10月26日，成都的汽柴油價格再次上漲，雖然這次的漲幅并不是很大，但還是引起了軒然大波。據成都的捷達車主張先生介紹，如果每月汽車只跑1500公里，每100公里耗油量在9升左右，這次調價后，車主每月就需多支出20余元，而如果車主跑得更多，耗費將更大。

最近，一些車主打進本報《愛車114》熱線稱，現在許多加油站都在推薦車主使用燃油添加劑，并告訴車主其節油效果很顯著。車子是否有必要使用燃油添加劑？它真能一解“油”愁嗎？許多車主對此很是疑惑。為此，《愛車114》欄目采訪了一些車主和4S店售后服務專家。

【反對派】

不加

原因：花這錢，不如多保養兩次

對于燃油添加劑，車友們是又愛又恨。記者在調查中發現，70%以上車友選擇“拒絕使用”。已有6年多駕齡的鄭先生表示，他根本不用此類產品，在

日常的駕駛中他發現，這類產品并不能達到顯著功效，“加了也是白花錢，經常跑城區、經常堵車還是會有積碳的！”他還這樣算了一筆賬：每半年或1年去修理廠清清積碳，清清節氣門，清清噴油嘴，換火花塞，這些保養費用差不多才70元-80元左右，如果使用這個動輒上百元的產品，成本遠高于此。

車主馬先生也認為，盡管燃油添加劑有清除沉淀的作用，但對于一般車型來說，對油品品質需求不像一些高端車那么嚴苛，花數百元的費用消費燃油添加劑并不理性。平時，他會加長暖車時間，讓油箱沉淀物充分沉淀后，再用車，這成為他用車節油小訣竅。

【支持派】

加

原因：愛車，從細節著手

盡管一些車主“一毛不拔”，不花“重金”，但是仍有一部分車主“樂此不疲”。用他們的話來說，投放市場的科技產品總有一定積極意義，花些費用就是對愛車細節的服務。哈弗車主王先生說，他相信燃油添加劑，不然像國內外的這個市場，它怎么有生存的空間。更主要的是，選擇對的品牌產品，就相當于有品質與質量的保障，也會對愛車

有實在的保護作用。有添加燃油劑的汽油對車主來說還有一大好處：省油。一位已經使用4個月的車主表示，每50升油比過去能多跑50公里-70公里。

“其實長期使用還是有一定作用的！”車主李女士如是說。“對保持噴油嘴、氣門座等方面的清潔，會有幫助。”她認為，這些產品保持動力、提升燃燒效率的使用效果，是在一點一滴中積累的，一旦產生很多積碳和膠質，影響發動機時，就為時已晚。重要的是，國內油品問題也是她的困擾，它易導致發動機產生積碳，進而影響發動機使用壽命及冷車發抖等，愛護車子，提前預防，就顯得很有必要了。

【專家觀點】關鍵是要選品牌專用的

對此，記者也采訪了明嘉現代售后服務專家姚玉如。據他介紹，通過眾多車主的反饋，以及長期從事技術工作的經驗來看，他發現，使用燃油添加劑的車主反響還是不錯的，它也有助于清除積

碳，化解膠質，能在進氣閥的進氣系統表面形成一層保護層，防止發動機內部尤其是進氣系統內產生大量的沉積物。

他建議車主在選擇燃油添加劑時，一定要選擇各品牌專用的產品。

亂添加，就有可能直接影響到像三元催化這個部件，導致其堵塞，直接影響部件運作。而選擇品牌專用產品，有經過廠家多項、專門測試，更有保障。一旦發生問題，也可直接找廠家。

車子可在5000-10000公里加一次

據了解，一般發動機工作久了，會出現油耗增大、動力下降、尾氣中一氧化碳等有害氣體含量增加等現象，這直接表現在進氣門上方、氣門桿和噴油嘴上，它們極易形成積碳且沉積速度很快。噴油嘴有積碳也會使車子進油不順暢，影響發動機動力。積碳一旦嚴重

影響氣門，啟動時發動機易抖。所以，在幫助清除積碳中，添加燃油添加劑還是很有必要的，減少、清除了積碳，保證動力的同時，也就可以達到節油的一大目的。

那么要多久添加一次燃油添加劑？姚玉如建議車友，在車子行駛

5000-10000公里時，就可以添加一瓶。在添加的時候，可以先添加燃油添加劑，再加汽油，這樣使得燃油添加劑能通過充分的滾動，防止、清除發動機油路系統中的膠質或沉積物。