自去年11月與中移動簽約風(fēng)波以來，神州泰岳“傍大款”蘊含的風(fēng)險就逐漸顯露。 神州泰岳近日公布的三季報顯示，公司前三季度營業(yè)總收入9.83億元，較去年同期增長27.03%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.97億元，較去年同期增長15.47%。值得注意的是，盡管一直有意降低飛信業(yè)務(wù)在公司收入中的占比，但該業(yè)務(wù)三季度營收比重仍占公司總收入的45%以上。 公告稱，公司已經(jīng)開始與中國移動廣東公司就后續(xù)的飛信業(yè)務(wù)開發(fā)及支撐服務(wù)工作的內(nèi)容、商務(wù)條款等進行磋商。“由于飛信業(yè)務(wù)軟件工程的復(fù)雜性，所涉技術(shù)、服務(wù)龐雜且工作量大，談判環(huán)節(jié)眾多且周期較長。” 飛信業(yè)務(wù)一直是神州泰岳業(yè)務(wù)收入的大頭，最高時候占比逾總營收的3/4，而中移動在飛信業(yè)務(wù)上的年度合同將于本月31日到期，有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的沖擊，飛信的競爭對手越來越多，此次能否續(xù)約以及續(xù)約涉及的內(nèi)容對于公司走向至關(guān)重要。 中國移動內(nèi)部人士告訴《第一財經(jīng)日報》記者，原來的“核武器”沒了，就要靠市場手段去競爭。“以前都認為神州泰岳是幫中移動打工，其實一直都是中移動在幫神州泰岳打工，如今業(yè)務(wù)模式一旦調(diào)整，飛信的收入上自然會有一定影響。” 北京神州泰岳軟件股份有限公司成立于2001年，從2007年起后者就外包了飛信的研發(fā)和運維工作。2009年度、2010年度公司飛信業(yè)務(wù)收入分別為4.41億元、4.91億元，分別占其年度總營收61%與58.31%。 但從2011年11月開始，中移動和神州泰岳的簽約就改成了一年一簽，“中移動南方基地也在向互聯(lián)網(wǎng)公司做轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品線上進行了反復(fù)的調(diào)整，從業(yè)務(wù)和管理上都在調(diào)整，這里面會有一些空間，給了神州泰岳及其他公司一定的機會。” 2011年是神州泰岳與廣東移動(微博)基地合作的第一年，此前飛信業(yè)務(wù)的運營管理由中移動子公司卓望控股負責(zé)。

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