買一輛私家車，對(duì)很多家庭來說都是大事。比品牌、比油耗、比外形，一家人好不容易達(dá)成一致，最終決定的還是價(jià)格，什么時(shí)候買車最優(yōu)惠，是所有購(gòu)車者最關(guān)心的。車市風(fēng)云變幻，價(jià)格也是浮動(dòng)不定的，供求關(guān)系才是不變的價(jià)格真理，車子賣得好便宜自然少，車子賣得差自然很多時(shí)候要靠降價(jià)吸引顧客。

    2012年對(duì)車商來說寒意陣陣，受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，汽車銷量增長(zhǎng)率從前些年的百分之十幾一下跌到個(gè)位數(shù)，從年初開始價(jià)格戰(zhàn)就硝煙彌漫，如今沒個(gè)萬(wàn)兒八千的價(jià)格優(yōu)惠都不好意思說出口。7月份巨大的庫(kù)存讓很多經(jīng)銷商虧損嚴(yán)重，為了消化庫(kù)存不得不將價(jià)格一降再降，消費(fèi)者們樂得持幣觀望。

    但是隨著每年的車市消費(fèi)旺季金九銀十的到來，汽車市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)趨于平穩(wěn)，8月份開始增長(zhǎng)達(dá)到了8.26%，剛剛過去的9月份除了日系車外，其他品牌都開始熱賣，長(zhǎng)沙本地某自主品牌車經(jīng)銷商甚至賣到展廳內(nèi)僅剩一輛車。

    車市回暖，車商們自然牛氣起來，對(duì)比前9個(gè)月的價(jià)格，一些熱銷車型甚至開始將價(jià)格回調(diào)，由于上半年的價(jià)格戰(zhàn)過于慘烈，車價(jià)再降的空間已經(jīng)很小，車市觀察家認(rèn)為，在供求關(guān)系的支配下，一直到年底，車價(jià)都會(huì)比較平穩(wěn)。

    而之前政府鼓勵(lì)購(gòu)車的政策也將在本月底結(jié)束，為了節(jié)能減排專門推出的購(gòu)買小排量汽車3000元的節(jié)能補(bǔ)貼，本月起將啟動(dòng)更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，目前眾多可以享受補(bǔ)貼的車型下個(gè)月起將不再有此優(yōu)惠。

    中國(guó)人有年末購(gòu)車的傳統(tǒng)，因此不少準(zhǔn)車主還在考慮是不是要把出手的時(shí)機(jī)鎖定在年底。殊不知，他們往往忽視了年底扎堆購(gòu)車的弊端。從歷年情況看，車市年末旺銷，主動(dòng)權(quán)到了車商一邊，先不講加價(jià)提車的現(xiàn)象是不是又會(huì)開始抬頭，至少價(jià)格的較大幅度反彈是可以預(yù)期的，加上庫(kù)存不足導(dǎo)致很多人心儀的車型會(huì)不齊全，而4S店人手不足難免造成服務(wù)質(zhì)量下降，由此帶來的消費(fèi)糾紛也讓人煩惱。

    因此，如果一定要說今年的最佳購(gòu)車時(shí)機(jī)，10月份真的是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。在車市的微利時(shí)代，有購(gòu)車意向的消費(fèi)者完全可以出手了。