第四條寫到“關(guān)閉移動通信3G數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)信號必須嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定和流程辦理”，通信局表態(tài)明確，不支持地鐵集團(tuán)要求全天屏蔽3G信號的行為。 第二條則針對地鐵信函中“7月份推出的便攜式路由器上網(wǎng)新業(yè)務(wù)”進(jìn)行回復(fù)，稱“地鐵上的公眾移動通信服務(wù)由合法運(yùn)營商提供，其基站、信號等都符合國家相關(guān)規(guī)定”。 據(jù)南都記者了解，市通信管理局認(rèn)為，這次蛇口線事故原因在于地鐵不應(yīng)該使用開放的2.4G H z頻道，拒絕質(zhì)疑三大運(yùn)營商的產(chǎn)品。 市無線電管理局：地鐵使用公用頻段有隱患 市無線電管理局業(yè)務(wù)處楊春副處長告訴南都記者，使用公用頻段2 .4G hz，確實(shí)存在一定的安全隱患。據(jù)她介紹，近年來社會高速發(fā)展，新技術(shù)層出不窮，深圳市的電磁環(huán)境已非常復(fù)雜。在這種情況下，無線電安全問題越來越突出。如果申請單位申請非公共的專用頻段，無線電管理部門在審批時(shí)將考慮頻率同頻干擾問題，一般將會保證在使用這一頻段時(shí)，不會出現(xiàn)同頻干擾。目前深圳市無線電管理局密切關(guān)注此事，如果地鐵公司有任何需求，無線電管理局將全力配合。

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