今年車市最后一道饕餮盛宴——第八屆廣州車展即將開幕，這個曾經的區域車展，如今已經成為中國的第三大車展，影響力已不局限于華南地區了。而廣州車展，也不僅僅是2010年車市盤點，還將透露更多關于明年車市的信息。

    通過廣州車展，汽車業界的人士不僅能觀察到各大汽車品牌的臉譜變化，也能觸摸到2011年車市的趨勢和脈絡。

    -2010年車市很瘋狂

    據中汽協最新統計數據顯示，全國乘用車行業銷量增幅超過37%，而支撐這一瘋狂的是政府的購車刺激政策以及各個汽車企業不斷投放的新車型。當然，從11月和12月的銷售井噴現象來看，更顯示了消費者對2011年汽車消費市場種種不確定的擔心。

    11月中汽協最新統計數據顯示，乘用車累計銷售突破110萬輛，各個細分市場均創年內銷售新高點。而12月也正在上演同樣的瘋狂，在各項優惠政策到期之前，消費者瘋狂扎堆消費。可以預見，2010年12月將再創歷年來的銷售新高。

    -2011年車市有壓力

    目前，很多業內人士都認為，明年的車市將會有很大的壓力。北京某專業汽車雜志的新車主編曾鳴分析說：“在車市經歷了連續透支之后，2011年一季度車市增長的壓力變得空前巨大。首先，4月上海車展之前的觀望情緒將使消費者暫緩出手；其次，小排量購置稅優惠政策取消，雖然有節能惠民補貼，但這對于小車消費者來說仍是個不小的打擊；第三，十二五規劃中，各地為了緩解擁堵的限車政策呼之欲出。以上這些因素，都預示著2011年車市很有壓力。”

    -2010廣州車展車企在布局

    在本屆廣州車展上，新車是車展最大的看點之一，其中包括日產第十代陽光、新一代寶馬x3亞洲首發、全新寶馬520Li上市、索納塔YF、東風悅達起亞K5、標致508、廣汽豐田逸致、新POLO、新途安和新途銳混合動力等一大批戰略性新車，這些車都將在2011年上市，新車上市最直接的影響是改變現有產品矩陣，沖擊市場價格體系，改變消費格局。

    除了傳統能源的新車之外，新能源車的商業化運作，也是明年汽車廠商的重點工作，如何突破電動車的續航里程，如何完善配套設施，是目前大家最為關心的話題。而在新能源汽車的市場推廣方面，自主品牌奇瑞已經在蕪湖建立起了首個新能源4S店。

    -2011年車市仍有大潛力

    中國的豪華車市，已經成為全球車企關注的焦點，而今年豪華車則突然出現了爆發式的增長，但是很多汽車廠家產能規劃卻不足，導致部分車型終端市場排隊加價買車，這一現象令消費者咬牙切齒地痛恨。專業汽車顧問公司CSM World-wide分析員李瑞告訴記者：“可以預見，2011年高檔豪車市場還將持續升溫，成為車市的一大亮點，但和今年相比，豪車的產能肯定會逐步釋放，排隊加價買車現象有望得到緩解。”

    除了豪華車市將會持續升溫之外，二三線城市將會成為明年車市新的增長點。李瑞分析說：“以前這些區域市場，主要以自主品牌以及經濟型車的網絡為主，但是，2011年這一格局將會發生變化，合資品牌以及高端豪華車紛紛下沉服務與網絡，這不僅給自主品牌帶來挑戰，也將給二三線城市的汽車市場帶來革命性變化。”