16日，全日本航空公司一架波音787型客機(jī)緊急著陸后，技術(shù)人員對飛機(jī)進(jìn)行檢查。 出事飛機(jī)上被燒焦的輔助電源。
全日空波音787駕駛艙冒煙緊急著陸 5名乘客受輕傷
據(jù)新華社電 全日本航空公司一架波音787型客機(jī)16日飛行途中飛機(jī)出現(xiàn)異常情況，緊急著陸，多名乘客受輕傷。
日本兩大航空運營商隨即暫時停飛這一型號的飛機(jī)。
緊急逃生滑梯撤離
全日空692次航班當(dāng)天大約8時10分從西部山口縣宇部市山口宇部機(jī)場起飛，前往東京羽田機(jī)場。客機(jī)搭載8名機(jī)組人員和129名乘客。
飛行途中，儀表告警，飛行員8時45分在香川縣高松機(jī)場緊急著陸。全體機(jī)組人員和乘客從緊急逃生滑梯撤離飛機(jī)，一名乘客因腰痛去醫(yī)院接受檢查。內(nèi)閣官房長官菅義偉說，共計5名乘客受輕傷。
飛機(jī)機(jī)體沒有著火。高松機(jī)場臨時關(guān)閉。
駕駛艙冒煙
日本廣播協(xié)會援引一名男性乘客的話報道，客機(jī)即將到達(dá)巡航高度時，他聞到異味，沒有看見煙。
“隨后，飛機(jī)開始急速下降，我擔(dān)心可能墜毀。這時，乘務(wù)員通知乘客，將在高松機(jī)場緊急降落。我松了一口氣。”
全日空說，大約8時30分，飛機(jī)處于9100米高度時，駕駛艙地板下安裝的煙霧感應(yīng)器報警，飛行員聞到異味，沒有看見煙。另外，儀表顯示，飛機(jī)電池系統(tǒng)出現(xiàn)異常。
山口宇部機(jī)場通報，這架客機(jī)15日從羽田機(jī)場飛抵當(dāng)?shù)兀Ａ粢煌恚瑳]有發(fā)現(xiàn)機(jī)體異常。
日本廣播協(xié)會記者采訪時，原來在全日空任機(jī)長的高野開解釋道：“如果飛機(jī)發(fā)動機(jī)或空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，煙可能進(jìn)入客艙。這次事件中，駕駛艙冒煙，故障可能出在電氣系統(tǒng)。”
同型號客機(jī)停飛
客機(jī)緊急降落后，全日空決定停飛并檢查另外16架同型號客機(jī)。另一家主要空運商日本航空公司隨即決定，全部7架波音787客機(jī)當(dāng)天停飛。
這一措施將影響東京至莫斯科、新加坡、波士頓和圣迭戈航線。
官房長官菅義偉說，國土交通省下令檢查全日本所有波音787客機(jī)，盡最大努力確保飛行安全。（惠曉霜）
新華評論
波音787“好夢難圓”
據(jù)新華社電 波音787型“夢想”式是美國波音公司[微博]新一代客機(jī)，大量采用復(fù)合材料，以燃油經(jīng)濟(jì)性好為主要“賣點”。日本現(xiàn)階段是這款客機(jī)最大用戶，數(shù)量大約占已經(jīng)交付客機(jī)的半數(shù)。
這種新銳客機(jī)研發(fā)過程不順利，多次推遲交貨，近來故障頻發(fā)。
去年7月，一架波音787飛機(jī)在美國試飛，因為發(fā)動機(jī)故障而起火；同年9月，全日空一架同型號飛機(jī)在日本岡山機(jī)場滑行時發(fā)動機(jī)附近冒煙。
本月7日，日航一架波音787從日本飛抵美國波士頓市洛根機(jī)場后輔助動力裝置電池起火，客艙冒煙。次日，日航一架同型客機(jī)在同一座機(jī)場燃料泄漏，13日在東京成田機(jī)場接受檢查時出現(xiàn)同樣問題。
9日，全日空一架波音787在山口宇部機(jī)場因為制動系統(tǒng)故障而取消起飛。11日，全日空一架同型號客機(jī)飛行途中駕駛艙玻璃出現(xiàn)裂紋。
美國聯(lián)邦航空局11日宣布，針對這款飛機(jī)所出現(xiàn)故障啟動全面調(diào)查。
