今天上午，記者從北京市消協了解到，包括北京市在內的22家消費維權單位聯合發布的《汽車室內空氣質量比較試驗報告》（下稱“報告”）顯示，東風本田等名牌轎車車內乙醛超標。

今年3月1日，國家環保部與國家質檢總局公布了《乘用車內空氣質量評價指南》。但車內空氣中存在的揮發性有機物有上百種之多，而國家標準只對其中最常見的8種揮發性有機物規定了濃度限值。

此次比較實驗是由22家消費維權單位聯合北京市勞動保護科學研究所從8月中旬開始，歷時3個多月，依據該國標開展的國內首次大規模車內空氣質量比較試驗活動。

此次比較試驗共檢測了消費者提供的購買2個月以內的25個汽車品牌（包括進口品牌）的43個在用車型，幾乎囊括了目前車市中從低端到高端的主流車型。

比較試驗結果顯示，車內空氣質量狀況總體較好，達標率為93.02%，只有3輛樣車的車內揮發性有機物的濃度超標，超標的揮發性有機物為甲醛或乙醛。除了這3輛樣車超標外，其他車型雖然也檢測出了甲醛和乙醛，但其含量都在國家標準規定的濃度范圍之內，其他6項揮發性有機物幾乎檢測不出來。

東風本田、東風標志兩款車乙醛超標

報告指出，檢測結果表明，車內空氣質量與車價無關。

價位在9萬元以下的經濟車型有7款，沒有車型揮發性有機物濃度超標。

價位在9萬元至16萬之間的中級車共檢測了9款，其中，東風本田思域表現不佳，乙醛超標。

東風標致408雖然沒有超標項，但甲醛和乙醛檢測值都在標準值的50%-100%之間。

反倒是價位在16萬元至25萬元之間的10款中高檔車中，東風標致508乙醛超標。

而價位在25萬元以上的國產高檔車型中，車內空氣質量的表現并沒有像價位一樣高出一籌。雖然未超標，但空氣質量甚至不如9萬元以下車型。

多知道點兒

乙醛又名醋醛，具有刺激性氣味。低濃度引起眼、鼻及上呼吸道刺激癥狀及支氣管炎。高濃度吸入尚有麻醉作用。

表現有頭痛、嗜睡、神志不清及支氣管炎、肺水腫、腹瀉。可致死。

由乙醛引起的慢性中毒類似酒精中毒。

責任

車企應承擔第一責任

北京市勞動保護科學研究所專家指出，車內空氣污染的“禍根”一般是在車輛生產過程中“種”下的，在車輛制造出來之后再去治理污染的方式不適合汽車這一特殊商品，而且其治理效果極其有限，并不能從根本上解決問題。

因此，汽車生產企業應對車內污染治理承擔第一責任。

面對第一責任，汽車生產企業應對車內各種污染物的來源進行定量分析，找到污染物的發生源，有針對性地采取替換、升級等技術措施；零部件生產企業應選擇環保綠色材料，改進生產工藝，淘汰高污染產品。

22家消費維權單位同時提醒消費者，在選購車輛時，最好先打開車門聞聞味道，選擇無異味或者異味較輕、符合國家標準的車型。