Inside EVs發(fā)布2019版全球十大電動(dòng)汽車(chē)革命國(guó)家 中國(guó)依然第一
2020-03-13 中國(guó)汽車(chē)報(bào)網(wǎng)
日前，美國(guó)“Inside EVs網(wǎng)站”評(píng)選出2019-2020年度“全球十大電動(dòng)車(chē)革命國(guó)家(Top 10 Countries In The Global EV Revolution)”。這已是該網(wǎng)站自開(kāi)始進(jìn)行此項(xiàng)排名的第六年，與過(guò)去兩年一樣，此次排名中不僅考慮各國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量，還將各國(guó)電動(dòng)汽車(chē)出口率和全球影響力加入其中。
據(jù)了解，此次評(píng)選結(jié)果的所有產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)、影響力數(shù)據(jù)分別來(lái)自EAFO歐洲新能源網(wǎng)站、美國(guó)電動(dòng)車(chē)年度報(bào)告、各國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)公開(kāi)信息以及Inside EVs的在線調(diào)研。該排名通過(guò)綜合評(píng)估(滿(mǎn)分100)對(duì)所有國(guó)家進(jìn)行排序。
據(jù)“Inside EVs”統(tǒng)計(jì)，除了幾個(gè)明顯的例外，2019年全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)在某種程度上幾乎處于停滯狀態(tài)。2019年全球共售出221萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)，同比增長(zhǎng)10%。其中純電動(dòng)汽車(chē)占74%(約163.54萬(wàn)輛)。而電動(dòng)汽車(chē)在汽車(chē)總銷(xiāo)量占比從2.1%上升到2.5%，但這主要是因?yàn)槿加推?chē)銷(xiāo)量的下滑。
隨著汽車(chē)碳排放標(biāo)準(zhǔn)愈加嚴(yán)苛，全球各大車(chē)企競(jìng)相加速電動(dòng)化，以避免因碳排放超標(biāo)而遭遇巨額罰款。大眾汽車(chē)計(jì)劃推出大眾和斯柯達(dá)品牌的中高端電動(dòng)車(chē)型，而標(biāo)致自1月份以來(lái)已經(jīng)開(kāi)始在法國(guó)銷(xiāo)售電動(dòng)208車(chē)型。其他傳統(tǒng)汽車(chē)制造商預(yù)計(jì)也將加速增加電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量。特斯拉則計(jì)劃在今年開(kāi)始加大Model Y車(chē)型的生產(chǎn)。
不過(guò)，Inside EVs預(yù)測(cè)，受新冠肺炎疫情影響，2020年新能源汽車(chē)市場(chǎng)前景可能稍暗淡。目前疫情已造成中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量下滑，并嚴(yán)重中斷了全球多家車(chē)企的零部件供應(yīng)鏈。
(自2014年的全球電動(dòng)汽車(chē)排名單 圖片來(lái)源：Inside EVs)
第10名：德國(guó)(2018年與烏克蘭并列第10名)，44分。
——穩(wěn)定的銷(xiāo)量增長(zhǎng)和較低的產(chǎn)量起點(diǎn)，無(wú)特色的產(chǎn)品陣容。
2019年德國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)了50%，達(dá)到30萬(wàn)輛，其中大部分都是由寶馬生產(chǎn)的小型PHEV車(chē)型。
2019年，德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量108839輛，同比增長(zhǎng)60.9%，市場(chǎng)份額為3%。
據(jù)了解，德國(guó)并未部署任何電動(dòng)公交車(chē)上路運(yùn)行。
綜合下來(lái)，德國(guó)的得分才勉強(qiáng)保持在前10名。
第9名：法國(guó)(2018年排名第十二)，45分。
——電動(dòng)公交車(chē)的數(shù)量激增，前景光明。這或?qū)⑹欠磸椀拈_(kāi)始。
十年前，法國(guó)在全球電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域顯然是“排頭兵”。然而，多年的慢速發(fā)展最終導(dǎo)致法國(guó)在2018年跌出了前十。但2019年法國(guó)突然發(fā)力，全年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)61356輛，同比增長(zhǎng)34.6%，創(chuàng)歷史新高，其市場(chǎng)份額為3.43%，也創(chuàng)下新高。其中，電動(dòng)公交車(chē)的部署數(shù)量從幾乎為零躍升至近200輛。
第7、8名：英國(guó)、冰島并列(2018年分別第七和第八)，46分。
——冰島的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額超20%;盡管英國(guó)存在脫歐這一特殊情況，市場(chǎng)份額也已接近3%。
冰島方面，人口稀少的冰島保持了世界第二高的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額，從2018年的17%上升到2019年的22%。但2019年冰島電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量2085輛，同比下降19.3%。據(jù)悉，冰島似乎也想要證明電動(dòng)汽車(chē)在寒冷、人口稀少的地區(qū)也能做得很好。當(dāng)前，冰島的發(fā)電已經(jīng)幾乎100%使用可再生。據(jù)悉，冰島有可能還將建立一個(gè)可再生的電網(wǎng)。
英國(guó)方面，2018年，英國(guó)首次躋身全球前10名，并于2019年保持這一地位，市場(chǎng)份額從2018年的2.3%升至2019年的2.9%，并逐漸減少PHEV在其中的比例。2019年英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量72834輛，同比增長(zhǎng)21.5%。其中，倫敦電動(dòng)汽車(chē)公司(LEVC)賣(mài)了2500輛電動(dòng)出租車(chē)。
盡管英國(guó)脫歐可能成為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域面臨的又一場(chǎng)風(fēng)暴，但約翰遜政府似乎對(duì)電動(dòng)汽車(chē)抱以厚望。
第6名：韓國(guó)(2018年排名第四)，49分。
——平淡無(wú)奇的一年有點(diǎn)令人失望。
2019年，韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量從9.5萬(wàn)輛增加到13萬(wàn)輛，增幅可觀，但市場(chǎng)份額僅從1.75%小幅上升至1.9%。
Inside EVs預(yù)測(cè)，如果韓國(guó)經(jīng)濟(jì)在新冠疫情中幸存下來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)可能會(huì)在2020年看到更大的增長(zhǎng)，但這主要?dú)w功于韓國(guó)政府更強(qiáng)有力的激勵(lì)措施。此外，韓國(guó)電池供應(yīng)商依然是西方汽車(chē)制造商電動(dòng)汽車(chē)的最?lèi)?ài)。
第5名：美國(guó)(2018年排名第三)，52分。
——特斯拉和嚴(yán)格管理讓它沒(méi)有倒退太多。
2018年，特斯拉Model 3銷(xiāo)量的增長(zhǎng)幫助美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)近一倍的增長(zhǎng)，抵消了其他車(chē)型銷(xiāo)量的下降。2019年，Model 3的交付量則翻了一番，但其中一半銷(xiāo)往海外。但與此同時(shí)，通用汽車(chē)停止了Volt的生產(chǎn)，減少了Bolt的產(chǎn)量，本田和豐田也減少了前往美國(guó)的PHEV車(chē)型的發(fā)貨量，這導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)的總銷(xiāo)量從36.1萬(wàn)輛降至接近33萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額降至2%以下，已低于全球平均水平。
就像2018年一樣，如果把美國(guó)分成加州，和所有其他49個(gè)州的總和來(lái)評(píng)比，那么加州的地位將不容小覷，從7.7%的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售份額和相對(duì)大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)就能得出該結(jié)論。而美國(guó)其余49個(gè)州則拖了后腿，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額幾乎不足1%。這并不難理解，因?yàn)榭偟膩?lái)說(shuō)，目前電動(dòng)汽車(chē)和更清潔的汽車(chē)并不是很多美國(guó)人的首選。
第4名：瑞典(2018年排名第五)，53分。
——市場(chǎng)份額最終達(dá)到兩位數(shù)!
2019年瑞典電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量40406輛，同比增長(zhǎng)39.4%。市場(chǎng)份額也大幅提高，從7.2%升至10.2%。其中，消費(fèi)者對(duì)PHEV的關(guān)注有所下降。
目前，沃爾沃正在生產(chǎn)研發(fā)一批純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，而這些車(chē)有望在2020年投放到公共交通領(lǐng)域。
Inside EVs預(yù)測(cè)，從2020年開(kāi)始，瑞典的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額有望達(dá)到30%。
第3名：荷蘭(2018年排名第六)，54分。
——繼續(xù)大力發(fā)展BEV汽車(chē)，市場(chǎng)份額回歸到兩位數(shù)，并引領(lǐng)歐洲大巴領(lǐng)域。
2015年，由于大幅的補(bǔ)貼激勵(lì)結(jié)構(gòu)，荷蘭幾乎是純電動(dòng)汽車(chē)的天下，其電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額接近10%，位居世界第二。但在2016年失去激勵(lì)措施后，市場(chǎng)份額迅速降至僅2%。之后，荷蘭的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展再次發(fā)生了翻天覆地的變化，2019年荷蘭電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量72596輛，同比增長(zhǎng)144.7%，市場(chǎng)份額更達(dá)到了13%。
與此同時(shí)，荷蘭電動(dòng)公交的部署增加了一倍多至375輛，達(dá)到了歐洲地區(qū)領(lǐng)先的投放數(shù)量，是排名第二的挪威的1.5倍多。要知道荷蘭只是歐洲第11大人口國(guó)(西歐第6)。
第2名：挪威(自2015年起一直排名第二)，63分。
——常年獲得銀牌，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額比例超過(guò)50%，但總體表現(xiàn)仍略顯羞澀。不過(guò)，對(duì)電動(dòng)公交車(chē)投放很大。
2019年挪威的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為79640輛，同比增長(zhǎng)9.6%。2019年挪威電動(dòng)汽車(chē)(包括插混車(chē)和純電動(dòng)車(chē)型)和純電動(dòng)汽車(chē)在本國(guó)的市場(chǎng)份額達(dá)到55.9%和42.4%，分別比2018年提高了約6%和11%。市場(chǎng)份額方面，挪威依然是歐洲汽車(chē)電動(dòng)化水平最超前的國(guó)家。同時(shí)，新的電動(dòng)公交部署從40輛增加到230輛。
第1名：中國(guó)(連續(xù)五年排名第一)，73分。
——一年更比一年強(qiáng)，但2020年發(fā)展情況可能因新冠肺炎疫情變得難以預(yù)測(cè)。
2019年的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)可以分為兩個(gè)階段。上半年，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量以分析機(jī)構(gòu)所預(yù)期的高速增長(zhǎng)。但下半年產(chǎn)銷(xiāo)量開(kāi)始出現(xiàn)大幅下滑，這主要是因?yàn)樵谘a(bǔ)貼大幅退坡后，行業(yè)整體利潤(rùn)率進(jìn)一步降低。 據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量124.2萬(wàn)輛，同比下降2.3%。銷(xiāo)量為120.6萬(wàn)輛，同比下降4%。其中BEV銷(xiāo)量97.2萬(wàn)輛，同比下降1.2%;PHEV銷(xiāo)量23.2萬(wàn)輛，同比下降14.5%;
中國(guó)的電動(dòng)公交市場(chǎng)也連續(xù)第二年下降，2019年交付量達(dá)到7萬(wàn)輛(占市場(chǎng)份額的14%)，這是自2015年以來(lái)的最低數(shù)字。
不過(guò)，世界各地交付的幾千輛電動(dòng)公交中，有很大一部分也是中國(guó)制造或中國(guó)公司制造的。中國(guó)在電動(dòng)公交領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，以及其在東亞電池三巨頭(與韓國(guó)和日本)中的成員地位，確保了中國(guó)第一的位置不容撼動(dòng)，盡管其2019年的表現(xiàn)相對(duì)平淡。