的經(jīng)濟型轎車，以適應(yīng)國內(nèi)消費者對于該細分市場的需要。雨燕、SX4以及羚羊等都受到了消費者一定的關(guān)注。但是對于其他日本車型，鈴木的車型始終比本田或者豐田的高度還差了一點點兒。

    鈴木除整體的知名度不夠是其中的原因外，車輛的整體做工沒有達到最高的水平也有著很大的關(guān)系，因此，鈴木當(dāng)家車型在海外市場備受詬病。

    外媒銳評 大號MINI小“心臟”

    英國《汽車快報》稱雨燕是大號的MINI，尤其是其圓柱形的A柱、平車頂和弧線型的車頭。從外觀上看，雨燕的個頭確實很大，但是它的后排空間要裝進一個成年人還是費些力氣。

    報道稱，行駛在公路上，雨燕的汽油發(fā)動機的動力稍顯不足，配上自動變速箱更是如此。手動擋車型有所改善，但是要在高速公路上不落伍，發(fā)動機的負擔(dān)仍然不小。

    汽車網(wǎng)站W(wǎng)hatcar.com指出，雨燕的1.3升發(fā)動機動力變現(xiàn)雖然不錯，但時不時地會出現(xiàn)異響。1.5升發(fā)動機的動力是夠了，但響應(yīng)速度不夠，而且其標配的自動變速箱在一定程度上限制了動力的發(fā)揮。

    其實Whatcar還是贊揚了配備1.6升發(fā)動機的雨燕運動版，但這款車型在國內(nèi)還沒有上市。

    駕控感覺方面，Whatcar直言雨燕注定不會是同級別車型里面最好的。此外，在同級車里，雨燕的懸掛顯得比較僵硬，路面的顛簸大部分都傳到了座艙內(nèi)。

   車主投訴 噴漆糙噪音也偏大

    《獨立報》的汽車專欄指出，從雨燕的后排空間上，看不出新增加的軸距用到了哪里，因為后排的腿部空間仍然狹小。

    從海外車主的反映來看，雨燕的優(yōu)勢在于低油耗。英國車主Donald　Lee的1.3升雨燕報出了4.5升左右的百公里油耗。

    不過，也有車主投訴稱，雨燕的漆工質(zhì)量不高，車主Kirsty　Hall抱怨說，由于擔(dān)心雨燕的噴漆質(zhì)量，自己不得不自掏腰包去鍍膜，但也沒有起到保護的作用。

    另外，有的車主反映，雨燕的1.5升發(fā)動機噪音較大，在2200轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)的區(qū)間里顯得很“毛糙”。而最離奇的投訴來自車主Kevin，他的雨燕在夏天加滿油以后，汽油從加油管溢出，結(jié)果腐蝕了后保險杠上的大片油漆。

    雨燕常見問題

    應(yīng)急燈異常閃動沒法關(guān)

    有車主反映，雨燕在貼完太陽膜后出現(xiàn)應(yīng)急燈閃個不停或者雨刮無法控制的現(xiàn)象。專家分析，這是由于不熟練的技術(shù)操作導(dǎo)致車身電路控制器(BCM)進水損壞。

    路況不好底盤有撞擊聲

    也有車主反映，當(dāng)以40公里/小時以上的車速在不好的路況上行駛時，底盤前部發(fā)出金屬撞擊的聲音。

    專家分析，車輛在路況較差的條件下行駛，前擺臂前后襯套與前懸架連接的4顆螺栓有移動現(xiàn)象，力矩值衰減。

    軸承嗡嗡響可能有“內(nèi)傷”

    車子開快的時候，會出現(xiàn)“嗡嗡”的聲音，尤其在每小時60-80公里的速度時非常明顯。

    專家分析，很可能軸承受到了一定損傷，這樣的周期一般出現(xiàn)在3萬公里前后，因此，車主應(yīng)該留意。

    自動擋剎車時有響聲

    有部分車主反映自動擋的雨燕在起步或者慢剎車時，會發(fā)出連續(xù)的摩擦的悶響，不過，這個問題車主不必擔(dān)心。

    大燈進水

    在雨燕個別車輛上面，有車主發(fā)現(xiàn)了大燈進水的情況，進水后大燈的工作會受到一定的影響。

    老車型儀表臺有異響

    雨燕在顛簸的路面上行駛時，儀表臺存在異響，這樣的情況都出現(xiàn)在雨燕的前期車型上面。