有著百年歷史的巴黎車展近日開幕。眾多汽車企業(yè)不遠萬里地把上百位中國汽車記者請到了巴黎，成為本次巴黎車展上的獨特一景。而且，很多參展企業(yè)都展出了針對中國市場甚至是為中國量身定制的產(chǎn)品。可以想見，在歐洲經(jīng)濟衰退的陰影下，車企們都把未來幾年內(nèi)重新贏利的賭注押向了中國市場。
保時捷概念車Panamera Sport Turismo
保時捷藉由本次巴黎車展推出Panamera Sport Turismo概念車，展示了未來跑車設(shè)計中令人驚嘆的智能高效驅(qū)動技術(shù)。從Panamera Sport Turismo的車身設(shè)計理念中，我們可以一窺未來保時捷跑車的造型：短前懸結(jié)合大行李廂蓋。這款概念車融合了高檔車的尺寸與豪華車的內(nèi)部舒適性。Sport Turismo寬1990mm，高1401mm，長4950mm。轉(zhuǎn)向燈和側(cè)燈集成在位于前端大進氣口中的C形車燈組件中，連同創(chuàng)新的四點式LED大燈一起，勾勒出概念車的前端外觀。
Sport Turismo光滑且充滿力量感的車身沒有配備傳統(tǒng)的車外后視鏡，線條顯得更加流暢。取而代之的是，在側(cè)出風(fēng)口中安裝了兩個攝像頭，用來將圖像發(fā)送至駕駛室中的顯示屏。后部車身也經(jīng)過完全改造，但依然保留了保時捷的所有典型特征。LED尾燈和帶有“Porsche”標(biāo)志的尾燈板采用立體造型設(shè)計，制動燈則位于四點式LED尾燈之間，車頂末端采用自適應(yīng)碳纖維后擾流板，能夠增加下壓力。
Panamera Sport Turismo的驅(qū)動技術(shù)達到了插電式混合動力的一個新高峰，并在前翼子板上的“e-hybrid”標(biāo)志上得以體現(xiàn)。這款車型能夠通過電網(wǎng)直接充電，并且配備了性能更高的部件。這款概念車的最大系統(tǒng)功率為306Kw，純電能驅(qū)動時，車速可達到130km/h，續(xù)航里程超過30km。根據(jù)NEDC標(biāo)準，Sport Turismo還具有出色的燃油經(jīng)濟性：其混合耗油量低于3.5l/100km，二氧化碳排放低于82g/km。
Panamera Sport Turismo的驅(qū)動系統(tǒng)比目前保時捷在Panamera S Hybrid和Cayenne S Hybrid上所采用的并聯(lián)式重混合動力系統(tǒng)更先進。全新的電動馬達能夠產(chǎn)生約70Kw的功率，約為目前保時捷混合動力驅(qū)動裝置的兩倍，而機械增壓式3.0升V6發(fā)動機依然能夠輸出245Kw的功率。兩套系統(tǒng)相互配合，使得這款概念車僅需不到6秒就能從靜止加速至100km/h。
梅賽德斯-奔馳B級電動概念車
在2012巴黎國際車展上，梅賽德斯-奔馳家族攜三款全新電動車型全球首發(fā)，其中包括量產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳SLS AMG Coupé電動版，smart BRABUS電動版以及B級電動概念車。即將在2014年上市的B級電動概念車則著眼于滿足人們?nèi)粘３鲂行枨蟆Ｔ谶@個備受矚目的世界級車展上，梅賽德斯-奔馳還帶來了B級天然氣版車型和剛剛登陸法國市場的全新A級轎車，全面展示了梅賽德斯-奔馳對可持續(xù)交通發(fā)展以及環(huán)境保護的堅定承諾。
B級電動概念車完美結(jié)合了出色的日常實用性和非凡的駕駛樂趣。它搭載的100千瓦的電動機具有良好的運動性能，可產(chǎn)生310牛·米的峰值扭矩，續(xù)航里程長達200公里。B級電動概念車的電池存儲于后車軸的前部，這不僅有利于平衡車輛的重心，同時也確保了鋰電池的安全安置，更完美地保證了車內(nèi)超大的可變性空間不受影響。
“電動車的研發(fā)是梅賽德斯-奔馳可持續(xù)發(fā)展交通戰(zhàn)略的重要組成部分。”戴姆勒股份公司董事、梅賽德斯-奔馳汽車集團技術(shù)研發(fā)負責(zé)人韋伯博士表示，“在B級車產(chǎn)品陣容中，我們擁有不同驅(qū)動類型的車型，包括內(nèi)燃機車型、純電動車型以及燃料電池車型。應(yīng)用了全新的“能量存儲空間”設(shè)計，B級車成為梅賽德斯-奔馳新一代緊湊豪華車型系列里首款實現(xiàn)新能源驅(qū)動的先鋒車型。”
全新一代高爾夫
大眾汽車攜備受矚目的全新一代高爾夫助陣2012巴黎國際車展。此外，即將量產(chǎn)的全新一代高爾夫藍驅(qū)概念車和極具運動感的全新一代高爾夫GTI概念車也在本屆車展上首次亮相，充分展示了大眾汽車未來車型的風(fēng)貌。
全新一代高爾夫藍驅(qū)概念車展示了大眾汽車目前最前沿的節(jié)油技術(shù)，該車型將于2013年夏季推出量產(chǎn)版。全新一代高爾夫藍驅(qū)百公里油耗僅為3.2升，相當(dāng)于每公里只排放85克二氧化碳。全新一代高爾夫GTI概念車再次證明了運動車型也能同時具備極高的燃油經(jīng)濟性。這款第七代經(jīng)典運動車型搭載了162千瓦/220馬力發(fā)動機，相較于上代高爾夫GTI車型，平均油耗降低了1.3升（18%），百公里油耗僅為6.0升，再次創(chuàng)造了運動車型最新節(jié)能標(biāo)準。
奧迪R8
奧迪攜16款最新豪華車型重拳出展。其中，奧迪R8超級跑車的全球首發(fā)成為整個車展的一大亮點。作為本次車展最耀眼的明星,手工打造的奧迪R8超級跑車是以奧迪勒芒quattro概念車為原型的量產(chǎn)車型,并從在勒芒賽事中獲得5次冠軍的奧迪R8賽車中汲取了諸多頂尖技術(shù)和經(jīng)驗。中置的420馬力V8 FSI發(fā)動機、新一代quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)和ASF奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，可供選擇的兩款變速箱——6速手動變速箱和奧迪R tronic無級變速箱,賦予了R8卓越的運動性能,使其實現(xiàn)了強大動力性和操控性的完美結(jié)合。只需4.6秒, 奧迪R8即可從靜止加速到100公里/小時，最高時速為301公里/小時。本次巴黎車展后，作為全球巡展的第一站，奧迪R8超級跑車將于11月亮相中國北京國際車展。
捷豹F-TYPE
捷豹F-TYPE原型車于2010年在古德伍德速度節(jié)首次亮相后便引起了極大反響。為了保證量產(chǎn) F-TYPE 跑車可具備無可匹敵的跑車駕駛性能，捷豹工程師在“虛擬環(huán)境”中做出了大量模擬在實際環(huán)境中的設(shè)計工作，并專注于對原型車的調(diào)校。
全新鋁質(zhì)車身跑車F-TYPE的亮相，延續(xù)了捷豹富有生命力的運動血統(tǒng)，更預(yù)示著作為先驅(qū)之一的捷豹將重返雙座跑車市場。F-TYPE采用了雙座敞篷跑車設(shè)計，捷豹的先進技術(shù)、多種不同級別的汽油動力單元加上鋁合金基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計幾乎滿足了駕駛者對于一款高性能跑車的所有需求。與以往的捷豹跑車相同，全新F-TYPE 具備無與倫比的運動性能，完美融合了捷豹尖端的工程技術(shù)和世界頂級的卓越設(shè)計，并將在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新的突破。與此同時，捷豹的新一代車型系列也即將問世。全新F-TYPE也將亮相2012廣州車展，在中國消費者面前揭開面紗。
斯柯達Rapid
斯柯達汽車攜旗下全新緊湊型轎車斯柯達Rapid亮相。這是斯柯達Rapid首次全球亮相，該車型完美演繹了斯柯達汽車品牌全新的設(shè)計語言，將成為斯柯達2018增長戰(zhàn)略的中流砥柱。斯柯達Rapid將于10月末開始在歐洲各市場陸續(xù)上市。Rapid是斯柯達晶銳（Fabia）和明銳（Octavia）之間的完美補充，在緊湊型車型市場中占了一席之地。Rapid車內(nèi)極其寬敞的車內(nèi)空間，已經(jīng)成為了該細分市場中的一項基準。縱觀整個市場，沒有任何一款其它轎車可以提供像Rapid一樣寬敞的膝部與頭部空間以及如此大的后備廂容積（550升）。
在主動安全和被動安全方面，斯柯達Rapid的配置也是可圈可點的。在歐洲的許多國家中，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）都是標(biāo)配。銷往歐洲市場的斯柯達Rapid將配置4種汽油和2款柴油發(fā)動機，它們均符合歐5標(biāo)準。
瑪莎拉蒂GranCabrio MC
瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車在巴黎車展上迎來了它的全球首發(fā)。
瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車的每一處車身設(shè)計元素均詮釋了該車全新的運動外觀。該車車身比瑪莎拉蒂GranCabrio敞篷跑車及GranCabrio Sport敞篷跑車運動版長48毫米，其最顯著的特征就是采用了直接取材于MC Stradale的前臉設(shè)計，這樣的輪廓設(shè)計是為了優(yōu)化空氣動力效率。車身長度的增加以及車尾的空氣動力設(shè)計元素使得GranCabrio MC敞篷跑車與GranCabrio敞篷跑車系列的其它車型有所區(qū)別。
瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車采用了瑪莎拉蒂GT跑車系列中最強運動性能車型（瑪莎拉蒂GranTurismo Sport GT跑車運動版）相同的全新4.7升V8發(fā)動機，其輸出功率可達338Kw（460馬力），在4750rpm的轉(zhuǎn)速下，最大扭矩可達到520Nm。全新動力單元與MC Auto Shift自動變速箱相結(jié)合，在軟頂閉合的狀態(tài)下，可使瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車的最高時速達到289km/h，0至100km/h的加速時間為4.9秒。
標(biāo)致301
作為在巴黎召開的國際車展，自然是法系車的主場，法國國寶級品牌標(biāo)致就在此次車展期間發(fā)布了多款新車，包括A0級SUV概念車2008和全新A級車301，其中最為重量級的車型就要數(shù)全新緊湊型家用轎車301了。301是標(biāo)致3系列的最新車型，按照標(biāo)致品牌的車型編號序列，新一代3系車型應(yīng)該采用309命名，但是由于309車型在標(biāo)致的歷史中曾經(jīng)出現(xiàn)過，因此標(biāo)致此次啟用了301作為新車的編號。這款A(yù)級車同3系列其它車型相比最為與眾不同之處在于是一款三廂轎車，外形酷似標(biāo)致的B級車508，從這一點就可以看出標(biāo)致對于中國市場的重視程度——因為在國內(nèi)三廂車的接受程度要遠遠高于兩廂轎車，尤其是在份額最大的A級車市場。此外標(biāo)致301的軸距達到了2650mm，與新速騰等車型可以說是旗鼓相當(dāng)，在發(fā)動機方面301也將搭載全新的1.6L發(fā)動機。據(jù)了解，這款車將率先在歐洲開始銷售，明年有望實現(xiàn)國產(chǎn)。
沃爾沃V40 Cross Country
沃爾沃V40 Cross Country于巴黎車展正式亮相。作為一款凝聚北歐設(shè)計的豪華跨界車，V40 Cross Country延續(xù)了V40的時尚潮流感，略微不同的是，其前臉的進氣格柵采用了加大尺寸的蜂窩造型，同時加裝了銀色車頂行李架，前后保險杠也進行了重新設(shè)計，除了變得更加強勢有力外，還將色調(diào)改為了與車身顏色對比鮮明的黑色，加之垂直式的日間行車燈，使其通身散發(fā)出英氣逼人的野性魅力。動力方面，V40 Cross Country將搭載GTDiT4發(fā)動機或T5發(fā)動機。而其以行業(yè)領(lǐng)先的動力與T5渦輪增壓汽油發(fā)動機為特色，并將全地形、耐風(fēng)雨能力提升到了更高水平。
雷克薩斯LF-CC概念車
雷克薩斯全新中型轎跑概念車LF-CC在“2012巴黎車展”中首次與世人見面。
集LF-LC車型多種設(shè)計靈感于一身的LF-CC，外觀結(jié)構(gòu)更加緊湊， LF-CC車身外部色調(diào)采用全新的“流體鈦”，極具金屬高光質(zhì)感，外觀更顯炫目靚麗之感。駕駛艙位置完全以駕駛者為中心，配以運動風(fēng)格的寬幅方向盤、優(yōu)化的踏板布局以及能見度極高的儀表盤設(shè)計，令駕駛者對車輛操控自如。LF-CC配備了全新、高效的2.5升完全油電混合動力系統(tǒng)，在確保轎跑卓越駕駛性能的同時，還達到了二氧化碳目標(biāo)排放量低于100 克/公里的標(biāo)準。這一動力系統(tǒng)的二氧化碳排放量已達到業(yè)內(nèi)超低的能源效率標(biāo)準——2馬力以上僅產(chǎn)生1克二氧化碳。
為混合動力系統(tǒng)特別改進的全新2.5升雙頂置凸輪軸（DOHC）汽油發(fā)動機得益于多項技術(shù)創(chuàng)新，例如它采用的阿特金森循環(huán)和D-4S直噴技術(shù)，大大優(yōu)化了LEXUS雷克薩斯混合動力系統(tǒng)的動力和燃油效率。
