近日，一汽轎車股份有限公司發布公告，董事會通過了關于投資H平臺C131項目、自主發動機4GC項目以及投資沖壓產能提升項目三項議案。其中最引人注目的則是關于紅旗H平臺C131項目的通過。 

    按照公告顯示的信息，一汽轎車在H平臺C131項目總投資達178536萬元，主要在原有廠房的基礎上，通過新建、改造生產線，增加新設備及工裝， 力求在2013年達到年產C131新車型3萬輛的生產綱領。

新紅旗主打高端豪華車市場 

    對于大部分消費者而言，C131這個代號十分陌生。其實，這就是一汽轎車幾年來一直在默默打造的紅旗最新高檔豪華車的內部代號。根據一汽集團在2010年北京車展發布的新品牌戰略：2012年，在自主轎車方面，中國一汽將在L豪華車、H高檔車及M中高級車、S小型車4大平臺上推出全新及改款車型共26款。其中新產品11款，含4款紅旗產品。

紅旗全新中大型轎車效果圖

    紅旗作為“中國一汽”下另一個品牌，該品牌主要包括基于L豪華車、H高檔車兩大平臺的系列產品。其中紅旗檢閱車屬于L平臺，而H平臺則是針對高檔豪華轎車而專門打造的全新平臺，C131車型則屬于該平臺的自主研發車型。 

    據了解，新紅旗轎車的確已經在緊鑼密鼓的籌備中。據悉，早在2007年就有消息稱紅旗將重走豪華路線，其第二款車C601的原型車是奧迪A6，將在2009年前后上市。但這款代號為C601的計劃已經下馬。而代號為C131的全新紅旗預計在2013年左右推出，該車將作為紅旗盛世的換代車型，整體定位也將有所不同，在主打豪華車市場的同時，也將推出較低版本搶占更多市場份額。

紅旗銷售網絡問題再成“老大難”

    據悉，新車型在研發、市場定位工作均已完成，目前已處于量產前的市場準備階段。對于紅旗新一代產品，一汽轎車以及一汽集團顯然十分重視。假如一汽轎車真的決心在2010年之后大力推進紅旗轎車的復興計劃，對市場的估計是紅旗需要考慮的重要問題。

 紅旗SUV概念車

    從新明仕到紅旗盛世，紅旗轎車的市場終端銷量一直不容樂觀。新明仕停產后，紅旗的重心集中到了紅旗盛世上。按照紅旗盛世目前的市場銷量，紅旗重歸豪華車的道路并不好走。以往，紅旗車大部分的銷量要歸功于政府采購，但在目前政府公務車采購標準下調的背景下，其34.98萬的最低官方指導價還是為進入政府采購豎起了一道門檻，至少不能做到官車普及。而進入豪華車市場去拼殺，紅旗作為自主品牌需要面對的競爭對手均為來自國外的老牌豪車。 

    除此之外，紅旗的遺留問題還包括紅旗的銷售網絡。按照一汽集團的戰略規劃，一汽未來將形成包括一汽解放、一汽奔騰、一汽夏利威志、一汽佳寶森雅、一汽紅旗在內的5個銷售網絡。繼2008年改版上市的紅旗盛世后，紅旗品牌目前已處于停產狀態，在一汽集團的5個銷售網絡中，尚未成型的也是一汽紅旗的銷售網，目前仍暫放在一汽奔騰銷售網絡內。