隨著中國汽車工業(yè)的大潮，汽車已經(jīng)進入尋常百姓家，當中國人開始汽車時代的時候幸運的遇上了兩條高速公路，一條是屬于汽車的，一條是信息化的，而車載信息屏則是汽車時代與信息化時代的必然結合。
如今車載電視已經(jīng)成為愛車一族的新寵，開車途中可以通過它來收聽收看電視節(jié)目，為枯燥的路途增添幾分精彩。有了車載電視，車上的乘客也不會再感到路途乏味，坐在后排舒舒服服看喜歡的電視節(jié)目，就像在家里一樣。中國社會科學院信息化研究中心秘書長姜奇平更尖銳認為，如果沒有車載信息屏，汽車不過是四個輪子抬著的一頂轎子。
車載信息屏在國內外已普遍應用。如中廣傳播集團研發(fā)的CMMB車載電視終端，已經(jīng)能夠很好地滿足用戶隨時隨地收看電視節(jié)目、獲取信息的需求。還有一家新興車載顯示屏運營企業(yè)觸動傳媒也格外引人注目。
觸動傳媒是全球出租車交互式多媒體信息屏的開發(fā)者與經(jīng)營者，是一家集互動技術服務、體驗營銷服務和數(shù)據(jù)調研服務于一體的新型傳媒企業(yè)，同時也是世界最大的車載媒體集團。目前業(yè)務涵蓋了北京、上海，廣州，深圳，杭州，青島，香港等七大城市，并在2012年拓展了加拿大和臺灣的市場。目前這家企業(yè)正醞釀在美國上市。
車載顯示屏已經(jīng)不僅僅是個電視概念。觸動傳媒執(zhí)行副總裁劉江波表示，車載信息屏是城市智能交通的重要組成部分，信息屏蘊涵了最先進的觸摸互動技術，兼具乘客滿意度調查、交通數(shù)據(jù)采集、城市生活指南以及移動支付等多種公眾服務功能，包括餐飲、娛樂、公共信息等，乘客可以隨意觸摸點擊選擇瀏覽。
觸動傳媒正在政府行業(yè)主管部門指導下，積極參與出租車行業(yè)的信息化建設，即通過用新技術手段釋放城市被閑置、被浪費的交通運力。劉江波介紹，利用現(xiàn)有的GPS定位技術，GSM通信技術，GIS地理信息系統(tǒng)等，通過這些技術手段建立一個統(tǒng)一的城市智能叫車系統(tǒng)平臺。對出租車實現(xiàn)智能叫車的技術整合，乘客可以通過手機實現(xiàn)出租車查詢、召車、應召服務，以短信或電話方式實現(xiàn)自主預約、實時召車、實時等車等功能，能大大提高叫車服務的成功率，降低出租車空駛率，緩解城市擁堵。
“時間就是生產力，現(xiàn)在的交通擁堵正在制約中國經(jīng)濟的整體發(fā)展速度。北京、上海這樣大都市尤為明顯。北京已經(jīng)提出要在交通現(xiàn)代化智能化上有大的作為，出租車在優(yōu)化公共交通方面大有文章可做。” 劉江波說�！俺鲎廛噷聿粌H會變得越來越漂亮，還會越來越聰明” 。
對于業(yè)內比較關注的出租車載屏安全問題，劉江波認為，完善標準是行業(yè)發(fā)展的必然過程。他介紹，觸動傳媒新一代車載信息屏在國家重點實驗室中進行了系統(tǒng)的安全性能測試，包括頭枕能量吸收性試驗、燃燒測試、極端情況下的碰撞測試等，試驗標準測試結果均符合國家相關標準。觸動車載信息屏已經(jīng)通過了國家現(xiàn)有標準的檢驗，也準備配合國家主管部門一起建設更細分類的行業(yè)與產品標準�！捌髽I(yè)標準一般都會高于國家標準�！彼f。
業(yè)內專家也認為，車載顯示屏基本不存在安全上的問題，關鍵是乘客坐車無論前座后座，都一定要系好安全帶。清華大學汽車工程系周青教授認為：“多個屏幕固然有潛在的危害，但更為嚴重的問題是不系安全帶的問題，是在出租車上是否方便使用安全帶的問題。”
劉江波認為，對于車載顯示屏來說主要的是車載信息屏的內容如何更公益、更娛樂、更實用，而不是太廣告化�！跋乱徊轿覀儗⑼瞥龌诔鞘械乩淼穆糜位佑螒虻然顒樱詭椭丝土私猱�?shù)匚幕�，讓乘客參與到節(jié)目中去，讓旅行更加充實�！彼f。
