江淮汽車（600418）公告，公司8月3日與天津正道股權投資管理有限公司簽署了《關于節能環保新能源汽車項目合資合作意向書》，雙方有意按照50%：50%的股權比例共同成立合資公司，作為實施節能環保新能源汽車及其動力總成等業務平臺。

　　分析人士稱，這則公告意味著仰融國內造車的計劃正穩步推進。江淮汽車在國內新能源汽車行業中是后進入者，綜合實力處于中下游水平，合資公司的成立將有助于推動江淮汽車加速發展新能源汽車。

　　正道造車計劃浮出水面

　　知情人士告訴中國證券報記者，公告中的天津正道股權投資管理有限公司是正道汽車的下屬公司，天津正道的法定代表人黃春華是仰融資本團隊的核心成員。

　　資料顯示，仰融控制的香港上市公司遠東金源（1188.HK）曾公告，公司透過其全資附屬公司正道汽車在中國成立天津正道股權投資管理公司。分析人士認為，后來更名為正道集團的這家上市公司是仰融離開華晨后保住的唯一商業血脈，與正道汽車一起成為仰融二次造車的重要籌碼。

　　此前有傳聞稱，仰融用于中國造車項目融資而收購的首個A股公司計劃獲得當地國資委批準。從江淮汽車的這則公告看，融資國內造車并沒有選擇收購，而是與國內公司進行合資。

　　愛建證券研究員褚艷輝表示，以合資的形式做新能源汽車應該是為了減少審批過程中碰到的麻煩。中信證券研究員認為，仰融選定江淮汽車也很好理解，因為上海汽車、一汽轎車等公司可以自己做新能源汽車，江淮汽車則需要資金和技術的支持。公司有關人士則表示，正道會提供技術方面的支持。

　　首期投資不少于20億元

　　公告稱，合資公司注冊地為安徽省合肥市，合資公司的注冊資本及投資總額經雙方進一步協商后再行確定。合資公司將按國家汽車及新能源產業政策和規劃，采取整體規劃、分步投入、分期實施的原則，首期投資總額不少于20億元，主要投資于節能環保新能源汽車動力總成及核心零部件。

　　作為生產、銷售節能環保新能源汽車的主體，合資公司未來與節能環保新能源汽車項目相關的工業產權中商標由擁有人特許合資公司無償使用，成熟的商品化專利及專有技術由合資公司以公允、合理的價格有償使用。雙方將共同成立工作組，推動合資項目的后續進展工作。

　　對于這一初步計劃，中信證券研究員認為，資金和技術的細節還不明朗，包括天津正道和江淮汽車各自以什么形式出資、合資公司的技術來源等。汽車分析師鐘師表示，正道汽車在美國的工廠還未完全建好，其技術水平到底如何目前難以評價，需要看最終造出來的車。

　　首期投資金額20億元，天津正道股權投資管理有限公司的注冊資本相比之下小很多，僅200萬美元。業內人士認為，盡管注冊資本不大，但是以天津正道的融資能力和仰融過去在資本市場的“大手筆”做法，支持合資項目的后續資金需求問題不大。

　　江淮加速推進新能源

　　雙方成立合資公司從意向變為現實還需要經雙方董事會或股東大會及政府有關部門批準。褚艷輝認為，憑借江淮汽車在安徽省的地位，獲得政府有關部門的批準也不存在多大問題。

　　在6月初由工信部、發改委聯合發布的《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》中，上海、長春、深圳、杭州、合肥這5個城市被圈定啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。