兩側(cè)后門下方已銹穿 4S店不否認(rèn)質(zhì)量問題
湖南省唐先生于07年3月購買奇瑞QQ3，因?yàn)檐囕v從未有過刮擦，所有外觀油漆也一直沒有任何損傷，2010年元月，在洗車時(shí)發(fā)現(xiàn)左后門下方有油漆鼓包，并有輕微黃色銹斑。當(dāng)時(shí)以為是油漆局部沒做好，有針孔之類的銹斑，沒太在意，也未作處理。
近日發(fā)現(xiàn)左后門下方銹蝕范圍擴(kuò)大，同時(shí)驚奇的發(fā)現(xiàn)右后門下方與左側(cè)對(duì)稱位置也出現(xiàn)了相同的銹蝕。為了防止車身銹穿，于是去維修店維修。但當(dāng)在維修店剮開左側(cè)油漆鼓包后，卻發(fā)現(xiàn)已完全銹穿了。
兩側(cè)后門下方銹穿 由車身鋼板內(nèi)側(cè)生銹所致
車主表示，由于曾從事化工機(jī)械行業(yè)，了解到，在沒有表面防護(hù)情況下，自然環(huán)境中碳素鋼板銹蝕速度為每年0.01~0.1mm。我們平時(shí)都以0.06mm/年的經(jīng)驗(yàn)值計(jì)算，如果車皮厚0.5mm，那可想要多少年銹穿。從腐蝕層來看，屬于明顯的電化學(xué)腐蝕。以上說明，該銹蝕是因?yàn)檐嚿碓摬课粌?nèi)部沒有防護(hù)層且有強(qiáng)烈的電化學(xué)腐蝕導(dǎo)致。短短三年從內(nèi)部銹穿，而且在車身兩側(cè)對(duì)稱部位，說明是廠家生產(chǎn)工藝過程中的存在問題。
當(dāng)車主去4S店作保養(yǎng)時(shí)，提出了該問題，4S店人員稱，是由車身鋼板內(nèi)側(cè)生銹所致，不建議修補(bǔ)，因修補(bǔ)后內(nèi)側(cè)仍會(huì)生銹，最好能更換。4S店態(tài)度很好，也沒有否認(rèn)是質(zhì)量問題，但他們不能虧本更換，需要車主承擔(dān)“成本費(fèi)”。唐先生表示，質(zhì)量問題當(dāng)然需要廠家承擔(dān)費(fèi)用，4S店不愿做虧本生意，難道只能讓消費(fèi)者“虧本”不成？
汽車質(zhì)量如何禁住時(shí)間考驗(yàn)
可以看出，當(dāng)車輛出現(xiàn)問題時(shí)，售后服務(wù)態(tài)度是越來越好了，但解決效率這一塊還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。既然知道是質(zhì)量本身出了問題，就應(yīng)該已誠(chéng)信的態(tài)度去解決。其實(shí)車主也表示說，希望廠家本著對(duì)質(zhì)量勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木窠鉀Q這輛車出現(xiàn)的極為罕見的問題，車主不贊同也不愿相信“國(guó)產(chǎn)車都這樣”的斷言。所以，解決問題才是硬道理。
汽車作為特殊的大件商品，在購車時(shí)宣傳的配置也好，外觀也罷，這些都只是購車人當(dāng)時(shí)的喜好。而在接下來幾年甚至十幾年的使用中，汽車內(nèi)在的，或者說不容易看到的角落處的質(zhì)量如何，這才是衡量一部車是不是質(zhì)量過硬的指標(biāo)。如今不少汽車企業(yè)為了達(dá)到產(chǎn)銷量目標(biāo)，加快生產(chǎn)速度，而相對(duì)放松了質(zhì)量管理。可不要忘記，汽車品牌的信譽(yù)度和好口碑，正是在這一年年的車主們的使用中積累起來的。所以，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)才是硬道理。
愛車需勤保養(yǎng) 雨季防銹很關(guān)鍵
作為車輛使用者的您，在每天的使用時(shí)也應(yīng)多關(guān)注車輛的各方面的保養(yǎng)，這也是為了能延長(zhǎng)愛車的使用壽命，更能減少很多不必要的修車煩惱。下面就來說說雨季防銹的小常識(shí)：
汽車比較容易生銹的地方是底盤部分，汽車底盤經(jīng)常濺上道路上的積水，有時(shí)下雨深，整個(gè)底盤被浸泡在雨水中，這些水大部分是帶有腐蝕性的，所以雨后一定要洗車。刮蹭后的地方要及時(shí)處理，這些位置如遇雨天就更可能會(huì)發(fā)生銹蝕，在車身上留下難看的“雀斑”。因此，防銹問題要引起車主們的注意了。
警惕細(xì)微處小傷痕：因?yàn)檫@些小傷痕大多在不起眼處，容易被人忽視。因此，平時(shí)要定期檢查車體，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和車身四周，一旦發(fā)現(xiàn)就要及時(shí)到專業(yè)美容店進(jìn)行處理。
勤查易積水處濕度 ：車輛行駛途中，遇到雨天或者路過泥濘積水路面是難免的事，車身底部容易積存污泥。因此，對(duì)于輪轂內(nèi)外緣、車門、行李箱的底部邊角、車門鑰匙孔及雨刷架的活動(dòng)部位等處，要經(jīng)常進(jìn)行檢查并清潔。