限購以來廣州銷量急劇下降

    騰訊汽車：廣州從7月份限購以來，汽車銷量有什么變化呢？

    廣東省汽車流通協會會長 嚴斐

    嚴斐：廣州的銷量總體來說急劇下降了，（增量）限額就是一萬臺一個月。二手車交易量也是急劇下降，因為現在置換車不能超過原來的排量，換車現在也受到限制了。消費者購車都要考慮到一步到位，所以對于小排量的車的銷售會有一些影響。

    限購影響 廣州車市在動蕩中調整

    所屬分類：新聞 新功能放大觀看

    據我了解到底情況，置換的數量下降了。由于置換車不能超過原排量，所以在購車的時候就不會選擇小排量的車，因為要考慮到將來置換的問題。如果我現在買了1.8或者1.6的，可能永遠都不能翻身。這對于小排量車型的購買和置換都是有影響的。這種應該是由市場來調節，我們認為不應該（通過限購）這樣限定。這樣對哪一方都不好。

    本來消費者可以自由選擇的，當我經濟不太好的時候，我就選擇小排量車型，慢慢更新換代、遞進，現在都不存在可以遞進了。有了這個政策，置換車時被強制要求不能超過原排量，這樣就打擊了消費者換購的欲望。客戶在選擇小排量車型的時候就會更加謹慎，感覺到時候換車永遠只能開這個排量的車，消費者購車也是希望能夠一步到位，起碼買一個大一點的，2.0的或者2.0以上的。所以這個政策對整個市場還是有很大的影響，不僅對小排量車有所影響，對大排量車也有影響，換車不能超過原排量，對大排量車和小排量車都有影響。

    限購政策對新能源車型促進作用不明顯

    騰訊汽車：限購政策出來之后對新能源的車的促進作用怎么樣？

    嚴斐：限購對新能源車型的政策支持有，但是支持不大。新能源車很多人不太了解，新能源車沒有人要，搖號的時候沒有人要，棄權。新能源車目前來說市場上還是購買的不多，混合動力慢慢在被消費者接受，新能源車，完全是新能源的車，在技術上，將來充電上，技術是否過關，人們還存在疑問。混合動力價格又高，所以消費者考慮的方面就更多了。目前來說廣州市專門派了一個指標給新能源車，但是每次都用不完。

    廣州的限購政策盡管給了新能源車型一些支持，但是促進作用并不是特別明顯。新能源有補貼的置換會好一點，僅僅是搖號給予優先是沒有什么作用的。因為100%的中簽率都沒有人要。

    盈利開始向后市場轉移

    騰訊汽車：現在廣州當地經銷商的銷售或者盈利模式有什么變化？

    嚴斐：現在肯定是把售后放在第一，特別是廣州經銷商不能把賣車放在盈利模式的第一位了。維修、維護、售后這個放在第一位。

    現在盈利模式已經開始往后市場轉移了，相當一部分4S店已經開始轉移了。現在對維修保養的服務是放大了。據我了解到的情況，有一些經銷商4S店悄悄把售后服務的店面面積在擴大。本來是銷售展廳的面積，維護塊面積，我發現，我去過的4S店他把保養維修的這塊的面積在放大。也就是說把主要的精力可能不是在賣車上了。