在限購傳聞的助推下，時至年關的北京車市創(chuàng)下了新的銷量紀錄。上周五，記者從亞市方面獲悉，11月北京新車交易量為9.51萬輛，環(huán)比增長34.5%，相比全國10%的環(huán)比增幅，高出了24%，創(chuàng)下京城車市歷史上單月銷售的最高紀錄，同比增長30.99%。

    1—11月，北京累計交易新車75.08萬輛，同比去年的62萬輛增長了20.98%。另外，進口車前11個月累計交易5.54萬輛，同比去年的2.94萬輛增幅高達88.6%。

    亞市的交易量則更加凸顯了今年汽車搶購潮的兇猛：11月該市場新車交易量同比增長了99.5%，交易額同比增長高達108.9%。目前，大量車型已出現缺車狀況，甚至有的經銷商因車輛斷貨而停止接受訂單，部分熱銷車型的加價幅度也有所提升。

    顏景輝表示，京城治堵政策的傳聞，極大刺激了消費者趕在年底前提前消費，其中也不乏有借此囤牌追逐商業(yè)利益者，預計今年北京汽車銷量將達85萬輛。而12月也將成為政策驅動下的浮躁月，現在搶購涉及的車型已不止是小排量車型，而是連帶涉及到所有類型的細分市場。

    就在亞市公布北京車市銷量的前一天，中國汽車工業(yè)協會(中汽協)在全國汽車產銷信息發(fā)布會上，針對北京消費者年底扎堆搶購汽車的情況，建議大家不要被傳聞“忽悠”，盲目消費。

    據中汽協副秘書長熊傳林介紹，目前沒跡象表明3000元的汽車節(jié)能補貼政策將會取消，而即將于明年取消的購置稅優(yōu)惠政策對于消費者的影響也不大。

    另外，在12月11日出臺的治堵方案征求意見稿中，并未提及限制機動車消費的措施。