“新帕薩特、新邁騰在2012年搶盡風(fēng)頭，2013年也該讓其他品牌顯顯身手了。”一位持幣待購，打算在2013年換車的消費(fèi)者這樣告訴記者。之所以愿意再多等一年的時間，他給出的理由是：“2013年上市的新車?yán)锪咙c(diǎn)很多！”
他的這個觀點(diǎn)，或許正在成為大部分消費(fèi)者的共識。因?yàn)樵?013年的國內(nèi)中高級車市場，將迎來新一輪的全面爆發(fā)。
日系再臨大考
沉寂已久的日系車，如同約好的一般，將在2013年一起發(fā)聲。第九代雅閣、新天籟、新馬自達(dá)6，加上在2012年上市的新凱美瑞，組成了日系車在中高級領(lǐng)域里的最強(qiáng)陣容。而這個組合，是否能重新找回日系車的春天？
這個問題并不容易回答。因?yàn)閺哪壳肮嫉男畔砜矗障?強(qiáng)代表了各自品牌在設(shè)計(jì)和技術(shù)上的最新水平，但是在與以大眾為代表的美德系對手競爭中，并不能顯示出明顯的優(yōu)勢。
可以說，日系車當(dāng)下在中國市場的失意，可以解釋為日系汽車技術(shù)路線的失意。在缺少渦輪增壓的日系產(chǎn)品陣營中，即使是全新?lián)Q代，也未能在技術(shù)層面讓消費(fèi)者直觀地感受到巨大變化。
雖然新一代天籟2.5L的百公里加速可以達(dá)到7.5秒的好成績，但在資料的展示上，卻總是顯得缺少一點(diǎn)抓人的東西。目前的中國消費(fèi)者，則對新技術(shù)充滿盲目的喜好和崇拜。
雖然如此，但日系也有一些新的技術(shù)思路讓人感覺眼前一亮。新馬6除了讓人驚艷的外觀設(shè)計(jì)之外，最大的賣點(diǎn)就是馬自達(dá)獨(dú)創(chuàng)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)。這套在不降低動力性能的情況下，可以有效減少油耗的新技術(shù)，已經(jīng)在CX-5身上率先應(yīng)用。如今將通過馬6讓更多消費(fèi)者所了解，并成為在同質(zhì)化競爭下馬自達(dá)的最大賣點(diǎn)之一。
相比之下，本田第九代雅閣或許將成為最為本土化的一款日系中高級轎車。廣汽本田為了將這款車打造成真正的“中國車”，不惜損失了半年的上市時間。而其改造美版車型的關(guān)鍵詞是“漂亮”、“氣派”、“性價(jià)比”。也正因此，這款車勢更有機(jī)會繼承上一代的人氣，成為市場霸主的有力競爭者。
美系來勢洶洶
相比日系，以福特為代表的美系車則希望在2013年通過新B級車的導(dǎo)入，與大眾正面爭奪技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者的位置。
全新一代蒙迪歐在2012年9月于巴黎車展一亮相，便很快獲得了來自業(yè)界和消費(fèi)者的關(guān)注。和上一代產(chǎn)品相比，這款車首先在外觀上有了巨大的改變。同時，會有1.6T、2.0T渦輪增壓和2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)多套動力總成可供選擇。
從技術(shù)的角度來看，新蒙迪歐已經(jīng)擁有了絲毫不遜色于大眾的動力系統(tǒng)，渦輪增壓+缸內(nèi)直噴+雙離合的組合，完全針對大眾T+D而來，甚至從賬面數(shù)據(jù)上其動力性更超過了大眾。但對于福特來說，惟一缺欠的是品牌號召力的吸引力。
從2012年開始，福特大舉反攻中國市場，希望通過大量的新產(chǎn)品導(dǎo)入實(shí)現(xiàn)品牌地位的飛躍。從目前引進(jìn)的產(chǎn)品來看，新福克斯、翼虎、翼博和新蒙迪歐，將構(gòu)成福特在2013年的主力陣容。而這幾款車，也不辱使命地都獲得了市場的超高關(guān)注度。
隨著品牌力的提升，可以預(yù)見，新蒙迪歐將會有比上一代好得多的市場表現(xiàn)。惟一需要擔(dān)心的或許是，喜歡沉穩(wěn)大氣的中國消費(fèi)者，是否會對新蒙迪歐一貫不同一般的造型買單。
一場新的B級車大戰(zhàn)即將上演。曾經(jīng)占據(jù)絕對優(yōu)勢的日系諸強(qiáng)是否能重現(xiàn)輝煌？新晉的強(qiáng)勢品牌是否能挑戰(zhàn)霸主地位？自主品牌能否在中高級車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)歷史性的突破？最重要的是，新的變革能否讓持幣待購的消費(fèi)者滿意？這些問題，值得期待。
