近日，在國家相關(guān)部門出臺《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》一個(gè)多月后，作為國內(nèi)首批新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市之一的杭州也推出了當(dāng)?shù)氐呐涮籽a(bǔ)貼政策。該政策為整車購買、整車租賃和電池租賃這三種推廣模式制定了不同的補(bǔ)貼辦法，其中整車購買者最多可以享受到超過12萬元的補(bǔ)貼。
中投顧問高級研究員李勝茂指出，此次杭州出臺的配套補(bǔ)貼政策的最大特點(diǎn)就是補(bǔ)貼力度大、全面立體和重點(diǎn)突出。杭州市政府方面計(jì)劃拿出8億多元的財(cái)政資金來支持地方配套補(bǔ)貼政策的實(shí)施，最終實(shí)現(xiàn)2012年全市新能源汽車推廣運(yùn)用規(guī)模達(dá)到2萬輛的目標(biāo)。總的來說，杭州的新能源汽車推廣計(jì)劃比較務(wù)實(shí)可行。
李勝茂認(rèn)為，目前國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)還處在政策導(dǎo)向型的發(fā)展階段，各級政府的政策支持力度對轄區(qū)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著十分直接的影響，所以當(dāng)前各地政府都在自身?xiàng)l件允許的情況下，不遺余力的加大了對本區(qū)域內(nèi)新能源汽車推廣運(yùn)用工作的支持力度。杭州作為國內(nèi)首批獲得私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)資格的城市，出臺大力度配套補(bǔ)貼政策也在情理之中。
杭州市出臺的配套補(bǔ)貼政策規(guī)定消費(fèi)者采取整車購買、整車租賃和電池租賃這三種方式中的任意一種，都可以享受到3年或6萬公里免費(fèi)充電或使用電池的優(yōu)惠。這實(shí)際上就是把車載動(dòng)力電池從整車中單列出來給予補(bǔ)貼，這樣一方面減輕了消費(fèi)者的用車成本，另一方面還打消了消費(fèi)者對電池質(zhì)量的擔(dān)憂。在目前動(dòng)力電池的相關(guān)技術(shù)還不太成熟，以及生產(chǎn)成本居高不下的情況下，采取這種補(bǔ)貼方式是比較合適的。
此次杭州方面出臺的補(bǔ)貼政策還具有立體全面的特征。據(jù)中投顧問最近發(fā)布的《2010-2015年中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)投資分析及前景預(yù)測報(bào)告》顯示，綜合5個(gè)首批獲得私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)資格城市的地方配套補(bǔ)貼方案來看，杭州的方案最為全面可行。其他幾個(gè)試點(diǎn)城市大多只提到了如何對整車購買進(jìn)行補(bǔ)貼，即使指出了要對整車租賃和電池租賃這兩種推廣方式給予補(bǔ)貼，也沒有可操作性的補(bǔ)貼細(xì)則發(fā)布。
中投顧問高級研究員李宇恒指出，在杭州的配套補(bǔ)貼政策出臺之前，其他4個(gè)試點(diǎn)城市中要數(shù)深圳的補(bǔ)貼力度最大，但是深圳的配套補(bǔ)貼方案與剛出臺的杭州方案相比還稍顯遜色。消費(fèi)者在深圳購買新能源汽車時(shí)能享受到的最高補(bǔ)貼額度為12萬元，但是杭州的最高補(bǔ)貼額度卻超過了這個(gè)數(shù)值，因?yàn)橄M(fèi)者在杭州購買新能源汽車不僅能夠享受最高12萬元的補(bǔ)貼，還可獲得3年或6萬公里免費(fèi)充電或使用電池的權(quán)利。