四大遺憾
遺憾一：不插電的混合動力技術(shù)補(bǔ)貼少
在這個《通知》中，市場最遺憾的無疑就是豐田普銳斯、本田混合動力思域等目前已經(jīng)成熟的混合動力技術(shù)所獲得的補(bǔ)貼非常少，由于豐田普銳斯、本田混合動力思域目前采用的均是不能插電的混合動力技術(shù)，因此無緣《通知》中“插電式混合動力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元”的規(guī)定，而只能享受小排量節(jié)能型汽車（發(fā)動機(jī)排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車含混合動力和雙燃料汽車)每輛3000元的補(bǔ)貼，對于價(jià)格動不動就在30萬元左右的它們來說，3000元的補(bǔ)貼吸引力的確不高。
對不插電的混合動力技術(shù)補(bǔ)貼少帶來的直接后果是企業(yè)推廣這一技術(shù)的熱情將大打折扣，而事實(shí)上，在目前階段，不插電的混合動力技術(shù)是除傳統(tǒng)汽車技術(shù)之外最成熟的，在美國和歐洲市場，當(dāng)?shù)卣鶎Υ祟愜囆徒o予相當(dāng)份額的補(bǔ)貼，以鼓勵消費(fèi)者購買此類車型。
遺憾二：私人未獲電動車直接補(bǔ)貼
和之前盛傳的“個人購買新能源車將可能獲得國家財(cái)政補(bǔ)貼”版本略有不同的是，在6月1日四部委聯(lián)合發(fā)布的《通知》中，個人購買插電式混合動力乘用車和純電動乘用車獲得的補(bǔ)貼將不是直接體現(xiàn)在個人環(huán)節(jié)，而是國家財(cái)政先將“補(bǔ)貼資金撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè)”，企業(yè)再“按其扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)”，這意味著私人購買電動車將不能獲得電動車直接補(bǔ)貼，而必須通過企業(yè)這個中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，這個變化，可能在一定程度上限制消費(fèi)者購買插電式混合動力乘用車和純電動乘用車的熱情，畢竟，目前已經(jīng)公布價(jià)格上市的可插電式混合動力汽車和純電動車并不多，消費(fèi)者很難判斷自己買到的這些車型，企業(yè)是否已經(jīng)將國家補(bǔ)貼的金額足額減免。
遺憾三：市場操作仍然略顯混亂
6月3日，盡管距離《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》和《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車（1.6升及以下乘用車）推廣實(shí)施細(xì)則》正式公示已經(jīng)有兩天的時(shí)間，但記者走訪市場和電話采訪汽車企業(yè)時(shí)仍然發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的汽車經(jīng)銷商和廠家都對如何實(shí)施補(bǔ)貼感到迷茫，6月3日，廣州一家一汽豐田的經(jīng)銷商在接受記者采訪時(shí)表示：“我不知道我們哪些車型能算得上是‘節(jié)能汽車’，普銳斯可能是，不過3000元的補(bǔ)貼太少了，怎么補(bǔ)，我還真不知道呢。”
而不少汽車企業(yè)在接受記者采訪時(shí)也表示：“關(guān)注這個細(xì)則已經(jīng)有一些時(shí)間了，但真的不知道該怎么操作。”對于記者問到如果消費(fèi)者現(xiàn)在購買企業(yè)的節(jié)能車型，能不能及時(shí)享受到補(bǔ)貼，企業(yè)表示：“我們現(xiàn)在最要緊的是要確認(rèn)我們哪些車型是節(jié)能車型，其他的事情要等這個確認(rèn)了之后才能清楚。”
遺憾四：試點(diǎn)城市偏少
之前呼聲較高也具備一定基礎(chǔ)的北京、重慶、武漢、廣州等城市意外落選，算是《通知》中的一個小遺憾。事實(shí)上，就算在《通知》圈定的首批5個城市中，國家級的財(cái)政補(bǔ)貼力度亦沒有地方力度有吸引力，在深圳，在國家出臺新能源汽車補(bǔ)貼方案的前一天，5月31日，深圳就頒布了新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則，細(xì)則透露將在國家補(bǔ)貼基礎(chǔ)上再加2萬。這也意味著，深圳購買電動汽車最高補(bǔ)貼將達(dá)到8萬元。
·新能源車領(lǐng)域：補(bǔ)貼只指插電式汽車及純電動車，自主品牌受益
·傳統(tǒng)汽車節(jié)能產(chǎn)品可獲3000元補(bǔ)貼，大眾渦輪增壓技術(shù)受惠
·政策兼顧前瞻性和務(wù)實(shí)性，傳統(tǒng)汽車技術(shù)進(jìn)步并未放棄
記者從一汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人處得知，在6月1日公布的《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)通知》中，一汽豐田的普銳斯混合動力車并不享受優(yōu)惠政策。“一汽豐田目前生產(chǎn)的普銳斯并不在補(bǔ)貼范圍內(nèi)，我們目前也沒有插電式的普銳斯車型。”一汽豐田公關(guān)總監(jiān)馬春平這樣對記者表述。但是，她并沒有透露一汽豐田會否加快導(dǎo)入插電式普銳斯的進(jìn)程。