商報(bào)記者 鄭三波
日前，家住歌樂(lè)山的王先生向本報(bào)投訴：他在沙坪壩工作，每天都會(huì)坐定線車下山到沙坪壩，去年年底開(kāi)始，下山的定線車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)就有些變化了。每次的車費(fèi)要看當(dāng)時(shí)的情況來(lái)定，人多車少，就是4元；車多人少，又是3元；遇到堵車，定線車司機(jī)就要收5元，簡(jiǎn)直是隨意定價(jià)。接報(bào)后，記者隨即進(jìn)行了調(diào)查，親身體驗(yàn)了一把該線路定線車的亂收費(fèi)。
夜間票價(jià)翻番至4元
昨日傍晚，記者趕往沙坪壩西站定線車站，見(jiàn)到了王先生，他說(shuō)，以前票價(jià)是2元，夜間價(jià)是3元，現(xiàn)在正常價(jià)是3元，人多和夜間都是4元�！蓖跸壬f(shuō)，他也多次問(wèn)過(guò)為什么漲成4元，但司機(jī)態(tài)度都很橫蠻：你愿意坐就坐，不坐就下車！讓人心里很憋氣。
在王先生的陪伴下，記者來(lái)到了位于沙坪壩站西路的定線車集送地，適逢坐車高峰期，等待坐車的人排了10多米遠(yuǎn)，而定線車只有2輛。
上車后，記者和王先生坐在第一排和最后一排位置間的小木凳上，數(shù)了數(shù)，加上司機(jī)，一共9個(gè)人。一路上司機(jī)開(kāi)得很快，整個(gè)車程有20分鐘。下車后，司機(jī)收了4元。
記者問(wèn)：“不是2元的嘛？怎么收了4元？”“你曉得夜間價(jià)噻？2元不曉得是哪個(gè)朝代的事情了”司機(jī)回答完后，一臉的不耐煩，不等記者再說(shuō)話，車門都沒(méi)關(guān)好，就踩油門轟然離去。
如遇堵車票價(jià)收5元
隨后我們又來(lái)到下山的定線車車站，情況比上山要好很多，20多輛空車停在一個(gè)壩子里，沒(méi)有任何人排隊(duì)。
這次我們剛一上車，司機(jī)就過(guò)來(lái)收錢了。“好多錢？”“3元�！彼緳C(jī)回答道。“剛剛我們上來(lái)不都是4元的嘛，啷個(gè)又3元了哦。”司機(jī)笑道：“隨行就市，現(xiàn)在是下山人少，上下浮動(dòng)20%嘛。”
“這里是人多時(shí)收4元，人少時(shí)才收3元�！迸赃叺囊晃荒贻p女子笑著說(shuō)。記者又問(wèn)司機(jī)：“夜間價(jià)是什么時(shí)候開(kāi)始啊？”“6點(diǎn)到7點(diǎn)嘛，一般是6點(diǎn)半就開(kāi)始了，4元�！彼緳C(jī)回答說(shuō)。為什么漲價(jià)啊？司機(jī)沉默了一會(huì)兒說(shuō)：“燃料費(fèi)漲了的嘛�！�
這里定線車都是自己定價(jià)？記者下山前采訪了等待發(fā)車的十幾輛定線車的司機(jī)，是如何收費(fèi)定價(jià)的，都被告知“隨行就市，人多4元，人少3元，如果堵車，就是5元�！敝劣诎凑找�(guī)定只能收2元的說(shuō)法，司機(jī)們的回答都是：早就漲了！
部門回應(yīng)
該線路只能收2元 將查處
沙區(qū)運(yùn)管所相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示，按照市運(yùn)管局的道路核定，以及物價(jià)局定價(jià)：不論在何種情況下，此線路都只能收2元錢的票價(jià)，一年前，區(qū)運(yùn)管所就把核定的收費(fèi)通知全部發(fā)送到了此線路的25輛定線車上，并要求車主張貼；今年以來(lái)，他們已經(jīng)接到多起這條線路亂收費(fèi)的投訴，每次他們都進(jìn)行了查處。
他表示，他們將立即對(duì)該線路進(jìn)行為期一周的調(diào)查，堅(jiān)決剎住這漲價(jià)風(fēng)，對(duì)于屢教不改的車主，將吊銷其經(jīng)營(yíng)許可證，取締其營(yíng)運(yùn)資格！也希望市民監(jiān)督，可以采取錄音或錄像，留下證據(jù)，方便查處。
