委托鑒定書

    濰坊傳媒資訊網訊 近日，市民徐先生來電稱，去年他花費20多萬元購買了一款北京現代的四驅版途勝。今年8月，這輛買了不到一年的四驅版途勝的后輪部位在行駛時不斷發出異響。他到4S店檢查后得知，是四驅車特有的耦合器發生了故障。徐先生表示，新買的途勝用了不到一年就出了故障，按照保修書上羅列的“整車保修”的條款，耦合器應由廠家免費為其更換新件，而4S店的答復卻讓他倍感意外。

    隨后，徐先生在4S店對途勝進行了委托鑒定，鑒定結果顯示“檢查耦合器進水有異響”。4S店的售后服務人員稱，北京現代規定：耦合器進水不在保修范圍內，因此徐先生須自費進行維修；并且四驅途勝的耦合器只能從北京現代訂購，價格在八千元以上。徐先生的疑問也隨之而來：北京現代《保修書》明確標注：乘用車自購車之日起24個月/6萬公里（以先到者為準）享受整車保修。徐先生表示，為何耦合器進水就偏偏不在整車保修的范圍之內？保修書上并沒有明確注明“耦合器進水除外”的免責聲明，難道只憑廠家一句解釋，這保修條款就變了味？

    解釋權=霸王條款？

    4S店的售后服務人員稱，“耦合器進水不保修”是北京現代規定的，4S店只能如實傳達。徐先生表示，北京現代怎能僅憑一句解釋就能推卸責任？關于耦合器為何會無端進水？北京現代將耦合器設計在汽車底盤上這一容易進水的部位，是否屬于設計缺陷或產品質量問題？

    徐先生帶著疑問咨詢了4S店服務人員，對方稱，耦合器只有在水中浸泡才會出現進水的情況，雨雪天氣正常行駛是不會出現進水故障的，因此推斷耦合器進水故障是屬于徐先生操作不當導致的，并非耦合器質量存在問題，因此即使在保修期之內，北京現代對該故障有權不予賠償。徐先生認為4S店的解釋實際上是“霸王條款”：按廠家的邏輯，產品是不可能存在質量問題的，只要出現問題，無論是否存在設計缺陷，出了問題都是客戶自己的責任，難道近萬元的損失只能由客戶自己來承擔嗎？

    對于北京現代的解釋，徐先生表示無法接受，目前他正積極尋求各種途徑積極維權，本網將對此繼續追蹤報道。